Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli araç (EV) pazarını önemli ölçüde şekillendiren federal vergi kredisi politikaları, köklü bir değişim sürecine giriyor. Otomobil araştırma firması Edmunds'un verilerine göre, federal temiz araç kredisinin 30 Eylül'de sona erecek olması beklentisiyle, özellikle kiralama segmentinde, Temmuz ayında adeta bir patlama yaşandı. Senato'dan geçen ve Temsilciler Meclisi'nin onayına sunulacak olan yeni bir yasa tasarısı, 7.500 dolarlık bu kritik teşvikin 30 Eylül'den sonra sona erebileceğine işaret ediyor. Bu gelişme, potansiyel EV alıcıları için 'şimdi ya da asla' diyebileceğimiz bir dönemin başlangıcı anlamına geliyor.

Bu federal vergi kredisi, yıllardır elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşmasında lokomotif görevi görmüştü. Ancak mevzuatın sıkılaşan üretim ve batarya tedarik zinciri kuralları nedeniyle, her EV bu teşvikten faydalanamıyor. Gelin, bu karmaşık tabloyu ve 2025 yılında dahi kredi almaya devam edebilecek sınırlı sayıdaki elektrikli ve plug-in hibrit (PHEV) araçları birlikte inceleyelim.

Neden Şimdi Kritik Bir Dönem?

ABD Senatosu'ndan geçen ve kapsamlı bir iç politika yasa tasarısı kapsamında yer alan maddeye göre, yeni, kullanılmış ve kiralanmış plug-in araçlar için uygulanan vergi kredileri 30 Eylül sonrası kaldırılacak. Bu tasarının Temsilciler Meclisi'nden geçmesi halinde, elektrikli araç almayı düşünen tüketicilerin, 7.500 dolarlık indirimi yakalamak için hızla hareket etmesi gerekecek. Bu durum, piyasada ciddi bir hareketliliğe ve 'en iyi EV anlaşmasını' arayanlar için bir zamana karşı yarışa yol açıyor. Cox Automotive'in verilerine göre, Temmuz ayında elektrikli araç satışları önemli bir artışla 130.082 adede yükselerek bir önceki aya göre %26,4, bir önceki yıla göre ise %19,7 artış kaydetti ve pazar payı %9,1'e ulaştı. Bu rakam, şimdiye kadarki en yüksek ikinci aylık toplam olarak kayıtlara geçti. Cox Automotive'e göre, Tesla Temmuz ayında 53.816 adet satışla en büyük sıçramayı kaydetti. Edmunds analistlerinin açıkladığı verilere göre, Temmuz ayında elektrikli araç işlemlerinin tam %70'i kiralama yoluyla gerçekleşti. Bu oran, 2022'deki %10'luk paya kıyasla dramatik bir artışı temsil ediyor.

Son dönemde, popüler bir TikTok kullanıcısı olan Frunk to Trunk (@frunktotrunk), Tesla'nın ABD genelinde satışlarının adeta 'tükendiğini' iddia etti. Kullanıcıya göre, ABD'deki 7.500 dolarlık federal EV vergi kredisinin sona erecek olması, tüketicileri son anda harekete geçirerek talebi zirveye taşıdı. Frunk to Trunk, Tesla'nın çevrimiçi envanter sayfalarının yeni bir araç için beş ila altı haftalık teslimat süreleri gösterdiğini öne sürdü. Özellikle Teksas'ın Austin şehri ve Kaliforniya'daki bazı şehirlerde arz sıkıntısının belirgin olduğunu, bu durumun 200 mil çapındaki diğer bölgelere de yayıldığını belirtti.

