Elektrikli araçlara geçiş yapmayı düşünen pek çok kişi için en büyük merak konularından biri, şarj maliyetlerinin benzin veya dizel araçların yakıt masraflarıyla nasıl kıyaslandığıdır. "Daha ucuzdur herhalde ama ne kadar?" sorusu, potansiyel alıcıların zihnini kurcalar. İşte bu soruyu yanıtlamak için Kaliforniya'dan bir Tesla Model Y sahibinin gerçek dünya deneyimine odaklanıyoruz.

Bu merakın yanı sıra, elektrikli araç sahibi olmanın getirdiği sürüş keyfi ve maliyet avantajları da giderek daha çok konuşuluyor. Öyle ki, bazı EV sahipleri için 'menzil endişesi' yerini, aracı o kadar çok sevip kullanmaktan kaynaklanan kiralama limiti endişesine bırakmış durumda. Bir Kia EV6 sahibinin bir yıllık deneyimi, bu yeni normali çarpıcı bir şekilde ortaya koyuyor. Ancak, elektrikli araç piyasasında son dönemde yaşanan dalgalanmalar ve özellikle ikinci el değer kaybı endişeleri, bazı Tesla Model Y sahipleri için bu maliyet avantajlarını gölgede bırakabiliyor. Hatta, bir Tesla Model Y sahibinin aracını 'hayatının en kötü finansal kararı' olarak nitelendirmesi, sektördeki bu yeni dinamiklere dikkat çekiyor. Konuya dair derinlemesine bir bakış için Tesla Model Y pişmanlık: Elektrikli araç değer kaybı piyasası içeriğimize göz atabilirsiniz.

Tesla Model Y sahibi Carlos Sancon (@carlossancon), kısa süre önce popüler bir video paylaşarak aracının 3.000 millik yolculuğunda toplam şarj maliyetini detaylandırdı. Sancon, "Kilometre sayacında 3.000 mili yeni devirdik. Model Y'mi şarj etmenin bana tam olarak ne kadara mal olduğunu göstermek için harika bir zaman olduğunu düşündüm." diyerek deneyimini aktardı.

Kaliforniya'dan 3.000 Millik Gerçek Bir Deneyim

Sancon'un şarj dökümü, farklı kaynaklardan gelen enerji kullanımını içeriyor: Yüzde 20'si evde, yüzde 37'si Tesla Supercharger istasyonlarında ve yüzde 43'ü ise iş yerinde. Sancon, şarjının büyük bir kısmını iş yerinde ücretsiz olarak gerçekleştirmiş olsa da, maliyetleri sanki tüm şarjı evdeki tarifeden ödemiş gibi hesapladı. Bu yaklaşım, evde şarjın daha yaygın bir senaryo olduğu düşünüldüğünde, genel bir maliyet tahmini sunmak adına önemli bir referans noktası sağlıyor.

"Kaliforniya'da yaşadığımı belirtmeliyim, bu nedenle yaşadığınız yere göre bu rakamlar farklılık gösterebilir." diye not düşen Sancon, coğrafi farklılıkların altını çiziyor.

Toplamda 3.000 mil için ödenen maliyet 285 dolar olarak belirlendi. Bu da mil başına ortalama 9 sente denk geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Sancon, Kaliforniya'daki güncel benzin fiyatlarıyla, 30 mil/galon ortalamasına sahip benzinli bir aracın yaklaşık iki kat daha fazla işletme maliyetine sahip olacağını belirtti. "Dürüst olmak gerekirse, benzin için ayda bu kadar hatta daha fazlasını harcardım. Yani, fena değil." ifadeleriyle elektrikli araç sahibi olmanın maliyet avantajını vurguladı.

Şarj Maliyetlerini Etkileyen Faktörler ve Farklı Senaryolar

Hangi Tesla Modeli Daha Verimli Şarj Olur?

Tesla'nın kendi web sitesine göre, şarj maliyetleri modele göre değişiklik gösteriyor. Aylık 100 mil sürüş baz alınarak yapılan tahmini maliyetler ve benzin tasarrufları aşağıdaki gibidir:

Yukarıdaki tabloya göre Model 3, şarj maliyeti açısından en ekonomik Tesla iken, daha büyük olan Model X en pahalı seçenektir. Bu fark yıllık bazda Model 3 için yaklaşık 1.494 dolar, Model X için ise 1.939 dolarlık bir maliyet anlamına geliyor. Ancak, yakıt tasarrufları hesaba katıldığında, elektrikli araçların cazibesi daha da artıyor. Model 3 sürücüleri, eşdeğer benzinli bir araca kıyasla yılda yaklaşık 3.600 dolar tasarruf ederken, Model X sahipleri daha yüksek şarj maliyetlerine rağmen yıllık yaklaşık 4.500 dolar tasarruf edebiliyor.

