Yazın bitişiyle birlikte araç alışveriş sezonu hız kazanırken, özellikle elektrikli ve hibrit araç almayı düşünenler için ABD'de önemli bir dönemeci temsil eden federal vergi kredilerinin Eylül sonunda sona erecek olması, piyasada büyük bir hareketliliğe neden oluyor. Bu süreçte, özellikle Tesla'nın satış grafikleri ve teslimat süreleri hem sosyal medyada hem de sektör raporlarında geniş yankı buldu. Otomobil araştırma firması Edmunds'un verilerine göre, federal temiz araç kredisinin 30 Eylül'de sona erecek olması beklentisiyle, Temmuz ayında elektrikli araç (EV) pazarında, özellikle kiralama segmentinde adeta bir patlama yaşandı ve tüketiciler uygun kiralama fırsatlarına akın etti. Bu durum, hem sıfır hem de ikinci el elektrikli ve hibrit araç pazarında alıcılar için cazip son dakika fırsatları yaratırken, aynı zamanda dikkatli ve bilinçli bir alışverişin kapılarını aralıyor. Sen,Nexus olarak bu süreçte en iyi kararı vermeniz için bilmeniz gerekenleri, fırsatları ve potansiyel tuzakları mercek altına alıyoruz.

Amerika Birleşik Devletleri özelinde bir vergi kredisi sona erme durumunu ele alıyor olsak da, küresel otomotiv pazarındaki bu tür politik değişimlerin, genel eğilimleri ve alıcı davranışlarını nasıl etkilediği, dünyanın dört bir yanındaki tüketiciler ve sektör profesyonelleri için değerli dersler sunmaktadır. Türkiye'deki potansiyel elektrikli ve hibrit araç alıcıları da, bu trendlerden yola çıkarak kendi stratejilerini geliştirebilirler.

Elektrikli Araç Vergi Kredileri: Son Tarihe Dikkat ve Sonrası

ABD'deki federal elektrikli araç vergi kredisi sistemi, alıcılara sıfır elektrikli araçlar için 7.500 dolara, belirli ikinci el elektrikli araçlar için ise 4.000 dolara varan önemli finansal avantajlar sunuyordu. Ancak bu avantajlı dönem, 30 Eylül itibarıyla resmen sona eriyor. Bu durum, krediden faydalanmak isteyen alıcılar için son bir acele dönemini tetiklerken, aynı zamanda bu teşviklerin kalkmasının piyasayı nasıl etkileyeceği sorusunu da beraberinde getiriyor.

ABD federal vergi kredilerinden faydalanmak için belirli araç ve gelir eşiklerini karşılamak gerekiyordu. Sıfır araçlar için SUV, van ve pickup'larda aracın liste fiyatı 80.000 doları, diğer araçlarda ise 55.000 doları aşmamalıydı. İkinci el araçlar içinse, aracın en az iki yaşında olması ve 25.000 doların altında bir fiyat etiketine sahip olması şartı aranıyordu. Ayrıca, kredi bazen doğrudan bayide indirim olarak uygulanırken, bazen de alıcının kendisinin vergi beyannamesiyle başvurması gerekiyordu. Ancak bazı bayilerin bu süreci yönetme konusunda isteksiz olabileceği raporları, alıcıların bu konuda dikkatli olmalarını gerektiriyordu.

IRS (ABD Gelir İdaresi), yakın zamanda güncellediği rehberlikte, 30 Eylül'e kadar imzalanan bağlayıcı bir sözleşmenin, teslimat daha sonra gerçekleşse bile vergi kredisi için geçerli olacağını doğruladı. Nexus Haber'in aktardığına göre, bu açıklama, araç sahiplerinin bu tarihe kadar aracı fiziksel olarak teslim almalarına gerek kalmadığını, bunun yerine bağlayıcı bir satış sözleşmesi imzalamış ve nominal bir ön ödeme veya araç takası şeklinde bir ödeme yapmış olmalarının yeterli sayılacağını belirtiyor. Bu esneklik, özellikle araçları transit halinde olan veya teslimat tarihi son güne sarkmış alıcılar için büyük bir avantaj sunuyor ve "edinilmiş" kelimesinin belirsizliğini gideriyor. Yani alıcıların aracı Eylül sonundan önce teslim alması gerekmiyor, sadece evrakları imzalaması ve peşinatı yatırması yeterli. Ancak Edmunds, son dakikaya kadar beklemeyi tavsiye etmiyor.

