Otomotiv dünyasının iki devi Hyundai ve Kia, Ağustos ayında elde ettikleri çarpıcı satış rakamlarıyla dikkatleri üzerine çekti. Her iki marka da ABD pazarında tüm zamanların Ağustos ayı satış rekorlarını kırarken, bu başarının ardında elektrikli ve hibrit araçların önemli rolü bulunuyor. Özellikle elektrikli modellerdeki artış ve hibritlerin istikrarlı yükselişi, markaların geleceğe yönelik stratejilerinin meyvelerini vermeye başladığını gösteriyor.
Hyundai'nin Yükselen Elektrikli ve Hibrit Yıldızları
Hyundai, Ağustos ayında toplam 88.523 araç satışı gerçekleştirerek kendi rekorunu tazeledi. İçten yanmalı motorlu modeller satışların büyük çoğunluğunu oluştursa da, perakende satış karmasının %32'sini elektrikli ve hibrit araçlar oluşturdu. Yılın ilk yarısındaki yavaşlamanın ardından, Hyundai'nin elektrikli araç (EV) satışları geçen ay yıllık bazda %72 gibi etkileyici bir artış gösterdi.
Bu yükselişin başrolünde ise şüphesiz Ioniq 5 yer alıyor. Model, yıllık %61'lik bir büyüme ile 7.773 adet satıldı ve Ağustos ayı itibarıyla yaklaşık 33.000 adet satışa ulaştı. Ioniq 5'in popülaritesi, artık fabrikadan Tesla tarzı Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) uyumlu gelmesiyle daha da artırılmış durumda. Bu entegrasyon, aracın Tesla Supercharger ağına sorunsuz erişimini sağlayarak elektrikli araç kullanıcıları için önemli bir avantaj sunuyor. Ayrıca, araziye yönelik XRT donanım seviyesi gibi yeni özellikler de Ioniq 5'i daha çekici kılıyor.
Diğer elektrikli modellerden Ioniq 6, %30'luk artışla 1.047 adet satılırken, üç sıralı elektrikli SUV Ioniq 9 ise 1.106 alıcı buldu. Hibrit cephesinde de durum parlak; Elantra ve Santa Fe hibrit modelleri aylık satış rekorlarına imza attı. Sedan pazarının daraldığı bir dönemde Elantra'nın satışlarını artırması ise dikkat çekici bir istisna olarak öne çıkıyor.
Ağustos 2024 Öne Çıkan Hyundai ve Kia Elektrikli/Hibrit Satış Verileri
| Model / Kategori | Ağustos Satışı | Yıllık Değişim (YoY) |
|---|---|---|
| Hyundai Toplam EV Satışı Artışı | - | %72 Artış |
| Hyundai Ioniq 5 | 7.773 Adet | %61 Artış |
| Hyundai Ioniq 6 | 1.047 Adet | %30 Artış |
| Hyundai Ioniq 9 | 1.106 Adet | - |
| Kia EV9 | 2.679 Adet | %12 Artış |
| Kia EV6 | 1.769 Adet | %5 Düşüş |
*Hyundai'nin toplam EV satışına dair net bir rakam verilmemiştir, ancak %72'lik büyüme oranı dikkat çekicidir.
Kia'dan Rekor Satışlar ve Model Bazında Farklı Performanslar
Kia da Ağustos ayında 83.007 adet satışla kendi aylık rekorunu kırarak geçen yıla göre %10,4'lük bir artış sergiledi. Markanın en çok satan modeli Sportage olurken, onu Telluride ve K4/Forte takip etti.
Elektrikli tarafta ise EV9, Temmuz ayındaki düşüşün ardından toparlanarak yıllık bazda %12 artışla 2.679 adet satıldı. Bu, modelin piyasaya sürülmesinden sonraki adaptasyon sürecinde olumlu bir gelişme olarak yorumlanabilir. Ancak, EV6'nın satışları bu yıl düşüşte. Şubat ayından bu yana yedi ay üst üste düşüş yaşayan EV6, Ağustos ayında 1.769 adetle yıllık %5'e yakın bir düşüş gösterdi ve mekanik ikizi Ioniq 5'in gerisinde kaldı.