Model Y ailesinin performans odaklı yeni üyesi olan **Tesla Model Y Performance** ise, yakın zamanda Avrupa'da tanıtıldı. 0'dan 100 kilometre hıza sadece 3.5 saniyede ulaşabilen ve WLTP'ye göre 580 kilometre (360 mil) menzil sunan bu versiyon, yaklaşık 72.000 dolarlık başlangıç fiyatıyla dikkat çekiyor. Bu yüksek performanslı ve gelişmiş özelliklere sahip modelin detayları ve fiyat bilgisi hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, yeni Tesla Model Y Performance Avrupa'da sahneye çıktı: İlk detaylar ve fiyatı başlıklı haberimizi ziyaret edebilirsiniz.

Okuyucu Görüşleri ve Farklı Bakış Açıları

Konu elektrikli araçların maliyetine geldiğinde, kullanıcı deneyimleri de büyük farklılıklar gösterebiliyor. Sancon'un videosuna gelen yorumlarda bu çeşitlilik açıkça görülüyor:

• Bir kullanıcı, "2800 mil yaptım ve sadece 19 dolar ödedim, iş yerinde de ücretsiz şarj ediyorum." diyerek çok daha düşük maliyetlere ulaştığını belirtmiş.
• Başka bir yorumcu ise, "Dürüst olmak gerekirse, bir Tesla'ya sahip olmak bana aslında daha pahalıya mal oluyor ama onu tasarruf için almadım; daha çok eğlence faktörü ve mutlu bir eşim olduğu için." şeklinde farklı bir motivasyonu vurgulamış.
• Orta Batı'dan bir başka kullanıcı ise, "Orta Batı'da galon başına 2.85 dolar ödüyoruz. Elektrikli şarjın daha ucuz olacağını düşünürdüm... iş yerinde şarj etmek avantajlı." diyerek bölgesel fiyat farklarına dikkat çekmiş.

Bu yorumlar, elektrikli araç sahibi olmanın maliyetinin kişisel kullanım alışkanlıklarına, bölgesel elektrik ve yakıt fiyatlarına, ve hatta aracın satın alınma nedenine göre ne kadar değişebileceğini gösteriyor.

Sonuç: Elektrikli Araçlar Gerçekten Daha Ekonomik mi?

Hangi Tesla modelini seçerseniz seçin, şarj maliyetleri benzinli bir aracı doldurmaktan önemli ölçüde daha ucuz kalmaya devam ediyor, özellikle de Kaliforniya gibi yakıt fiyatlarının yüksek olduğu eyaletlerde. Ancak, maliyet avantajı büyük ölçüde evde şarj imkanına ve ücretsiz şarj noktalarına erişime bağlıdır. Potansiyel elektrikli araç alıcılarının kendi kullanım senaryolarını ve bulundukları bölgedeki şarj altyapısı ile elektrik fiyatlarını göz önünde bulundurarak detaylı bir analiz yapmaları faydalı olacaktır.

Şarj maliyetlerinin yanı sıra, elektrikli araçların düşük bakım masrafları da uzun vadede önemli bir avantaj sunuyor. Örneğin, bir Kia EV6 sahibinin bir yıl boyunca toplam bakım maliyeti, iki lastik rotasyonu ve silecek suyu tamamlanması dahil 150 doların altında kalmıştır. Bu durum, benzinli araçlardaki düzenli motor bakımları ve yağ değişimleriyle kıyaslandığında büyük bir fark yaratmaktadır. Dahası, iSeeCars verilerine göre, geçtiğimiz yıl ikinci el bir EV'nin ortalama değeri %4.8 düşerken, benzinli otomobillerin ortalama fiyatı %5.2 artış göstermiştir. Ancak bu değer kaybı eğiliminde, sadece satın alma maliyetleri değil, aynı zamanda sigorta primleri ve olası onarım giderlerinin de benzinli rakiplerine kıyasla önemli ölçüde yüksek seyretmesi etkili oluyor. Örneğin, Insurify tarafından yapılan güncel bir araştırma, elektrikli araç sürücülerinin benzinli araç sahiplerine kıyasla ortalama %49 daha yüksek primler ödediğini ortaya koyarken, Mitchell'in raporuna göre EV'lerin benzinli araçlara göre %22 daha pahalıya tamir edilmesi bu durumu pekiştiriyor. Ayrıca, ABD'deki federal vergi kredilerinin sona ermesi ve pazarın daha uygun fiyatlı modellere kayması gibi faktörler de genel adaptasyon sürecinin beklenenden yavaş ilerlemesine neden olmaktadır. Elektrikli araçların sigorta maliyetleri, hibrit seçenekleri ve pazar dinamikleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için buradaki detaylı incelememize göz atabilirsiniz. Bu veriler, elektrikli araçlara geçişin maliyet avantajları açısından uzun vadede daha cazip olabileceğini gösterse de, tüm bu ek finansal faktörlerin dikkatle değerlendirilmesi gerektiğini ortaya koyuyor.

Bu haberin hazırlanmasında InsideEVs'in ilgili makalesinden faydalanılmıştır.