Peki, bu kredilerin sona ermesi ne anlama geliyor? Kısa vadede, krediden faydalanmak isteyenlerin son dakikaya kadar piyasayı zorlamasına neden olabilir. Uzun vadede ise, bu tür teşviklerin ortadan kalkması, elektrikli araç satışlarının hızını yavaşlatabilir veya otomobil üreticilerini kendi indirim programlarını oluşturmaya itebilir. Bu, Türkiye gibi benzer teşvik politikaları uygulayan veya uygulamayı düşünen ülkeler için de önemli bir emsal teşkil ediyor. Elektrikli araçlara geçişin hızlanması için yalnızca teknolojik gelişmeler değil, aynı zamanda hükümet destekleri de kritik rol oynamaktadır. Bu kredilerin kaldırılması, bu geçişin maliyetini tüketiciler için artırabilir ve böylece genel EV adaptasyon oranını etkileyebilir.

Kiralama mı, Satın Alma mı? Elektrikli Araçlarda Kiralama 'Açığı' Kapanıyor

Yeni elektrikli araçlar için genel kanı, özellikle vergi kredilerinin varlığı sayesinde kiralamanın daha avantajlı olduğuydu. Çünkü ABD'deki bu 'kiralama açığı' sayesinde, alıcının gelir durumu veya aracın üretim yeri gibi kısıtlamalara bakılmaksızın tüm elektrikli araç kiralamalarında 7.500 dolarlık kredi uygulanabiliyordu. Ancak bu 'açık' da Eylül sonunda kapanıyor. Edmunds analistlerinin Çarşamba günü açıkladığı verilere göre, Temmuz ayında elektrikli araç işlemlerinin tam %70'i kiralama yoluyla gerçekleşti. Bu oran, 2022'deki %10'luk paya kıyasla dramatik bir artışı temsil ediyor. Cox Automotive'in verilerine göre ise, aynı ayda elektrikli araç satışları önemli bir artışla 130.082 adede yükselerek bir önceki aya göre %26,4, bir önceki yıla göre ise %19,7 artış kaydetti ve pazar payı %9,1'e ulaştı ve şimdiye kadarki en yüksek ikinci aylık toplam olarak kayıtlara geçti. Cox Automotive'e göre, Tesla Temmuz ayında 53.816 adet satışla en büyük sıçramayı kaydetti. Geçen yılki %80'lik rekor seviyenin biraz altında olsa da, tüketicilerin 7.500 dolara varan teşvikleri kaçırmamak için ne kadar hevesli olduğunu açıkça gösteriyor. Edmunds'un içgörü başkanı Jessica Caldwell, vergi kredisinin 30 Eylül'de sona erecek olması nedeniyle otomobil üreticilerinin şu an mümkün olduğunca çok kiracı çekmek için yüksek motivasyona sahip olduğunu belirtiyor. Caldwell'e göre bu sadece envanteri eritmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk kez EV kullanan müşterileri kazanarak EV benimsenmesi arttıkça onları markalarına bağlı tutmayı hedefliyor. Caldwell, "Gerçek şu ki, elektrikli araç kiralamaları otomobil alıcıları için yazın en sıcak anlaşması; eylül sonu geldiğinde bunları bulmak çok daha zor olacak" ifadelerini kullanıyor. **Bu çarpıcı artış ve federal teşviklerin son fırsatları hakkında daha fazla bilgi için Elektrikli Araç Kiralamada Temmuz Patlaması: Federal Teşvikler Son Fırsat başlıklı yazımızı okuyabilirsiniz.

Kiralama tekliflerini karşılaştırırken, sadece aylık ödemelere değil, aynı zamanda 'etkin aylık ödeme'ye dikkat etmek büyük önem taşıyor. Bu, peşinat ve diğer başlangıç maliyetleri de dahil olmak üzere toplam kiralama maliyetinin aylık bazda nasıl dağıldığını gösterir. Uzmanlar, genellikle kiralama yaparken mümkün olduğunca az peşinat ödemeyi tavsiye eder; çünkü kiralık aracınızın bir kazada hurdaya çıkması durumunda, yatırdığınız peşinatı kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabilirsiniz.