Bu satış performansına rağmen, 2024 Kia EV6 sahiplerinin bir yıllık deneyimleri, aracın potansiyelini ve kullanıcı memnuniyetini ortaya koyuyor. Tipik elektrikli araçlarda karşılaşılan "menzil endişesi" yerine, birçok EV6 kullanıcısı aracı o kadar severek kullandıklarını belirtiyor ki, kiralama anlaşmalarındaki kilometre limitlerini aşma konusunda endişe duyuyorlar. Bu durum, EV6'nın pratik menzili, 800 volt mimarisi sayesinde sağladığı etkileyici 18-20 dakikada %10'dan %80'e hızlı şarj kapasitesi ve araçtan güce (V2L) dönüştürebilen yenilikçi V2L teknolojisi gibi özelliklerle birleştiğinde, düşük satış rakamlarının tam potansiyelini yansıtmadığını gösterir. Elektrikli araç deneyiminde menzil endişesinin yerini 'kira limiti endişesine' bırakan Kia EV6 sahipleriyle ilgili daha fazla bilgi için Kia EV6 bir yıl deneyimi: Menzil endişesi yerine kira limiti haberimizi inceleyebilirsiniz.
Vergi Kredileri ve Pazarın Geleceği: Eleştirel Bir Bakış
Bu rekor satışların arkasında yatan faktörlerden biri de Hyundai ve Kia'nın elektrikli araçlarında sunduğu agresif kampanyalar. Federal vergi kredileriyle desteklenen bu indirimler, 30 Eylül'de sona eriyor. Ancak, mevzuatın sıkılaşan üretim ve batarya tedarik zinciri kurallarına rağmen 2025 ve sonrasında dahi federal temiz araç kredisini almaya devam edebilecek sınırlı sayıda elektrikli ve plug-in hibrit (PHEV) araçlar bulunuyor. ABD Elektrikli Araç Vergi Kredileri: Hangi Modeller Kalıyor? başlıklı haberimizden 2025 yılı ve sonrasında kredi almaya hak kazanan modellerin detaylı listesini inceleyebilirsiniz. Alıcılar, bu tarihe kadar sözleşme imzaladıkları sürece vergi kredisinden faydalanmaya devam edebilecekler. Otomotiv dünyasındaki bu son dakika fırsatlarını ve elektrikli-hibrit araç alışverişine dair detaylı bir rehberi buradan inceleyebilirsiniz. Sektör analistleri, vergi kredilerinin sona ermesiyle yıl sonuna doğru elektrikli araç satışlarında bir yavaşlama beklerken, Hyundai yine de tüm zamanların en iyi satış yılını geçirmeye hazır olduğunu belirtir. Bu durum, markaların indirimler olmadan da pazar paylarını koruyup koruyamayacakları konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Bu agresif kampanyaların ve vergi kredisi fırsatlarının etkisiyle, özellikle elektrikli araç kiralama piyasasında Ağustos ayında adeta bir patlama yaşandı. Cox Automotive verilerine göre Temmuz ayında elektrikli araç satışları önemli bir artışla 130.082 adede yükselirken, bir önceki aya göre %26,4 ve bir önceki yıla göre %19,7 artış kaydederek pazar payını %9,1'e taşıdı. Aynı ayda Tesla, 53.816 adet satışla en büyük sıçramayı kaydetti. Edmunds'un verilerine göre ise elektrikli araç işlemlerinin tam %70'i kiralama yoluyla gerçekleşti. Bu oran, 2022'deki %10'luk paya kıyasla dramatik bir yükselişi temsil ediyor. Bu ivmenin