Ancak bu iddiaları doğrulamak amacıyla yapılan incelemeler, Tesla'nın kendi web sitesinin Model 3 ve Model Y araçları için 'sınırlı envanter' uyarısı yaptığını ve hatta Full Self-Driving (denetimli) paketiyle birlikte %0 finansman fırsatı sunulduğunu gösteriyor. Teslimat süreleri ise ABD genelinde homojen değil; örneğin, Austin, Teksas'ta 5-6 hafta ve İç Kaliforniya'da 4-5 hafta beklenirken, Fort Lee, New Jersey, New York City ve Miami, Florida gibi Doğu Kıyısı şehirlerinde hemen teslimat seçenekleri bulunabiliyor. Bu bölgesel farklılıklar, 'tükenme' durumunun ülke genelinden ziyade belirli bölgelerde yaşandığını ortaya koyuyor. Tesla satış patlaması ve ABD vergi kredisi sonrası EV pazarı hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

“Elektrikli araç kiralamaları otomobil alıcıları için yazın en sıcak anlaşması; eylül sonu geldiğinde bunları bulmak çok daha zor olacak.”

2025 Yılında Federal EV Vergi Kredisi Alan Tam Elektrikli Araçlar

Federal vergi kredisi için uygunluk, aracın üretildiği yer ve batarya bileşenlerinin menşei gibi sıkı kurallara bağlıdır. Bu nedenle, piyasadaki birçok popüler EV modeli listede yer almamaktadır. İşte FuelEconomy.gov'dan alınan en güncel listeye göre, 2025 yılı ve sonrasında dahi 7.500 dolarlık vergi kredisini almaya hak kazanan tam elektrikli araçlar:

2025 Yılında Federal EV Vergi Kredisi Alan Plug-in Hibrit (PHEV) Araçlar

Sadece tam elektrikli araçlar değil, belirli plug-in hibrit modeller de bu vergi kredisinden faydalanabiliyor. 2025 için listede yer alan tek PHEV modeli ise şimdilik Chrysler Pacifica PHEV:

Vergi Kredisi İçin Gelir ve Fiyat Sınırları

Federal vergi kredisinden yararlanmak için sadece aracın listeye dahil olması yeterli değil, aynı zamanda alıcının belirli gelir ve aracın fiyatı için belirlenen üst limitlere uyması gerekiyor. Sıfır elektrikli araçlar için 7.500 dolara, belirli ikinci el elektrikli araçlar için ise 4.000 dolara varan finansal avantajlar sunuluyordu.

• Gelir Sınırları (Düzeltilmiş Brüt Gelir):
• Evli çiftler (ortak başvuru): 300.000 dolar
• Hane reisi: 225.000 dolar
• Diğer tüm başvuranlar: 150.000 dolar
• Araç Fiyat Sınırları (Üretici Tarafından Önerilen Perakende Fiyatı - MSRP):
• Panelvan, SUV ve pickup kamyonlar: 80.000 dolar
• Diğer araçlar: 55.000 dolar
• İkinci el araçlar: En az iki yaşında ve 25.000 doların altında bir fiyat etiketine sahip olmalı

Vergi Kredisi Nasıl Talep Edilir: Nokta Satış Avantajı

Geçmişte vergi kredisi genellikle vergi beyannamesi sırasında iade olarak alınıyordu. Ancak Enflasyon Azaltma Yasası'ndaki revizyonlar sayesinde, artık krediler doğrudan 'satış noktasında' uygulanabiliyor. Bu da aracın peşin fiyatından anında indirim yapılmasını sağlıyor, böylece federal politika değişikliklerinin yaratabileceği belirsizlikleri ortadan kaldırıyor ve ön maliyeti düşürüyor. Ancak, bazı bayilerin bu süreci yönetme konusunda isteksiz olabileceği raporları, alıcıların bu konuda dikkatli olmalarını gerektiriyordu.

Bu 'nokta satış' indirimleri son derece popüler oldu. ABD Hazine Bakanlığı'na göre, geçen yıl yaklaşık 150.000 araç alımında 1 milyar doların üzerinde teşvik kullanıldı. Bu mekanizma, elektrikli araçları tüketiciler için daha erişilebilir hale getirerek satışlara önemli bir ivme kazandırdı.

