Otomotiv devi Ford, bu yıl ardı ardına gelen geri çağırmalarla zor günler geçirmeye devam ediyor. Son olarak, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından açıklanan dört yeni geri çağırma kararı, şirketin güvenlik standartları ve kalite kontrol süreçleri hakkında ciddi soru işaretleri yaratıyor. Bu son çağrılarla birlikte Ford'un bu yılki geri çağırma sayısı 108'e ulaşırken, firmanın sektör genelindeki toplam geri çağırmaların neredeyse %40'ını tek başına oluşturması dikkat çekiyor. Son çağrılardan yaklaşık 1,17 milyon Ford ve Lincoln marka araç etkilenecek. Bu tür sorunlar sadece Ford'a özgü olmayıp, yakın zamanda Honda ve Acura'nın da 3.5 litrelik V6 motorlardaki biyel kolu yatağı arızaları nedeniyle federal soruşturma altına alındığı ve milyonlarca aracın potansiyel geri çağırmayla karşı karşıya olduğu gündeme gelmiştir. Benzer şekilde, Nissan'ın yenilikçi ancak kronik arızalarla boğuşan değişken sıkıştırma oranlı VC-Turbo motorları da yaklaşık 450.000 aracı etkileyen devasa bir geri çağırma ve sınıf davasıyla gündeme gelerek markayı önemli bir krizin eşiğine sürüklemiştir. Bu durum, sektör genelinde kalite kontrol süreçlerinin önemini bir kez daha gözler önüne sermektedir. Daha fazla bilgi için milyonlarca Honda ve Acura aracında motor arızası iddialarına yönelik federal soruşturmayı ve Nissan VC-Turbo motor krizi, geri çağırma ve sınıf davası detaylarını inceleyebilirsiniz.
Geniş Kapsamlı Sorunlar: Hangi Modeller ve Neler Etkilendi?
Bu dört yeni geri çağırma, 2015 yılına kadar uzanan geniş bir model ve üretim yılı yelpazesini kapsıyor. Sorunlar, kritik güvenlik bileşenlerinden araç içi sistemlere kadar çeşitlilik gösteriyor.
Önemli Not:
Aracınızın bu geri çağırmalardan etkilenip etkilenmediğini öğrenmek için Ford'un veya yetkili bayilerin duyurularını takip etmeniz ve araç şasi numaranız (VIN) ile kontrol etmeniz büyük önem taşımaktadır.
Geri Çağırmaların Detayları
| Sorun | Etkilenen Modeller | Yaklaşık Etkilenen Adet | Çözüm |
|---|---|---|---|
| Arızalı Ekranlar (Gösterge Paneli) | 2025 Ford F-150 / 2025-2026 Ford Super Duty | 355.656 | Yazılım Güncellemesi |
| Fren Hidroliği Sızıntısı | 2015-2018 Ford Edge / 2016-2018 Lincoln MKX | 499.129 | Çözüm Belirleniyor |
| Çalışmayan Stop Lambaları | 2025 Ford Explorer / 2025 Lincoln Aviator | 213.121 | Modül Değişimi/Testi |
| Hatalı Hava Yastıkları | 2024-2026 Ford Ranger | 100.900 | Koruyucu Kalkan Montajı |
Arızalı Gösterge Paneli Ekranları
Yeni 2025 model Ford F-150 ve 2025-2026 model Ford Super Duty araçlarını etkileyen bu sorun, aracın gösterge paneli kümesinin (ICP) çalıştırma sırasında arızalanmasına neden olabiliyor. Bu durum, sürücülerin göstergeleri veya uyarıları görmesini imkansız hale getirerek kaza riskini artırıyor. Ford, etkilenen araç sahiplerine yazılımla ilgili bu sorunu gidermek için bir servis ziyareti gerektiğini bildirmeye başladı.
Fren Hidroliği Sızıntısı Tehlikesi
2015-2018 Ford Edge ve 2016-2018 Lincoln MKX modellerini kapsayan bu geri çağırmada, arka fren gergisi hortumunun yırtılarak fren hidroliği sızıntısına yol açabileceği belirtiliyor. Bu durum, fren pedalının daha fazla hareket etmesine ve durma mesafesinin uzamasına neden olabilir ki bu da ciddi bir güvenlik riski taşır. Ford, sorunun temel nedenini henüz belirlemiş değil ancak 2017'den sonra hortum dayanıklılığını artırdıktan sonra onarım oranlarında düşüş olduğunu gözlemledi. Şirket, uygun bir çözüm bulunduğunda sahiplerini bilgilendirecek.
