Ford Focus, Avrupa otomobil pazarında pratikliği, keskin hatları ve keyifli sürüş dinamikleriyle adından sıkça söz ettirmiş, efsanevi bir modeldi. Ancak bu kasım ayında üretimine resmen son verilecek olması, birçok otomobil severi üzse de, Ford'un bu boşluğu farklı bir stratejiyle doldurmaya hazırlandığı iddiaları gündeme bomba gibi düştü: Focus, elektrikli veya hibrit bir crossover olarak geri dönebilir. Bu durum, Avrupa otomotiv sektörünün AB'nin 2035 fosil yakıtlı araç satış yasağı hedefi ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin agresif pazar girişleriyle şekillenen tarihi bir dönemeçten geçtiği bir zamanda yaşanıyor. Özellikle Escalent'in son araştırmasına göre Avrupalı tüketicilerin Çinli otomobil markalarına olan ilgisinin Amerikan markalarını geride bırakarak kayda değer ölçüde arttığı bir dönemde, Ford'un bu stratejisi daha da önem kazanıyor.

Yeni Modelin Temel Taşları: Elektrik, Hibrit ve Uygun Fiyat

Autocar'ın haberine göre, Ford, Focus boyutlarında, tamamen elektrikli ve hibrit güç aktarma seçenekleri sunacak bir crossover üzerinde çalışıyor. Bu yeni modelin üretiminin İspanya'daki Valencia fabrikasında gerçekleştirileceği belirtiliyor. Halihazırda Ford Kuga'nın (ABD'de Escape) üretildiği bu tesis, markanın elektrifikasyon hedeflerinde önemli bir rol oynayacak gibi duruyor. En dikkat çekici detay ise, yeni crossover'ın uygun fiyatlı bir alternatif olarak piyasaya sürülmesi planı. Bu bağlamda, Volkswagen gibi diğer Avrupalı devler de elektrikli araçların maliyetini düşürmek ve daha geniş kitlelere ulaşmak için benzer adımlar atıyor. Örneğin, Volkswagen, uygun fiyatlı elektrikli modellerinde LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryalar, yüksek verimli silisyum karbür (SiC) invertörler ve yeni geliştirilen elektrik motorları kullanarak 29.000 Euro'nun altında bir başlangıç fiyatına sahip ID. Polo ve ID. Cross gibi şehir odaklı elektrikli araçları pazara sunmayı hedefliyor. Bu durum, Avrupa otomotiv pazarında Çinli markaların MG 4 ve BYD Dolphin gibi uygun fiyatlı ve kompakt elektrikli hatchback ve crossover modelleriyle önemli bir boşluğu doldurması ve Avrupalı tüketicilerin "yeni, ucuz elektrikli araç ürünlerine" daha olumlu yaklaşmasıyla da pekişiyor. Bu strateji, Avrupa Birliği'nin 2035'ten itibaren yeni benzinli ve dizel otomobillerin satışını yasaklama hedefi doğrultusunda otomotiv devlerinin elektrikli mobiliteye geçiş için yaptığı devasa yatırımlar ve sektördeki genel dönüşümle uyumlu. Öyle ki, Stellantis ve Volkswagen gibi bazı Avrupalı devlerin bile tamamen elektrikli araç hedeflerinden geri adım atarak hibrit modellere yöneldiği bir dönemde, Ford'un hem tamamen elektrikli hem de hibrit seçenekler sunması, pazarın mevcut geçiş hızına adapte olma çabasını gösteriyor.

Ford'un Avrupa'da zaten Focus boyutlarında Volkswagen MEB platformunu kullanan Explorer EV modelini sattığını biliyoruz. Ancak yeni modelin, Ford'un kendi platformu olan C2'nin türevleri üzerine inşa edilmesi bekleniyor. Bu durum, Ford'un kendi elektrikli araç mimarisine geçiş yapma ve bağımsızlığını artırma arayışının bir göstergesi olarak yorumlanabilir.

Focus Adı Yeniden Sahneye Çıkabilir mi?