Kiralama (Leasing) Seçeneği: Son Bir Boşluk Kapanıyor

Vergi kredisi kurallarının sıkılaşmasına rağmen, ilginç bir boşluk, araç kiralamalarında (leasing) tam vergi kredisinin, aracın nerede üretildiğine bakılmaksızın hala geçerli olmasını sağlıyordu. Bu durum, özellikle Kia ve Hyundai gibi yabancı üreticilere büyük avantajlar sağladı ve tüketicilere cazip EV kiralama fırsatları sundu. Edmunds'un içgörü başkanı Jessica Caldwell, vergi kredisinin 30 Eylül'de sona erecek olması nedeniyle otomobil üreticilerinin şu an mümkün olduğunca çok kiracı çekmek için yüksek motivasyona sahip olduğunu belirtiyor. Caldwell'e göre bu sadece envanteri eritmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk kez EV kullanan müşterileri kazanarak EV benimsenmesi arttıkça onları markalarına bağlı tutmayı hedefliyor.

Ancak Caldwell önemli bir noktaya dikkat çekiyor: Pek çok alıcı, bu kadar iyi fırsatların varlığından hala habersiz. "EV'ler temel olarak bir farkındalık sorunuyla karşı karşıya ve bayiler ile otomobil üreticileri bu durumu duyurmazsa, 30 Eylül'den sonra gelip fırsatın kaçtığını gören müşterileri hayal kırıklığına uğratma riskiyle karşı karşıya kalırlar" diyor.

Piyasadaki Cazip Kiralama Teklifleri

• Hyundai Ioniq 5: 24 ay için ayda 149 dolar, başlangıçta 5.000 dolar peşinat.
• Chevy Equinox EV: 24 ay için ayda 249 dolar, başlangıçta 3.000 dolar peşinat.
• Lucid ve Polestar: Tesla müşterilerini çekmek için binlerce dolarlık indirimler sunuyor.

IRS (ABD Gelir İdaresi), yakın zamanda güncellediği rehberlikte, 30 Eylül'e kadar imzalanan bağlayıcı bir sözleşmenin, teslimat daha sonra gerçekleşse bile vergi kredisi için geçerli olacağını doğruladı. Bu açıklama, alıcıların araçlarını 30 Eylül tarihine kadar fiziksel olarak teslim almalarına gerek kalmayacağını, bunun yerine, bu tarihe kadar bağlayıcı bir satış sözleşmesi imzalamış ve bir ödeme (ön ödeme veya takas şeklinde olabilir) yapmış olmaları yeterli kabul edileceğini belirtti. IRS, "25E, 30D ve 45W bölümleri amaçları doğrultusunda, bir araç, yazılı bağlayıcı bir sözleşmenin imzalandığı ve ödemenin yapıldığı tarih itibarıyla 'edinilmiş' kabul edilir. Ödeme, nominal bir ön ödemeyi veya araç takasını içerir." ifadelerini kullanarak belirsizliği giderdi. Bu esneklik, özellikle araçları transit halinde olan veya teslimat tarihi son güne sarkmış alıcılar için büyük bir avantaj sunuyor ve "edinilmiş" kelimesinin belirsizliğini giderir. Yani alıcıların aracı Eylül sonundan önce teslim alması gerekmiyor, sadece evrakları imzalaması ve peşinatı yatırması yeterli. Ancak Edmunds, son dakikaya kadar beklemeyi tavsiye etmiyor. Edmunds'tan tüketici içgörüleri analisti Joseph Yoon, "Eğer bir EV düşünüyorsanız, bu hareket etmek için en iyi fırsat" diyerek erken başlamanın doğru modeli bulmak, yerel bayiliklerin ötesine arama yapma ve hatta gelecek teslimatlar hakkında bilgi alma konusunda alıcılara bol zaman tanıyacağını belirtiyor. Yoon, "Erken başlamak, son tarihten önce bir sözleşme yapmanız için en iyi şansı verir" diye ekliyor.

