Dünyanın en prestijli klasik otomobil koleksiyonlarından birine sahip olan Simon Kidston, hayatının en ilginç olaylarından birini yaşadı. Kidston'ın gözbebeği, nadir bulunan 1977 model Lamborghini Countach LP400 Periscopio modeli, İskoçya'daki bir konutun önünde gece yarısı aniden çalışıp kendi kendine yolculuğa çıktı. Olayın tek tanığı ise güvenlik kameraları oldu.
Otomobil dünyasında bir ikon olarak kabul edilen Countach LP400 Periscopio, 1970'lerin saf tasarım dilini temsil ediyor ve daha sonraki yıllarda eklenen devasa aerodinamik parçalardan arınmış, orijinal prototipe en yakın versiyon olarak biliniyor. Ancak bu özel araç, İskoçya'nın nemli ve mistik atmosferinde beklenmedik bir ‘hayalet’ hikayesinin başrolü haline geldi.
1970'ler, sadece Lamborghini gibi İtalyan egzotik otomobilleri için değil, aynı zamanda performans odaklı Alman mühendisliği için de dönüm noktası oldu. Örneğin, BMW'nin ikonik M serisinin temelleri de bu dönemde atıldı. Markanın fabrika destekli yarış takımı için inşa ettiği BMW M tarihinin ilk aracı olan 1972 model 3.0 CSL Werks, yeni kurulan BMW Motorsport bölümünün ilk ürünü olarak tarihe geçti ve o dönemdeki kıyasıya rekabeti ve teknolojik yenilikleri gözler önüne serdi. Otomobil mirasını yaşatmanın bir diğer yolu da 'restomod' projeleridir. Örneğin, 1990’ların devrim niteliğindeki performans aracı Honda NSX’in birinci nesil şasisi, İtalyan tasarım devi Pininfarina ve yarış uzmanı JAS Motorsport işbirliğiyle 'Tensei' adlı ultra sınırlı bir restomod projesiyle günümüz teknolojisine uyarlanarak efsaneyi modern yollara taşımıştır. Bu bağlamda, klasik ve performans odaklı içten yanmalı motorların geleceği, modern düzenlemelerle de şekillenmektedir; zira Avrupa Birliği, otomotiv sektörünün yoğun baskısıyla 2035 yılında yürürlüğe girecek olan içten yanmalı motor yasağını sentetik yakıtlar (eFuel) ve biyoyakıtlar gibi düşük emisyonlu alternatiflere kapı aralayarak yumuşatmıştır. Bu önemli gelişme hakkında daha fazla bilgi almak için Avrupa Birliği'nin 2035 içten yanmalı motor yasağında yaptığı esnemelere göz atabilirsiniz. Aynı zamanda, ünlü isimlerin koleksiyonundaki araçlar da paha biçilmez değerlere ulaşmaktadır. Bu duruma en güncel örneklerden biri, Hızlı ve Öfkeli serisinin unutulmaz yıldızı Paul Walker'ın 'Always Evolving Collection'ından gelen 2005 model Ford GT oldu. Nadir Mark IV Red rengine sahip ve 550 beygir gücündeki bu süper otomobil, açık artırmada 550 bin doların üzerinde teklif alarak, ünlü bağlantısının koleksiyon piyasasına kattığı 'celebrity premiumu' tartışmalarını yeniden alevlendirmiştir.
Kidston, kimsenin direksiyonda olmadığını ve olayın güvenlik kameralarıyla doğrulandığını belirtti. Park halindeki araç, vites kolunun konumunda olması muhtemel bir şekilde ileri doğru hareket ederek evin duvarına yakın bir çalılığa çarparak durdu.
Kazanın Ardındaki İki Teori: Kısa Devre mi, İskoç Hayaleti mi?
Bu tür gizemli olaylarda akla ilk olarak paranormal durumlar gelse de, Kidston ve uzmanlar olayın teknik bir açıklaması olabileceği üzerinde duruyor. Klasik otomobillerin, özellikle de 1970'li yıllardan kalma İtalyan spor otomobillerinin karmaşık ve hassas kablo sistemleri, yüksek nem ve soğuk hava koşullarına karşı oldukça savunmasızdır.
Kidston, Instagram hesabından yaptığı açıklamada, kazanın muhtemel nedenini şu şekilde özetledi: “En iyi tahminimiz, aşırı nemden kaynaklanan bir kısa devre… ya da bir İskoç hayaleti.”
Uzmanlar, bu tür eski araçlarda, araç kontak kapalıyken bile belirli devrelerde enerji akışı kalabileceğini belirtiyor. Özellikle araç vitese takılı vaziyette park edildiyse, nemin tetiklediği bir kısa devre, marş motoruna veya ilgili aktüatörlere anlık bir güç vererek aracın birkaç saniyeliğesine hareket etmesine neden olabilir. Countach'ın hareket edip durması, ardından tekrar hareket etmesi de bu kısa devre senaryosunu güçlendiriyor. Bu durum, yalnızca Lamborghini'ye özgü değil, o dönemin birçok egzotik otomobilinde karşılaşılan yaygın bir sorundur.
Büyük Bir Felaketten Dönüldü
Olayda araçta sadece çene altı (chin) kısmında küçük bir hasar oluştu. Kidston bu hasarı derhal onarttığını belirtti. Ancak olayın ciddiyeti, aracın durduğu konumla daha iyi anlaşılıyor. Eğer Countach biraz daha sağa kaysa, doğrudan evin duvarına gömülecek, birkaç adım sola yönelseydi ise dik bir yokuştan aşağı, bir nehre doğru yuvarlanma riskiyle karşı karşıya kalacaktı.
Koleksiyoner, mizahla karışık bir dille, aracının sadece 'koşmak istediğini' belirtiyor. Bu nadir Countach'ın, yüksek nemli ve soğuk İskoçya ikliminde, İtalyan mühendisliğinin ve eski kabloların tuhaf bir kombinasyonu sonucu, tarihin en ilginç 'kendi kendine sürüş' vakalarından birine imza attığı düşünülüyor.
Bu ilginç olayın detayları ve görüntüleri, uluslararası otomobil basınının gündemine oturdu. Haberin kaynağına buradan ulaşabilirsiniz: motor1.com
