Otoparka yanaştınız, vites kolunu "Park" konumuna getirdiniz ve anahtarı çevirdiniz... Ancak aracınız size park etmediğinizi, hatta motoru kapatamayacağınızı söylüyor. Chevrolet Malibu sahiplerinin yakından tanıdığı bu sinir bozucu senaryo, son zamanlarda binlerce sürücünün ortak kabusu haline geldi. Sosyal medyada viral olan bir video ile tekrar gündeme gelen bu sorun, basit bir uyarıdan çok daha fazlası.

TikTok'tan Mahkeme Salonlarına: Başlayan Bir Sürücünün Hikayesi

Malibu sahibi Auravee (@auravee_reads) adlı bir kullanıcının TikTok'ta paylaştığı video, aracının "Shift to Park" uyarısı vermesi üzerine yaşadığı çaresizliği gözler önüne serdi. Vites kolu fiziksel olarak "P" konumunda olmasına rağmen, araç sistemi bunu algılayamıyordu. Auravee, yaklaşık 10 dakika boyunca aracı defalarca kapatıp açtıktan sonra nihayet sorunundan kurtulabildiğini belirtti. Ancak bu, milyonlarca kullanıcı için anlık bir çözümden öte, kronik bir problem. Bu tür videolar, sorunun bireysel bir talihsizlik değil, geniş çaplı bir üretim hatası olabileceği şüphelerini artırıyor.

"Shift to Park" Hatası Nedir ve Neden Ortaya Çıkıyor?

"Shift to Park" uyarısı, isminden de anlaşılacağı üzere, sürücüyü vites kolunu park konumuna getirmeye teşvik eden bir bildirimdir. Ancak Chevrolet Malibu ve diğer bazı General Motors (GM) araçlarında (özellikle 2016-2023 model yılları arasında), vites kolu zaten "P" konumundayken bu uyarı sürekli yanmaya devam ediyor. Bu durumun temel nedeni, vites kolu düzeneğindeki arızalı bir sensör veya mekanik anahtarın, aracın parkta olduğunu algılayamamasıdır. Bu küçük ama kritik bileşendeki bir hata, aracın motorunun kapanmasını, anahtarın yerinden çıkarılmasını veya bazı durumlarda aracın kilitlenmesini engelliyor.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kayıtlarına geçen bir şikayette, "Araç park konumunda olmasına rağmen kapanmıyor. Gösterge panelinde 'Shift to Park' yazısı çıkmaya devam ediyor. Yetkili servis yeni bir vites düzeneği gerektiğini söylüyor." ifadeleri, sorunun ciddiyetini gözler önüne seriyor.

Hangi Modeller Etkilendi ve GM Bu Konuda Ne Yaptı?

Sorun, başta Chevrolet Malibu'nun 2016-2023 model yılları arasında yaygın olarak rapor edilse de, Chevrolet Traverse ve GMC Acadia gibi diğer GM araçlarında da benzer şikayetler görülmüştür. General Motors, bu yaygın sorun üzerine bir Teknik Servis Bülteni (TSB 19-NA-206) yayınlayarak bayilere onarım prosedürleri hakkında bilgi vermiştir. Çoğu durumda, vites düzeneği içindeki mikro anahtarın veya kablo demetinin değiştirilmesi önerilirken, bazen tüm vites düzeneğinin değişimi gerekebiliyor. Bu durum, sektör uzmanları tarafından yıllardır dile getirilen General Motors araçlarındaki kronik sorunların, özellikle Aktif Yakıt Yönetimi (AFM) sistemi ve bazı şanzıman arızaları gibi, bir devamı niteliğinde olduğu iddialarını da beraberinde getirmektedir.

Tüketici Hakları ve Yasal Süreç: Sınıf Davası Açıldı

Sorunun geniş çapta yayılması, hukuki süreçleri de beraberinde getirdi. Consumer Reports'un aktardığına göre, 2020 yılında General Motors'a karşı, Malibu ve diğer etkilenen GM araçlarındaki "Shift to Park" sorunu nedeniyle bir sınıf davası (toplu dava) açıldı. Davacılar, GM'in bu sorunu bildiğini ancak yine de etkilenen araçları satmaya devam ettiğini iddia ediyorlar. Bu durum, üreticilerin bilinen hatalara karşı sorumluluğunu ve tüketicilerin güvenini bir kez daha gündeme getiriyor.

Malibu Sahipleri İçin Çözüm Önerileri ve İpuçları

Eğer aracınız bu sorunla karşılaşıyorsa, işte deneyebileceğiniz bazı yöntemler ve atabileceğiniz adımlar:

• Hızlı Geçici Çözüm: Vites kolunu "Park" konumuna getirdikten sonra hafifçe ileri geri sallamak, bazı sürücüler için sensörü kandırarak sorunu geçici olarak çözebiliyor.