Elektrikli araç kiralamanın cazip fırsatlar sunduğu ortada olsa da, tüketicilerin karar verirken dikkatli olması gereken bazı noktalar bulunuyor. Kiralama anlaşmaları genellikle kilometre limitleri, aşınma ve yıpranma ücretleri gibi ek koşullar içerir. Uzun vadede aracın sahibi olmak isteyen veya yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için satın alma daha mantıklı bir seçenek olabilir. Ancak, teknolojinin hızla geliştiği bu dönemde sık model değiştirmek isteyenler veya daha düşük aylık ödemeleri tercih edenler için kiralama, EV deneyimini yaşamanın uygun maliyetli bir yolu olmaya devam ediyor. Kiralama tekliflerini karşılaştırırken, sadece aylık ödemelere değil, aynı zamanda 'etkin aylık ödeme'ye dikkat etmek büyük önem taşıyor. Bu, peşinat ve diğer başlangıç maliyetleri de dahil olmak üzere toplam kiralama maliyetinin aylık bazda nasıl dağıldığını gösterir. Uzmanlar, genellikle kiralama yaparken mümkün olduğunca az peşinat ödemeyi tavsiye eder; çünkü kiralık aracınızın bir kazada hurdaya çıkması durumunda, yatırdığınız peşinatı kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabilirsiniz. Ayrıca, araç üzerinde mülkiyet hakkı vermemesi, kilometre sınırlamaları ve erken fesih durumunda ek maliyetler gibi dezavantajları da barındırır. Teknolojinin hızla geliştiği EV pazarında, birkaç yıl içinde daha iyi batarya teknolojileri veya yeni özellikler ortaya çıkabileceğinden, kiralama bazen eski teknolojiye uzun süre bağlı kalma riskini de taşıyabilir.

Ancak, bu kiralama avantajı da yeni yasa tasarısı ile birlikte sona ermenin eşiğinde. Eğer uygun fiyatlı bir elektrikli araç kiralama fırsatından yararlanmayı düşünüyorsanız, mevcut politikaların sunduğu bu son şansı değerlendirmek için hızlı hareket etmeniz önem taşıyor.

Hibrit ve Plug-in Hibritler: Kiralama Değil, Satın Alma Daha Avantajlı Olabilir

Herkesin evinde şarj imkanı olmayabilir veya şarj altyapısı henüz yeterince gelişmemiş bölgelerde yaşayabilir. ABD'de olduğu gibi Türkiye'de de şarj istasyonu altyapısı hızla gelişse de, bu durum henüz tam olarak yaygınlaşmış değil. Bu tür alıcılar için tam elektrikli bir araca geçiş yapmak yerine, yakıt maliyetlerini düşüren batarya destekli hibrit veya plug-in hibrit araçlar daha mantıklı bir seçenek olabilir. Tam elektrikli modellerde kiralama genellikle cazip olsa da, hibrit ve plug-in hibrit programları genellikle bu kadar avantajlı olmayabiliyor.

Örneğin, Honda Civic Hybrid gibi bir model, yaşam tarzı veya lojistik nedenlerle tam elektrikli bir araç düşünmeyenler için 30.000 dolar segmentinde piyasanın en iyi seçeneklerinden biri olarak kabul ediliyor. Uzmanlar, 30.000 dolarlık bir Civic'in üç yılda değerinin yarısından fazlasını kaybetmesinin pek olası olmadığını, dolayısıyla bu aracı satın almanın daha kârlı bir hareket olabileceğini belirtiyor.

Honda gibi markaların yüksek ikinci el değeri ve efsanevi güvenilirliği göz önüne alındığında, hibrit araçları uzun vadede elde tutmak veya birkaç yıl sonra satmak, kiralamadan daha ekonomik bir seçenek sunabilir. Bu, özellikle Türkiye pazarında da sıkça karşılaşılan, güçlü ikinci el değerine sahip markalar için geçerli bir stratejidir. Ayrıca, hibrit ve plug-in hibritler, elektrikli menzilin bitmesi durumunda benzinli motorla yolculuğa devam etme esnekliği sunarak menzil kaygısını da ortadan kaldırır.