Örnek Kiralama Karşılaştırması: Hyundai Ioniq 5 ve Kia EV6

• Hyundai Ioniq 5 SEL: Yaklaşık 51.200 dolar liste fiyatına sahip bu model için, 24 aylık ve 30.000 millik bir kiralama teklifi aylık 209 dolar ve başlangıçta 3.999 dolar peşinat gerektiriyordu. Bu, yaklaşık 376 dolar etkin aylık ödeme ve toplamda 9.024 dolar kiralama maliyeti anlamına geliyordu.
• Kia EV6 Light Long Range AWD: Yaklaşık 51.795 dolar liste fiyatına sahip EV6 için, 24 aylık ve yılda 10.000 millik bir kiralama teklifi aylık 289 dolar ve başlangıçta 3.999 dolar peşinat gerektiriyordu. Bu da yaklaşık 456 dolar etkin aylık ödeme ve toplamda 10.944 dolar kiralama maliyeti demekti.

Bu karşılaştırmada, Hyundai Ioniq 5'in kiralama süresi boyunca yaklaşık 2.000 dolar daha uygun olduğu görülüyordu. Her iki model de 50.000 dolar bandındaki araçlar için oldukça uygun kiralama seçenekleri sunuyordu. Kiralama, düşük aylık ödemelerle yeni teknolojiye erişim imkanı sunsa da, araç üzerinde mülkiyet hakkı vermemesi, kilometre sınırlamaları ve erken fesih durumunda ek maliyetler gibi dezavantajları da barındırır. Teknolojinin hızla geliştiği EV pazarında, birkaç yıl içinde daha iyi batarya teknolojileri veya yeni özellikler ortaya çıkabileceğinden, kiralama bazen eski teknolojiye uzun süre bağlı kalma riskini de taşıyabilir. Piyasada sunulan diğer cazip kiralama teklifleri arasında Hyundai Ioniq 5 için 24 ay ayda 149 dolar (başlangıçta 5.000 dolar peşinat) ve Chevy Equinox EV için 24 ay ayda 249 dolar (başlangıçta 3.000 dolar peşinat) gibi seçenekler de bulunuyordu. Ayrıca Lucid ve Polestar gibi markalar da Tesla müşterilerini çekmek için binlerce dolarlık indirimler sunmaktaydı.

Hibrit ve Plug-in Hibritler: Kiralama Değil, Satın Alma Daha Avantajlı Olabilir

Herkesin evinde şarj imkanı olmayabilir veya şarj altyapısı henüz yeterince gelişmemiş bölgelerde yaşayabilir. ABD'de olduğu gibi Türkiye'de de şarj istasyonu altyapısı hızla gelişse de, bu durum henüz tam olarak yaygınlaşmış değil. Bu tür alıcılar için tam elektrikli bir araca geçiş yapmak yerine, yakıt maliyetlerini düşüren batarya destekli hibrit veya plug-in hibrit araçlar daha mantıklı bir seçenek olabilir. Tam elektrikli modellerde kiralama genellikle cazip olsa da, hibrit ve plug-in hibrit programları genellikle bu kadar avantajlı olmayabiliyor.

Örneğin, Honda Civic Hybrid gibi bir model, yaşam tarzı veya lojistik nedenlerle tam elektrikli bir araç düşünmeyenler için 30.000 dolar segmentinde piyasanın en iyi seçeneklerinden biri olarak kabul ediliyor. Honda'nın Civic Sport Hybrid için sunduğu bir kiralama teklifi (MSRP 30.490 dolar), 36 ay ve yılda 10.000 mil için aylık 339 dolar ve başlangıçta 3.499 dolar peşinat gerektiriyordu. Bu, yaklaşık 436 dolarlık etkin aylık ödeme anlamına gelirken, toplam kiralama maliyeti vergiler ve harçlar hariç 15.696 dolara ulaşıyordu. Uzmanlar, 30.000 dolarlık bir Civic'in üç yılda değerinin yarısından fazlasını kaybetmesinin pek olası olmadığını, dolayısıyla bu aracı satın almanın daha kârlı bir hareket olabileceğini belirtiyor.

Honda gibi markaların yüksek ikinci el değeri ve efsanevi güvenilirliği göz önüne alındığında, hibrit araçları uzun vadede elde tutmak veya birkaç yıl sonra satmak, kiralamadan daha ekonomik bir seçenek sunabilir. Bu, özellikle Türkiye pazarında da sıkça karşılaşılan, güçlü ikinci el değerine sahip markalar için geçerli bir stratejidir. Ayrıca, hibrit ve plug-in hibritler, elektrikli menzilin bitmesi durumunda benzinli motorla yolculuğa devam etme esnekliği sunarak menzil kaygısını da ortadan kaldırır.