temelinde, federal vergi kredisinin (7.500 dolara kadar) işleyişindeki "kiralama boşluğu" yatıyor. Bu yöntem, aracın veya bataryanın nerede üretildiğine bakılmaksızın müşterilerin krediden faydalanmasına olanak tanıyor. Edmunds içgörü başkanı Jessica Caldwell, vergi kredisinin 30 Eylül'de sona erecek olması nedeniyle otomobil üreticilerinin mümkün olduğunca çok kiracı çekmek için yüksek motivasyona sahip olduğunu belirtiyor. Caldwell'e göre bu durum, sadece envanteri eritmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk kez EV kullanan müşterileri kazanarak, EV benimsenmesi arttıkça onları markalarına bağlı tutmayı hedefliyor. Caldwell, bu fırsatlar için "Gerçek şu ki, elektrikli araç kiralamaları otomobil alıcıları için yazın en sıcak anlaşması; eylül sonu geldiğinde bunları bulmak çok daha zor olacak" ifadelerini kullanıyor. Bu fırsatların Eylül sonuna doğru zorlaşacağı, ancak birçok alıcının hala bu cazip tekliflerden habersiz olduğu vurgulanıyor. IRS (ABD Gelir İdaresi) ise, 30 Eylül'e kadar imzalanan bağlayıcı bir sözleşmenin, teslimat daha sonra gerçekleşse bile vergi kredisi için geçerli olacağını doğruladı; yani alıcıların aracı Eylül sonundan önce teslim alması gerekmiyor, sadece evrakları imzalaması ve peşinatı yatırması yeterli. Bu çarpıcı artış ve federal teşviklerin son fırsatları hakkında daha fazla bilgi için Elektrikli Araç Kiralamada Temmuz Patlaması: Federal Teşvikler Son Fırsat başlıklı yazımızı okuyabilirsiniz.
Özellikle Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6 gibi modeller, federal teşviklerin etkisiyle cazip kiralama teklifleri sunuyordu. Örneğin, yaklaşık 51.200 dolar liste fiyatına sahip Hyundai Ioniq 5 SEL için 24 aylık ve 30.000 millik bir kiralama teklifi aylık 209 dolar ve başlangıçta 3.999 dolar peşinat gerektiriyordu; bu da yaklaşık 376 dolar etkin aylık ödeme anlamına geliyordu. Benzer şekilde, yaklaşık 51.795 dolar liste fiyatına sahip Kia EV6 Light Long Range AWD için ise 24 aylık ve yılda 10.000 millik bir kiralama teklifi aylık 289 dolar ve başlangıçta 3.999 dolar peşinat gerektiriyordu, yani etkin aylık ödeme yaklaşık 456 dolardı. Bu karşılaştırmada, Hyundai Ioniq 5'in kiralama süresi boyunca yaklaşık 2.000 dolar daha uygun olduğu görülüyordu. Ayrıca, piyasada Hyundai Ioniq 5 için 24 ayda ayda 149 dolar (5.000 dolar peşinat ile) ve Chevy Equinox EV için 24 ayda ayda 249 dolar (3.000 dolar peşinat ile) gibi daha agresif kiralama seçenekleri de bulunmaktaydı.
Burada önemli bir detay, Hyundai ve Kia'nın hibrit satışlarını genellikle benzinli modellerle birleştirmesi. Bu durum, hibrit pazarındaki gerçek büyümenin tam olarak ne kadar olduğunu netleştirmeyi zorlaştırıyor. Şeffaflık açısından, ayrıntılı hibrit satış verilerinin sunulması, pazarın dinamiklerini daha iyi anlamamızı sağlayacaktır.