İkinci El Pazarında Fırsatlar: Derinlemesine Bir Bakış

Bütçesi ne olursa olsun, ikinci el araç pazarında inanılmaz fırsatlar yakalamak mümkün. Özellikle elektrikli araçlar, ilk yıllarda yaşadıkları hızlı değer kaybı nedeniyle ikinci el alıcıları için cazip hale geliyor. ABD'deki 4.000 dolarlık federal vergi kredisi koşullarını karşılayan (en az iki yaşında ve 25.000 doların altında bir fiyat etiketine sahip) modeller arasında Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf ve Tesla Model 3 gibi popüler seçenekler öne çıkıyordu. Tesla Model 3'ün bu alanda adeta bir 'ikinci el fırsat kralı' olduğu belirtiliyor.

Ancak asıl 'tatlı nokta'nın, vergi kredisinin bir faktör olmadığı 30.000 ila 35.000 dolar aralığındaki ikinci el elektrikli araçlar olduğu ifade ediliyor. Bu aralıkta, yaş, kilometre, donanım ve kalan garanti dengesi açısından en iyi değerleri bulmak mümkün. Örneğin, sıfırı 70.000 doların üzerinde olan bir Mercedes-Benz EQE'yi 32.995 dolara bulmak, elektrikli araç değer kaybının alıcı lehine nasıl işlediğinin çarpıcı bir örneği.

Ancak ikinci el araç alırken dikkat edilmesi gereken tuzaklar da var. Bazı bayiler, çevrimiçi olarak cazip fiyatlar sunarken, 'yenileme ücretleri' veya 'zorunlu aksesuarlar' gibi ek masraflarla nihai fiyatı yükseltebilirler. Bu nedenle, item bazında detaylı teklifler alarak gerçek değeri karşılaştırmak hayati önem taşır. Ayrıca, eski bir elektrikli aracın batarya sağlığı, şarj performansı ve uzun vadeli yazılım desteği gibi konular da ikinci el alıcılarının göz önünde bulundurması gereken önemli risk faktörleridir. Yeni batarya teknolojilerinin hızla geliştiği bir dönemde, eski bataryalı bir EV almak gelecekte olası bir batarya değişimi maliyetini de beraberinde getirebilir.

Akıllı Alışverişin Püf Noktaları: Bayilerle Pazarlık ve Gizli Ücretler

• Piyasayı Araştırın ve Karşılaştırın: Sadece yerel piyasanızla sınırlı kalmayın. İnternet üzerinden veya farklı şehirlerdeki bayilerle iletişime geçerek geniş bir coğrafyada araştırma yaparak çok daha iyi fırsatlar bulabilirsiniz.
• Yazılı Teklifler Alın: Bayiye gitmeden önce e-posta veya telefon aracılığıyla, tüm maliyet kalemlerini içeren yazılı teklifler isteyin. Bu, teklifleri daha doğru bir şekilde karşılaştırmanıza ve bayide sürprizlerle karşılaşmamanıza yardımcı olur. Sözlü teklifler genelde bağlayıcı değildir ve kolayca değişebilir.
• Etkin Aylık Ödemeyi Hesaplayın: Özellikle kiralama durumunda, sadece aylık ödemeye değil, peşinat ve diğer masrafları da içeren 'etkin aylık ödemeyi' hesaplayın. Bu, gerçek maliyetinizi görmenizi sağlar.
• Gizli Ücretlere Dikkat: 'Yenileme ücretleri', 'zorunlu aksesuarlar' veya 'belge işlem ücretleri' gibi ek masraflar için detaylı ve kalem kalem döküm isteyin. Bazı bayiler cazip görünen çevrimiçi fiyatlara bu tür ücretleri ekleyerek nihai maliyeti artırabilir. Bir teklifte şeffaflık yoksa, o bayiden uzak durmak en iyisidir.
• Şeytanın Avukatlığını Yapın: Her teklifi eleştirel bir gözle değerlendirin. Bir şey kulağa çok iyi geliyorsa, altında yatan detayları sorgulayın ve alternatif seçenekleri düşünmekten çekinmeyin.