İkinci El Pazarında Fırsatlar: Derinlemesine Bir Bakış

Bütçesi ne olursa olsun, ikinci el araç pazarında inanılmaz fırsatlar yakalamak mümkün. Özellikle elektrikli araçlar, ilk yıllarda yaşadıkları hızlı değer kaybı nedeniyle ikinci el alıcıları için cazip hale geliyor. ABD'deki vergi kredisi koşullarını karşılayan (25.000 dolar altı ve en az iki yaşında) modeller arasında Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf ve Tesla Model 3 gibi popüler seçenekler öne çıkıyordu. Tesla Model 3'ün bu alanda adeta bir 'ikinci el fırsat kralı' olduğu belirtiliyor.

Ancak asıl 'tatlı nokta'nın, vergi kredisinin bir faktör olmadığı 30.000 ila 35.000 dolar aralığındaki ikinci el elektrikli araçlar olduğu ifade ediliyor. Bu aralıkta, yaş, kilometre, donanım ve kalan garanti dengesi açısından en iyi değerleri bulmak mümkün. Örneğin, sıfırı 70.000 doların üzerinde olan bir Mercedes-Benz EQE'yi 32.995 dolara bulmak, elektrikli araç değer kaybının alıcı lehine nasıl işlediğinin çarpıcı bir örneği.

İkinci El BMW i4 Karşılaştırması: Değeri Bulmak

İkinci el araç alımında pazarlık alanı genellikle sıfır araçlara göre sınırlıdır; çoğu bayi ilan ettikleri fiyatta ısrar eder. Bu durumda önemli olan, en büyük indirimi değil, en iyi değeri bulmaya odaklanmaktır. İşte Washington DC metropol bölgesinden 35.000 dolar altındaki üç sertifikalı ikinci el BMW i4 örneği, size doğru kararı vermenizde yol gösterebilir:

• Annapolis aracı: 19.000 mil kullanılmış, orijinal liste fiyatı (MSRP) 55.955 dolar olan ve Mayıs 2023'te satılan bir model.
• Mount Laurel aracı: 15.000 mil kullanılmış, orijinal MSRP 54.820 dolar olan ve Ağustos 2023'te satılan bir model. Annapolis'e göre 4.000 mil daha az ve birkaç ay daha fazla garantiye sahip, ancak teknik özelliklerde 1.000 dolar daha düşük bir değere sahip.
• Fort Washington aracı: 35.000 mil kullanılmış, orijinal MSRP 55.345 dolar olan ve Mayıs 2023'te satılan bir model. Diğerlerine göre daha yüksek kilometreye sahip ve fiyatta yaklaşık 500 dolar daha pahalı.

Bu karşılaştırma, ikinci el pazarında sadece kilometreye değil, aracın orijinal donanımına, satış tarihine ve kalan garanti süresine de dikkat etmenin önemini gösteriyor. Örneğin, Fort Washington aracı, daha yüksek kilometresi ve benzer fiyatına rağmen diğer iki seçeneğe göre daha az cazip bir değer sunabilir. İkinci el piyasasında aranan donanım ile kilometre ve garanti gibi diğer faktörleri dengelemek kritik önem taşıyor.

Ancak ikinci el araç alırken dikkat edilmesi gereken tuzaklar da var. Bazı bayiler, çevrimiçi olarak cazip fiyatlar sunarken, 'yenileme ücretleri' veya 'zorunlu aksesuarlar' gibi ek masraflarla nihai fiyatı yükseltebilirler. Bu nedenle, item bazında detaylı teklifler alarak gerçek değeri karşılaştırmak hayati önem taşır. Ayrıca, eski bir elektrikli aracın batarya sağlığı, şarj performansı ve uzun vadeli yazılım desteği gibi konular da ikinci el alıcılarının göz önünde bulundurması gereken önemli risk faktörleridir. Yeni batarya teknolojilerinin hızla geliştiği bir dönemde, eski bataryalı bir EV almak gelecekte olası bir batarya değişimi maliyetini de beraberinde getirebilir.