• Kendin Yap (DIY) Onarımı: Mekanik bilgiye sahip sürücüler, arızalı mikro anahtarı değiştirmek için çevrimiçi onarım kitleri bulabilirler. Ancak bu işlem, kalan garantiyi geçersiz kılabilir.

• Profesyonel Onarım: Yetkili servislerde tam vites düzeneği değişimi 300 ila 600 dolar arasında değişebilir. Bağımsız tamircilerde daha uygun fiyatlar bulunabilir.

• Sorunu Belgeleyin ve Şikayet Edin: Garanti kapsamı dışındaysanız, NHTSA'ya (Türkiye için Tüketici Hakem Heyetleri veya Rekabet Kurumu'na) resmi bir şikayette bulunmak, gelecekteki geri çağırmalar için baskı oluşturmaya yardımcı olabilir.

• Garanti Kapsamını Sorgulayın: Aracınızın hala garanti kapsamında olup olmadığını veya GM'in "müşteri memnuniyeti programları" adı altındaki gizli garanti uzatmalarının durumunu yetkili satıcınızdan VIN numaranızla sorgulayın.

Otomobil Endüstrisi ve Tüketici Güveni: Daha Geniş Bir Bakış

Bu tür arızalar, modern otomobillerin giderek daha karmaşık hale geldiği günümüzde, elektronik sistemlerin güvenilirliği konusunda önemli soruları gündeme getiriyor. "Shift to Park" gibi temel bir fonksiyonun bile arızalanması, araç sahiplerinin güvenini sarsabilir. Üreticilerin, bilinen sorunlara hızlı ve şeffaf çözümler sunması, hem marka imajı hem de genel tüketici memnuniyeti açısından hayati önem taşımaktadır. Ayrıca, dijitalleşen araçlarda küçük bir sensör hatasının dahi kullanıcı deneyimini tamamen sekteye uğratabileceği, yazılım ve donanım entegrasyonunun ne kadar kritik olduğunu gösteriyor.

Bu tür kronik sorunlar, sadece yeni nesil araçların karmaşıklığıyla değil, aynı zamanda bazı markaların uzun süredir devam eden tasarım veya üretim kusurlarıyla da ilişkilendirilebilir. Hatta sektör uzmanları, onarım taleplerine dayanarak belirli otomobil markalarının kronik sorunlara daha yatkın olduğunu belirtmekte ve tüketicileri satın alma süreçlerinde detaylı araştırma yapmaya davet etmektedir. Bu arızaların yol açtığı onarım maliyetleri, günümüz ekonomik koşullarında araç sahipleri üzerinde ek bir yük oluşturarak, oto kredisi temerrütleri ve araç hacizlerinin yükselişine de dolaylı yoldan katkıda bulunabilmektedir. İster sıfır ister ikinci el bir araç alıyor olun, gizli tehlikelere karşı bilinçli olmak ve kapsamlı bir araştırma yapmak büyük önem taşır. Özellikle açık artırma araçlarındaki gizli tehlikeler ve alım rehberi hakkında daha fazla bilgi edinmek için sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

Bu bağlamda, otomotiv devi Ford da benzer sorunlarla mücadele eden markalardan biri olarak öne çıkmaktadır. Yıl içerisinde Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından açıklanan ardı ardına gelen geri çağırmalarla zor günler geçiren şirket, bu yılki geri çağırma sayısını 108'e yükselterek sektör genelindeki toplam geri çağırmaların neredeyse %40'ını tek başına oluşturmuştur. Son olarak duyurulan dört yeni geri çağırma kararı ile yaklaşık 1.17 milyon Ford ve Lincoln marka aracın etkileneceği belirtilmiştir. Bu durum, Ford'un güvenlik standartları ve kalite kontrol süreçleri hakkında ciddi soru işaretleri yaratmaktadır. Ford'un yaşadığı bu devasa geri çağırma kabusu hakkında daha fazla detaylı bilgi için Ford geri çağırma kabusu: 1 milyon araç güvenlik endişeleriyle servise çağrıldı başlıklı içeriğimize göz atabilirsiniz.

Otomobil endüstrisinde tüketici güvenini sarsan bu tür durumlar sadece General Motors ile sınırlı kalmamaktadır. Yakın zamanda ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından Honda ve Acura markalarına ait yaklaşık 1.4 milyon aracın federal soruşturmaya alındığı haberleri, sektördeki geniş çaplı sorunlara dikkat çekmiştir. Markanın yaygın olarak kullandığı 3.5 litrelik V6 motorlarda meydana geldiği iddia edilen biyel kolu yatağı arızaları, motor gibi aracın kalbi niteliğindeki temel bir bileşendeki kusurun, yol güvenliği için ne denli büyük bir tehdit oluşturabileceğini gözler önüne sermektedir. Bu tür ciddi motor arızaları, sadece yüksek maliyetli onarımlara yol açmakla kalmayıp, sürüş esnasında motorun aniden kilitlenmesine neden olarak potansiyel kazalara davetiye çıkarabilir. Milyonlarca aracı etkilemesi beklenen bu federal soruşturma hakkında daha detaylı bilgi için milyonlarca Honda ve Acura aracında motor arızası iddiaları federal soruşturma başlıklı içeriğimize göz atabilirsiniz.