Sektör ve Tüketiciler İçin Ne Anlama Geliyor?

Federal EV vergi kredilerinin sona ermesi, ABD elektrikli araç pazarında önemli dalgalanmalara yol açabilir. Kısa vadede, tüketiciler son fırsatları yakalamak için acele edebilirken, uzun vadede elektrikli araçların cazibesi azalabilir. Bu durum, otomobil üreticilerinin fiyatlandırma stratejilerini yeniden gözden geçirmesine ve ek teşvikler sunmasına neden olabilir. Jessica Caldwell'in de belirttiği gibi, elektrikli araç sahipleri nadiren benzinli araçlara geri dönüyor. Bu da, teşvikler ortadan kalkmadan önce geçiş yapan her müşterinin otomobil üreticileri için uzun vadeli bir kazanç olduğu anlamına geliyor.

Özellikle yerel üretim teşvikleri ile küresel tedarik zinciri kısıtlamaları arasındaki denge, gelecekteki EV pazarının yönünü belirleyecek kritik bir faktör olacak. Tüketiciler için ise, doğru aracı doğru zamanda ve doğru koşullarda bulmak, her zamankinden daha önemli hale geliyor. Analistler, bu kredi olmaksızın ABD'de elektrikli araç talebinin %27'ye kadar düşebileceğini öngörüyor. Bu durum, gelecekte elektrikli araç fiyatlarının daha erişilebilir hale gelmesine yol açabileceği gibi, bir geçiş döneminde talepte kısa vadeli bir yavaşlamayı da beraberinde getirebilir. Bu süreçte ikinci el elektrikli araç piyasasında da önemli gelişmeler yaşandı; iSeeCars verilerine göre, geçtiğimiz yıla oranla ikinci el bir EV'nin ortalama değeri %4.8 düşerken, benzinli otomobillerin ortalama fiyatı %5.2 artış gösterdi. Federal düzeyde yaşanan bu geri adıma karşılık, California gibi bazı eyaletler kendi inisiyatiflerini geliştirerek eyalet düzeyinde benzer bir programı devreye sokma niyetini açıkladı.

Bu genel tablonun bir parçası olarak, özellikle yüksek satın alma maliyeti, şarj altyapısı endişeleri ve menzil kaygısı gibi faktörlerle birleştiğinde elektrikli pikapların adaptasyonunda da zorluklar yaşanıyor. Ford'un elektrikli F-150 Lightning modeli ve Tesla'nın Cybertruck'ı dahi başlangıçtaki yüksek beklentilerin gerisinde kaldı; Pazar araştırma firması AutoForecast Solutions'a göre, 2025'in ilk yarısında ABD'de satılan yaklaşık 35.000 elektrikli pikap, bir önceki yıla göre %4'lük bir düşüşü temsil ederken, aynı dönemde satılan 1.6 milyon benzinli tam boyutlu pikap satışıyla kıyaslandığında, elektrikli pikapların pazar payının hala çok küçük olduğunu ortaya koyuyor. Ayrıca, küresel elektrikli araç (EV) batarya pazarında yaşanan devasa arz fazlası da sektördeki dönüşümü hızlandırıyor. S&P Mobility verilerine göre, 2024 yılında küresel EV batarya üretim kapasitesinin tahmini talebin üç katından fazla, yani 3.930 GWh seviyesine ulaşması bekleniyor. Bu durum, otomobil üreticilerini batarya stoğunu eritmek ve daha uygun fiyatlı modellere yönelmek zorunda bırakırken, lüks spor otomobil üreticisi Porsche gibi devlerin dahi kendi elektrikli araç (EV) batarya hücrelerini üretme planlarını, projenin ekonomik olarak fizibil olmaması nedeniyle durdurmasına yol açtı. Tüm bu gelişmeler, yüksek araç fiyatları ve uzayan kredi vadelerinin de etkisiyle, sektörün genelinde yaşanan adaptasyon sürecini ve dinamiklerin ne denli hızlı değişebileceğini gözler önüne seriyor.