Akıllı Alışverişin Püf Noktaları: Bayilerle Pazarlık ve Gizli Ücretler

İster sıfır ister ikinci el olsun, her araç alışverişinde akıllıca hareket etmek, bütçenize en uygun ve sizi uzun vadede mutlu edecek aracı bulmanın anahtarıdır. İşte size Sen,Nexus'un uzmanlarından bazı stratejiler:

• Piyasayı Araştırın ve Karşılaştırın: Sadece yerel piyasanızla sınırlı kalmayın. İnternet üzerinden veya farklı şehirlerdeki bayilerle iletişime geçerek geniş bir coğrafyada araştırma yaparak çok daha iyi fırsatlar bulabilirsiniz.
• Yazılı Teklifler Alın: Bayiye gitmeden önce e-posta veya telefon aracılığıyla, tüm maliyet kalemlerini içeren yazılı teklifler isteyin. Bu, teklifleri daha doğru bir şekilde karşılaştırmanıza ve bayide sürprizlerle karşılaşmamanıza yardımcı olur. Sözlü teklifler genelde bağlayıcı değildir ve kolayca değişebilir.
• Etkin Aylık Ödemeyi Hesaplayın: Özellikle kiralama durumunda, sadece aylık ödemeye değil, peşinat ve diğer masrafları da içeren 'etkin aylık ödemeyi' hesaplayın. Bu, gerçek maliyetinizi görmenizi sağlar.
• Gizli Ücretlere Dikkat: 'Yenileme ücretleri', 'zorunlu aksesuarlar' veya 'belge işlem ücretleri' gibi ek masraflar için detaylı ve kalem kalem döküm isteyin. Bazı bayiler cazip görünen çevrimiçi fiyatlara bu tür ücretleri ekleyerek nihai maliyeti artırabilir. Bir teklifte şeffaflık yoksa, o bayiden uzak durmak en iyisidir.
• Şeytanın Avukatlığını Yapın: Her teklifi eleştirel bir gözle değerlendirin. Bir şey kulağa çok iyi geliyorsa, altında yatan detayları sorgulayın ve alternatif seçenekleri düşünmekten çekinmeyin.

Sonuç: Karar Anı ve Gelecek Beklentileri

ABD'deki vergi kredilerinin sona ermesi ve küresel pazarlarda potansiyel tarife artışlarının ufukta belirmesiyle, şu anda bir sonraki elektrikli veya hibrit aracınızı almak için harika bir zaman olabilir. Anahtar, fiyatları ve koşulları karşılaştırma yeteneğiniz ve kendinizi sadece yerel pazarla sınırlamamanızdır. Unutmayın, en iyi anlaşma genellikle en iyi araştırma ve pazarlık yeteneğiyle gelir. Analistler, bu kredi olmaksızın ABD'de elektrikli araç talebinin %27'ye kadar düşebileceğini öngörüyor. Bu durum, gelecekte elektrikli araç fiyatlarının daha erişilebilir hale gelmesine yol açabileceği gibi, bir geçiş döneminde talepte kısa vadeli bir yavaşlamayı da beraberinde getirebilir. Bu süreçte ikinci el elektrikli araç piyasasında da önemli gelişmeler yaşandı; iSeeCars verilerine göre, geçtiğimiz yıla oranla ikinci el bir EV'nin ortalama değeri %4.8 düşerken, benzinli otomobillerin ortalama fiyatı %5.2 artış gösterdi. Federal düzeyde yaşanan bu geri adıma karşılık, California gibi bazı eyaletler kendi inisiyatiflerini geliştirerek eyalet düzeyinde benzer bir programı devreye sokma niyetini açıkladı.