2025 ve Sonrası İçin Federal EV Vergi Kredisi Alan Modeller
Federal vergi kredisi için uygunluk, aracın üretildiği yer ve batarya bileşenlerinin menşei gibi sıkı kurallara bağlıdır. Bu nedenle, piyasadaki birçok popüler EV modeli listede yer almamaktadır. İşte FuelEconomy.gov'dan alınan en güncel listeye göre, 2025 yılı ve sonrasında dahi 7.500 dolarlık vergi kredisini almaya hak kazanan tam elektrikli araçlar:
| Marka | Model | Model Yılı | Kredi Miktarı | MSRP Limiti |
|---|---|---|---|---|
| Acura | ZDX | 2024-2025 | $7,500 | $80,000 |
| Cadillac | Lyriq (Luxury, Sport ve V-Series) | 2024-2026 | $7,500 | $80,000 |
| Cadillac | Optiq | 2025-2026 | $7,500 | $80,000 |
| Cadillac | Vistiq | 2026 | $7,500 | $80,000 |
| Chevrolet | Blazer EV (LT, RS ve SS) | 2024-2025 | $7,500 | $80,000 |
| Chevrolet | Equinox EV (LT ve RS) | 2024-2025 | $7,500 | $80,000 |
| Chevrolet | Silverado EV (LT) | 2025-2026 | $7,500 | $80,000 |
| Ford | F-150 Lightning Flash | 2024–2025 | $7,500 | $80,000 |
| Ford | F-150 Lightning Lariat | 2023-2025 | $7,500 | $80,000 |
| Ford | F-150 Lightning XLT | 2023–2025 | $7,500 | $80,000 |
| Genesis | Electrified GV70 | 2026 | $7,500 | $80,000 |
| Honda | Prologue | 2024-2025 | $7,500 | $80,000 |
| Hyundai | Ioniq 5 | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Hyundai | Ioniq 9 | 2026 | $7,500 | $80,000 |
| Jeep | Wagoneer S | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Kia | EV6 | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Kia | EV9 | 2026 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Cybertruck Dual Motor | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Cybertruck Long Range | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Cybertruck Single Motor | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Model 3 Long Range AWD | 2025 | $7,500 | $55,000 |
| Tesla | Model 3 Long Range RWD | 2025 | $7,500 | $55,000 |
| Tesla | Model 3 Performance | 2025 | $7,500 | $55,000 |
| Tesla | Model X All-Wheel Drive | 2025 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Model Y Long Range AWD | 2025-2026 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Model Y Long Range RWD | 2025-2026 | $7,500 | $80,000 |
| Tesla | Model Y Performance | 2025 | $7,500 | $80,000 |
2025 Yılında Federal EV Vergi Kredisi Alan Plug-in Hibrit (PHEV) Araçlar
Sadece tam elektrikli araçlar değil, belirli plug-in hibrit modeller de bu vergi kredisinden faydalanabiliyor. 2025 için listede yer alan tek PHEV modeli ise şimdilik Chrysler Pacifica PHEV:
| Marka | Model | Model Yılı | Kredi Miktarı | MSRP Limiti |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler | Pacifica PHEV | 2024-2025 | $7,500 | $80,000 |
Geleceğe Yönelik Adımlar ve Yeni Modeller
Vergi kredisi durumu ne olursa olsun, Hyundai ve Kia'nın elektrifikasyon yolculuğu devam ediyor. New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni nesil Palisade, ilk kez hibrit güç aktarma sistemiyle sonbaharda ABD'de satışa sunulacak. Kia'nın uygun fiyatlı elektrikli modeli EV3'ün ise önümüzdeki yıl ABD pazarında yerini alması bekleniyor. Hyundai ayrıca, önümüzdeki hafta Almanya'daki IAA Münih otomobil fuarında gelecekteki Ioniq 3 olması beklenilen Concept Three'yi tanıtacak. Bu yeni modeller, markaların elektrikli ve hibrit portföylerini genişleterek pazar liderliği iddialarını güçlendirecek.