Bu genel pazar hareketliliği içinde, otomotiv devlerinden General Motors (GM) da elektrikli araç stratejisinde önemli bir adım atarak GMC Hummer EV ve Cadillac Escalade IQ modellerinin üretimini geçici olarak durdurma kararı aldı. Detroit-Hamtramck'teki Factory Zero tesisinde gerçekleştirilecek bu kısmi durdurma, elektrikli araç pazarındaki mevcut dinamiklere ve tüketicinin değişen tercihlerine işaret ediyor. Bu durum, otomotiv devlerinin başlangıçta yüksek marjlı ve lüks elektrikli araçlara odaklanmasının ardından, pazarın daha ulaşılabilir ve uygun fiyatlı modellere kaydığını açıkça gösteriyor. Şirketin kendi iç verileri de giriş seviyesi Chevrolet Equinox EV ve Blazer EV satış listelerinin üst sıralarında yer alırken, büyük hacimli GMC Hummer EV ve GMC Sierra EV gibi modellerin listenin alt sıralarında kaldığını destekliyor. Bu stratejik hamle ve piyasadaki diğer gelişmeler hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

Pazar dinamiklerini etkileyen bir diğer önemli faktör ise, sektörün öncü markalarından Tesla'nın önemli bir gelir kapısını kaybetme durumu. Tesla'nın on yılı aşkın süredir geleneksel otomobil üreticilerine sattığı ve şirkete yaklaşık 11.8 milyar dolar kazandıran regülatif krediler, ABD'deki yeni vergi ve harcama yasası tasarısı ile sona eriyor. Bu durum, Tesla'yı karlılığını tamamen araç satış performansına dayandırmak zorunda bırakacak ve genel EV pazarının gelecekteki dinamiklerini önemli ölçüde etkileyebilir. Nexus Haber'in detaylandırdığı gibi, Tesla'nın azalan regülatif kredi gelirlerini telafi etme ve karlılığını doğrudan araç satış marjlarından sağlama çabasının bir göstergesi olarak, özellikle Cybertruck'ın yüksek performanslı Cyberbeast versiyonunun fiyatı, zorunlu bir "Luxe Package" eklenmesiyle 15.000 dolar artırılarak 117.235 dolara yükseltildi. Bu fiyat artışı, Cyberbeast modelini 7.500 dolarlık federal vergi kredisinden yararlanma eşiği olan 80.000 doların üzerine çıkararak alıcıları potansiyel bir avantajdan mahrum bıraktı. Cybertruck'ın ikinci çeyrekte sadece 4.306 adetlik düşük satış rakamlarıyla yeni sahiplerine ulaştığı bir döneme denk gelen bu stratejiye karşın, Long Range ve All-Wheel Drive gibi diğer Cybertruck modelleri bu fiyat değişikliğinden etkilenmedi.

Bu gelişmelerin ışığında, elektrikli araç almayı planlayan herkesin güncel politikaları yakından takip etmesi ve uzman görüşlerine başvurması tavsiye edilir. Unutmayın, geleceğin teknolojisine geçişte, fırsatlar her zaman değişken olabilir.

Sonuç olarak, şu anki pencere, Amerika'da elektrikli araç sahibi olmayı düşünenler için tarihi bir fırsat sunuyor. Teşviklerin sona ereceği 30 Eylül tarihine kadar kiralama fırsatlarını değerlendirmek isteyenlerin zaman kaybetmeden harekete geçmesi önem taşıyor.

Kaynak: Bu haberin hazırlanmasında Nexus Haber'in "Elektrikli Araç Kiralama Temmuz Ayında Patlama Yaşadı: Federal Teşvikler Son Fırsat" başlıklı içeriği, Nexus Haber'in "Elektrikli ve Hibrit Araç Alışverişi: Son Dakika Fırsatları ve Rehberi" başlıklı içeriği ve InsideEVs'in ilgili makalesi referans alınmıştır.