Bu bağlamda, otomotiv dünyasının iddialı mühendislik harikalarından biri olarak tanıtılan Nissan'ın değişken sıkıştırma oranlı VC-Turbo motorları da benzer bir güven krizine yol açmıştır. Yakıt verimliliği ve performansı bir arada sunmayı hedefleyen bu yenilikçi motorlar, 'multi-link' mekanizmasındaki rulman ve bağlantı elemanlarının aşınması gibi kronikleşen arızalar nedeniyle ani ve ciddi motor arızalarına yol açabildiği ortaya çıkmıştır. Bu durum, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından başlatılan bir soruşturma sonucunda Nissan'ı yaklaşık 450.000 aracı kapsayan devasa bir geri çağırmaya zorlamış, ardından da Delaware eyaletinde bir sınıf davasının konusu olmuştur. Davacılar, Nissan'ın bu motorlardaki sorunları 2019 gibi erken bir tarihten itibaren bildiğini, buna rağmen kusurlu araçları satmaya devam ettiğini ve garanti kapsamındaki arızaları reddettiğini iddia etmektedir. Özellikle 2019-2022 Infiniti QX50, 2022 Infiniti QX55, 2021-2024 Nissan Rogue ve 2019-2020 Nissan Altima gibi modelleri etkileyen bu kriz, modern motor teknolojilerinin getirdiği karmaşıklıkların ve potansiyel risklerin altını bir kez daha çizmektedir. Nissan VC-Turbo motor krizi, geri çağırma ve sınıf davası hakkında daha detaylı bilgi almak için Nissan VC-Turbo motor krizi, geri çağırma ve sınıf davası başlıklı haberimizi inceleyebilirsiniz.

Tüm bu kalite ve güvenilirlik sorunları, Nissan'ın küresel pazardaki konumunu da derinden etkilemiştir. Nitekim, 2025 yılının ilk yarısında küresel satışlarda %6,0'lık bir düşüşle 1,61 milyon adede gerileyen Japon devi, 16 yıl aradan sonra ilk kez en çok satış yapan ilk 10 otomobil üreticisi listesinden düşme talihsizliğini yaşadı. Bu düşüşle birlikte Çinli elektrikli araç devi BYD ve uzun süredir rakibi olan Suzuki'nin de gerisine düşen Nissan, finansal sorunlar ve üretim tesislerindeki işten çıkarmalar gibi ek zorluklarla da mücadele etmektedir. Nissan'ın bu zorlu dönemecine ve küresel otomobil satışlarındaki güncel durumuna dair daha fazla bilgi için Nissan küresel otomobil satışlarında ilk 10'dan düştü: BYD ve Suzuki geçerken zorlu dönemec başlıklı haberimizi inceleyebilirsiniz.

Otomobil arızaları denilince akla sadece karmaşık sensörler veya mekanik kusurlar gelmiyor; bazen de aracınızdan gelen o esrarengiz sesleri tespit etmek başlı başına bir sorun haline gelebiliyor. Tamirciye gittiğinizde bir türlü yeniden duyamadığınız bu tür sesler için, zaman zaman oldukça sıra dışı ve hatta riskli yöntemlere başvurulduğu bile görülmekte. Son günlerde TikTok'ta viral olan bir video, motor sesi tespiti için kaputun üzerinde seyahat eden bir teknisyeni gözler önüne sererek bu konudaki ilginç yaklaşımları gündeme getirdi. Bu tür "TikTok trendleri" ve arıza tespiti konusunda daha fazla bilgi almak için oto tamirde kaputta tamirci TikTok trend araba arızası tespiti başlıklı içeriğimize göz atabilirsiniz.

Sonuç olarak, Chevrolet Malibu'nun "Shift to Park" sorunu, sadece teknik bir arıza değil, aynı zamanda modern otomobil endüstrisindeki kalite kontrol, müşteri hizmetleri ve sorumluluk alanlarındaki zorlukları da gözler önüne seren önemli bir örnektir. Eğer siz de bu sorunu yaşıyorsanız, yukarıdaki adımları takip etmeniz ve haklarınızı aramanız önemlidir.

Kaynak: Daha fazla bilgi için Motor1.com adresini ziyaret edebilirsiniz.