Bu genel pazar dinamikleri içinde, sosyal medyada popüler bir TikTok kullanıcısı olan Frunk to Trunk'ın Tesla'nın ABD genelinde satışlarının adeta 'tükendiği' iddiaları ve bunun federal EV vergi kredisinin sona ermesine bağlanması büyük ilgi uyandırdı. Ancak bölgesel incelemeler, Tesla'nın çevrimiçi envanter sayfalarında 'sınırlı envanter' uyarısı olsa da, Austin, Teksas gibi bazı bölgelerde 5-6 haftalık teslimat süreleri görülürken, Fort Lee, New York City ve Miami gibi Doğu Kıyısı şehirlerinde anında teslimat imkanı bulunduğunu ortaya koydu. Bu durum, 'tükenme' algısının bölgesel farklılıklar taşıdığını gösterdi. Aynı zamanda, otomotiv devlerinden General Motors (GM) da elektrikli araç stratejisinde önemli bir adım atarak GMC Hummer EV ve Cadillac Escalade IQ modellerinin üretimini geçici olarak durdurma kararı aldı. Bu hamle, pazarın başlangıçtaki yüksek marjlı lüks EV'lerden daha ulaşılabilir ve uygun fiyatlı modellere kaydığını açıkça işaret ediyor. Benzer şekilde, elektrikli pikapların adaptasyonunda da zorluklar yaşanıyor; 2025'in ilk yarısında ABD'de satılan yaklaşık 35.000 elektrikli pikap, bir önceki yıla göre %4'lük bir düşüşü temsil ederken, aynı dönemde satılan 1.6 milyon benzinli tam boyutlu pikap satışıyla kıyaslandığında pazar paylarının hala çok küçük olduğunu gösteriyor. Küresel elektrikli araç (EV) batarya pazarında yaşanan devasa arz fazlası da sektördeki dönüşümü hızlandırıyor; S&P Mobility verilerine göre 2024 yılında küresel EV batarya üretim kapasitesinin tahmini talebin üç katından fazla, yani 3.930 GWh seviyesine ulaşması bekleniyor. Bu durum, otomobil üreticilerini batarya stoğunu eritmek ve daha uygun fiyatlı modellere yönelmek zorunda bırakırken, lüks spor otomobil üreticisi Porsche gibi devlerin dahi kendi elektrikli araç (EV) batarya hücrelerini üretme planlarını ekonomik nedenlerle durdurmasına yol açtı. **Bu gelişmeler ve Tesla'nın satış patlaması ile ABD vergi kredisi sonrası EV pazarındaki genel dinamikler hakkında daha detaylı bilgi için Nexus Haber'i ziyaret edebilirsiniz.**

Elektrikli ve hibrit araçlar, sürdürülebilir bir geleceğe geçişte kritik bir rol oynamaya devam ediyor. Piyasadaki değişimleri takip etmek, doğru stratejilerle hareket etmek ve bilinçli kararlar vermek, hem bütçeniz hem de çevre için en iyi seçimi yapmanızı sağlayacaktır. Unutmayın, iyi araştırılmış bir karar her zaman en iyi yatırımdır. Sektörün öncü markalarından Tesla'nın on yılı aşkın süredir geleneksel otomobil üreticilerine sattığı ve şirkete yaklaşık 11.8 milyar dolar kazandıran regülatif kredilerin ABD'deki yeni vergi ve harcama yasası tasarısı ile sona ermesi de pazar dinamiklerini etkileyen bir diğer önemli faktör. Bu durum, Tesla'yı karlılığını tamamen araç satış performansına dayandırmak zorunda bırakacak ve genel EV pazarının gelecekteki dinamiklerini önemli ölçüde etkileyebilir. Nexus Haber'in detaylandırdığı gibi, Tesla'nın azalan regülatif kredi gelirlerini telafi etme ve karlılığını doğrudan araç satış marjlarından sağlama çabasının bir göstergesi olarak, özellikle Cybertruck'ın yüksek performanslı Cyberbeast versiyonunun fiyatı, zorunlu bir "Luxe Package" eklenmesiyle 15.000 dolar artırılarak 117.235 dolara yükseltildi. Bu fiyat artışı, Cyberbeast modelini 7.500 dolarlık federal vergi kredisinden yararlanma eşiği olan 80.000 doların üzerine çıkararak alıcıları potansiyel bir avantajdan mahrum bıraktı. Cybertruck'ın ikinci çeyrekte sadece 4.306 adetlik düşük satış rakamlarıyla yeni sahiplerine ulaştığı bir döneme denk gelen bu stratejiye karşın, Long Range ve All-Wheel Drive gibi diğer Cybertruck modelleri bu fiyat değişikliğinden etkilenmedi.

Kaynak: Daha fazla bilgi ve güncel fırsatlar için InsideEVs.com'daki orijinal makaleyi inceleyebilirsiniz.

Tesla'nın satış patlaması iddiaları ve EV pazarındaki genel dinamikler hakkında daha detaylı bilgi için, bu makalenin dayandığı InsideEVs.com'daki ilgili kaynağı inceleyebilirsiniz.