Çalışmayan Stop Lambaları ve Elektriksel Sorunlar
2025 Ford Explorer ve 2025 Lincoln Aviator modellerinde tespit edilen bu sorun, araçların gövde kontrol modülündeki (BCM) hatalı lehimlenmiş bileşenlerden kaynaklanıyor. Bu durum, bir römork araca bağlandığında stop lambalarının yanmamasına yol açabiliyor. Bununla birlikte, elektrikli cam ve ayna anahtarları, torpido gözü lambası, makyaj lambaları, tavan lambaları, alarm ve USB şarj cihazları gibi birçok elektrikli aksamda da sorunlar yaşanabilir. Ford, 9.000 milden az yol yapmış araçlarda modülü doğrudan değiştirecek, daha fazla yol yapmış araçlarda ise test sonrası değişim yapılacak.
Hatalı Hava Yastıkları: Ranger Modellerinde Potansiyel Tehlike
- ';
data.forEach(item => {
resultsHtml += `
- ${item.title} `; }); resultsHtml += '
Sonuç bulunamadı.
'; searchResults.classList.remove('hidden'); } }) .catch(error => { console.error('Arama hatası:', error); searchResults.innerHTML = 'Arama sırasında bir hata oluştu.
'; searchResults.classList.remove('hidden'); }); }); document.addEventListener('click', function(event) { if (!searchInput.contains(event.target) && !searchResults.contains(event.target)) { searchResults.classList.add('hidden'); } }); } const subscribeFormFooter = document.getElementById('subscribe-form-footer'); if (subscribeFormFooter) { console.log('Footer abonelik formu bulundu.'); subscribeFormFooter.addEventListener('submit', function(event) { event.preventDefault(); console.log('Footer formu gönderildi.'); const emailInput = document.getElementById('email-address-footer'); const message = document.getElementById('subscribe-message-footer'); const email = emailInput.value; message.textContent = 'Abone olunuyor...'; message.classList.remove('text-red-500', 'text-green-500'); fetch('/AI_API/subscribe.php', { method: 'POST', headers: { 'Content-Type': 'application/json' }, body: JSON.stringify({ email: email }) }) .then(response => { console.log('Sunucudan yanıt alındı:', response); return response.json(); }) .then(data => { console.log('Sunucu verisi (JSON):', data); message.textContent = data.message; if (data.success) { message.classList.add('text-green-500'); emailInput.value = ''; } else { message.classList.add('text-red-500'); } }) .catch(error => { console.error('Abonelik fetch hatası:', error); message.textContent = 'İstek sırasında bir hata oluştu. Konsolu kontrol edin.'; message.classList.add('text-red-500'); }); }); } else { console.error('Footer abonelik formu (subscribe-form-footer) bulunamadı!'); } const subscribeButtonHeader = document.getElementById('subscribe-button-header'); if (subscribeButtonHeader) { console.log('Header abone ol butonu bulundu.'); subscribeButtonHeader.addEventListener('click', () => { console.log('Header abone ol butonuna tıklandı.'); const footerForm = document.getElementById('subscribe-form-footer'); if (footerForm) { footerForm.scrollIntoView({ behavior: 'smooth' }); document.getElementById('email-address-footer').focus(); } else { console.error('Header butonu tıklama hatası: Footer formu bulunamadı.'); } }); } else { console.error('Header abone ol butonu (subscribe-button-header) bulunamadı!'); } const contactForm = document.getElementById('contact-form'); if (contactForm) { console.log('İletişim formu bulundu.'); contactForm.addEventListener('submit', function(event) { event.preventDefault(); console.log('İletişim formu gönderildi.'); const messageContainer = document.getElementById('contact-message'); const submitButton = contactForm.querySelector('button[type="submit"]'); const formData = new FormData(contactForm); const data = Object.fromEntries(formData.entries()); messageContainer.textContent = 'Gönderiliyor...'; messageContainer.className = 'mt-4 text-sm text-center text-gray-600'; submitButton.disabled = true; fetch('/AI_API/contact.php', { method: 'POST', headers: { 'Content-Type': 'application/json', }, body: JSON.stringify(data), }) .then(response => response.json()) .then(result => { console.log('İletişim formu sunucu yanıtı:', result); messageContainer.textContent = result.message; if (result.success) { messageContainer.classList.add('text-green-600'); contactForm.reset(); } else { messageContainer.classList.add('text-red-600'); } }) .catch(error => { console.error('İletişim formu fetch hatası:', error); messageContainer.textContent = 'Bir hata oluştu. Lütfen tekrar deneyin.'; messageContainer.classList.add('text-red-600'); }) .finally(() => { submitButton.disabled = false; }); }); } else { // Bu bir hata değil, sadece iletişim sayfasında olmadığımızı gösterir. // console.log('İletişim formu bu sayfada bulunmuyor.'); }