Pazar Dinamikleri ve Gelecek Trendleri
Analistler, federal vergi kredisi olmaksızın ABD'de elektrikli araç talebinin %27'ye kadar düşebileceğini öngörüyor. Bu durum, gelecekte elektrikli araç fiyatlarının daha erişilebilir hale gelmesine yol açabileceği gibi, bir geçiş döneminde talepte kısa vadeli bir yavaşlamayı da beraberinde getirebilir. İkinci el elektrikli araç piyasasında da önemli gelişmeler yaşandı; iSeeCars verilerine göre, geçtiğimiz yıla oranla ikinci el bir EV'nin ortalama değeri %4.8 düşerken, benzinli otomobillerin ortalama fiyatı %5.2 artış gösterdi. Federal düzeyde yaşanan bu geri adıma karşılık, California gibi bazı eyaletler kendi inisiyatiflerini geliştirerek eyalet düzeyinde benzer bir programı devreye sokma niyetini açıkladı.
Bu genel pazar dinamikleri içinde, Tesla'nın satış patlaması iddiaları ve ABD vergi kredisi sonrası EV pazarındaki genel dinamikler hakkında daha detaylı bilgi için Nexus Haber'i ziyaret edebilirsiniz. Sosyal medyada popüler olan Tesla'nın ABD genelinde satışlarının 'tükendiği' iddiaları bölgesel farklılıklar gösterirken, otomotiv devi General Motors (GM) da elektrikli araç stratejisinde önemli bir adım atarak GMC Hummer EV ve Cadillac Escalade IQ modellerinin üretimini geçici olarak durdurma kararı aldı. Bu hamle, pazarın başlangıçtaki yüksek marjlı lüks EV'lerden daha ulaşılabilir ve uygun fiyatlı modellere kaydığını açıkça işaret ediyor. Küresel elektrikli araç (EV) batarya pazarında yaşanan devasa arz fazlası da sektördeki dönüşümü hızlandırıyor; S&P Mobility verilerine göre 2024 yılında küresel EV batarya üretim kapasitesinin tahmini talebin üç katından fazla, yani 3.930 GWh seviyesine ulaşması bekleniyor. Bu durum, otomobil üreticilerini batarya stoğunu eritmek ve daha uygun fiyatlı modellere yönelmek zorunda bırakırken, lüks spor otomobil üreticisi Porsche gibi devlerin dahi kendi elektrikli araç (EV) batarya hücrelerini üretme planlarını ekonomik nedenlerle durdurmasına yol açtı.
Sektörün öncü markalarından Tesla'nın on yılı aşkın süredir geleneksel otomobil üreticilerine sattığı ve şirkete yaklaşık 11.8 milyar dolar kazandıran regülatif kredilerin ABD'deki yeni vergi ve harcama yasası tasarısı ile sona ermesi de pazar dinamiklerini etkileyen bir diğer önemli faktör. Bu durum, Tesla'yı karlılığını tamamen araç satış performansına dayandırmak zorunda bırakacak ve genel EV pazarının gelecekteki dinamiklerini önemli ölçüde etkileyebilir. Özellikle Cybertruck'ın yüksek performanslı Cyberbeast versiyonunun fiyatının, zorunlu bir "Luxe Package" eklenmesiyle 15.000 dolar artırılarak 117.235 dolara yükseltilmesi, modelin 7.500 dolarlık federal vergi kredisinden yararlanma eşiğinin üzerine çıkmasına neden oldu. Cybertruck'ın ikinci çeyrekte sadece 4.306 adetlik düşük satış rakamlarıyla yeni sahiplerine ulaştığı bir döneme denk gelen bu stratejiye karşın, Long Range ve All-Wheel Drive gibi diğer Cybertruck modelleri bu fiyat değişikliğinden etkilenmedi. Bu ve benzeri gelişmeler hakkında daha fazla bilgi için Nexus Haber'i ziyaret edebilirsiniz.
Elektrikli ve hibrit araçlar, sürdürülebilir bir geleceğe geçişte kritik bir rol oynamaya devam ediyor. Piyasadaki değişimleri takip etmek, doğru stratejilerle hareket etmek ve bilinçli kararlar vermek, hem bütçeniz hem de çevre için en iyi seçimi yapmanızı sağlayacaktır. Unutmayın, iyi araştırılmış bir karar her zaman en iyi yatırımdır.
Kaynak: InsideEVs
```