Haberin en çarpıcı yanlarından biri de Ford'un "Focus" ismini yeniden kullanma ihtimali. Mustang, Capri ve Puma gibi ikonik isimleri crossover modellerinde yeniden canlandırma stratejisi, Ford'un pazarlama defterinin vazgeçilmez bir parçası haline geldi. Focus adının Avrupa pazarında sahip olduğu güçlü itibar ve marka bilinirliği, yeni bir crossover modelinin satış başarısını önemli ölçüde etkileyebilir. Bu, bir yandan geçmişe duyulan özlemi giderirken, diğer yandan modern taleplere cevap veren bir hibrit çözüm olabilir.

Eleştirel Bir Bakış: İsim Yeniden Kullanımı Riskleri ve Pazar Rekabeti

Ford'un Focus ismini tamamen farklı bir segmente taşıma kararı, bazı riskleri de beraberinde getiriyor. Hatchback sevenlerin gözdesi olan Focus'un, bir crossover olarak yeniden sunulması, markaya sadık bazı tüketicilerde hayal kırıklığı yaratabilir. Ayrıca, Avrupa'daki elektrikli ve hibrit crossover pazarının giderek kalabalıklaştığı bir dönemde, Ford'un uygun fiyatlı ve "sağlam/Amerikan" tasarımlı yeni modeliyle nasıl bir fark yaratacağı merak konusu. Zira Escalent'in son araştırması, Avrupalı tüketicilerin Çinli markalara olan ilgisinin önemli ölçüde arttığını gösteriyor: Potansiyel alıcıların %47'si bir Çinli otomobili değerlendirdiğini belirtirken (2024'te %31 idi), Amerikan bir otomobili değerlendirenlerin oranı %44'e geriledi (2024'te %51 idi). Benzer şekilde, Çin ürünlerine duyulan güven %19'a yükselirken, ABD ürünlerine duyulan güven %24'e düştü. Ancak bu yükselişe rağmen, tüketicilerin %72'sinin bir Çinli otomobilin mevcut araçlarından daha ucuz olması gerektiğini düşündüğü bir ortamda, BYD ve GAC gibi Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarına agresif girişleri ve iddialı büyüme planları, Avrupalı üreticiler üzerindeki rekabet baskısını artırıyor. Ek olarak, elektrikli araçların yüksek işlem fiyatları, ikinci el piyasasındaki değer düşüşü, benzinli rakiplerine kıyasla ortalama %49 daha yüksek sigorta primleri ve %22 daha pahalı onarım giderleri gibi faktörler de tüketicilerin EV benimsemesini zorlaştırıyor. Bu koşullarda, Ford'un uygun fiyatlı ve çekici bir alternatif sunması hayati önem taşıyor. Bu strateji, hem marka mirasını koruma hem de yeni pazar dinamiklerine uyum sağlama arasında ince bir denge gerektiriyor.

Ford'un Elektrikli Geleceğe Yönelişi ve Pazardaki Yeri

Ford'un bu hamlesi, sadece Focus modelinin akıbetini değil, aynı zamanda markanın Avrupa'daki genel elektrifikasyon stratejisini ve pazar konumlandırmasını da yakından ilgilendiriyor. Uygun fiyatlı ve elektrikli bir crossover, Ford'un gelecekteki satış başarıları için kritik bir rol oynayabilir. Volvo eski CEO'su Hakan Samuelsson'un "Endüstri elektrikli olacak; geri dönüş yok. Bazı şirketler yeni koşullara uyum sağlayacak ve hayatta kalacak. Diğerleri ise kalamayacak." öngörüsünün damga vurduğu bu zorlu dönemeçte, Tesla'nın ABD pazar payının düşmesi (%38'e gerilemesi), General Motors (GM) ve Porsche gibi Amerikan ve Avrupalı devlerin lüks elektrikli modellerinin üretimini geçici olarak durdurması ya da batarya planlarını askıya alması gibi gelişmelerin yaşandığı bir ortamda, Ford'un bu stratejisi, markanın hem iklim hedeflerini karşılayıp hem de küresel rekabette ayakta kalma mücadelesinin önemli bir parçası.

Kaynak: InsideEVs

Daha fazla bilgi için: Avrupa Otomotiv Sektörü: 2035 Elektrikli Araç Yasağı ve Çin Rekabeti

Ayrıca okuyun: Avrupa Otomobil Pazarında Çinli Markalar Yükseliyor, Amerikan İlgisi Düşüyor