Elektrikli araçların yaygınlaşmasındaki en büyük engellerden biri olan 'menzi̇l kaygısı' (range anxiety), Çinli üreticiler sayesinde tarih olmaya hazırlanıyor. Geely Grubu'na bağlı premium elektrikli araç markası Zeekr, 001 modelinde yaptığı son teknik güncellemeyle şarj hızını akıl almaz seviyelere taşıdı. Yeni Zeekr 001, 1321 kW'a varan şarj gücü sayesinde pilini 7 dakikadan kısa sürede %80 doluluğa ulaştırarak küresel bir rekora imza attı.

Bu hız, elektrikli araç sahiplerinin kahve molası verirken veya benzin istasyonunda yakıt doldururken harcadığı sürelerle eşdeğer, hatta onlardan daha kısa bir bekleme süresi vaat ediyor. Piyasaya sürüldüğü 2021 yılından bu yana sürekli geliştirilen 001 modeli, üçüncü teknik revizyonuyla beraber 800 voltluk mimarisini ve 95 kWh'lik LFP (Lityum Demir Fosfat) bataryasını optimize ederek bu çarpıcı başarıyı elde etti.

Zeekr 001'in Çarpıcı Şarj Performansının Detayları

Geely çatısı altında Volvo, Polestar ve Lotus gibi köklü markaların da bulunduğu düşünüldüğünde, Zeekr'ın teknolojik altyapısı sağlam temellere dayanıyor. Ancak 001, sadece güçlü bir destekle değil, aynı zamanda yenilikçi 12C şarj oranıyla öne çıkıyor. Yeni ortaya çıkan bir videoda, aracın megawatt kapasiteli bir şarj istasyonuna bağlandığında ulaştığı güç ve hız şaşkınlık yarattı.

Aracın şarj süreci, 4% seviyesinden başlatıldı ve anında 500 kW'ın üzerine çıktı. Güç, kısa sürede zirveye ulaşarak tam 1321 kW seviyesini gördü. Bu devasa güç, 894V maksimum voltaj ve 1488A akımla desteklendi. İşte şarj seansının kilit verileri:

%80 doluluk seviyesine ulaşıldığında, araç Çin hafif araç testi (CLTC) prosedürüne göre yaklaşık 568 kilometre menzil bildirdi. Bu, daha katı EPA testine göre muhtemelen 400 kilometre civarında bir menzile karşılık gelse de, 7 dakikanın altındaki bir şarj süresi için son derece etkileyicidir.

Küresel Rekabet Karşısında Zeekr: Eski Standartları Zorlamak

Zeekr 001'in 2024 güncellemesi bile 10-80% dolumu 12 dakikada tamamlayarak 500 kW'ın üzerinde şarj hızlarına ulaşabiliyordu. Bu, mevcut ABD pazarındaki en hızlı şarj olan EV'lerden biri olarak kabul edilen Lucid Gravity'nin 400 kW maksimum girişiyle 0-80% dolumu 27 dakikada tamamladığı düşünüldüğünde, Zeekr'ın ne kadar ileride olduğunu gösteriyor. Ancak Lucid Gravity, 926 voltluk güçlü batarya mimarisi sayesinde Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) konnektörünü kullanarak Tesla Supercharger istasyonlarında oldukça iddialı bir performans sergilemiştir. Gerçekleştirilen testlerde, araç sadece 17 dakikada %40'tan %80 şarj seviyesine ulaşmayı başarmış, bu süreçte 220 kW zirve şarj gücü görmüştür. Lucid Gravity'nin Tesla Supercharger şarj testindeki 926V NACS performansı hakkında daha fazla bilgiye buradan ulaşabilirsiniz.

Bu rekabet ortamında, Çinli üreticilerin sadece şarj hızıyla değil, aynı zamanda saf performansla da küresel standartları zorladığı görülüyor. Örneğin, akıllı telefon devi Xiaomi'nin ilk elektrikli aracı olan SU7 Ultra, 1526 HP gücü ve iddia edilen 1.98 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasıyla Nürburgring pistinde rekor kırarak Tesla Model S Plaid ve Porsche Taycan gibi performans ikonlarını geride bıraktı. Bu agresif fiyat/performans dengesi, Çinli markaların teknoloji ve mühendislik birikiminin ne denli yüksek olduğunu kanıtlıyor. Xiaomi SU7 Ultra modelinin Avrupa incelemesi, performansı ve fiyat analizine yönelik detaylı bilgilere ise Xiaomi SU7 Ultra Avrupa incelemesi, performansı ve fiyat analizi haberimizden ulaşabilirsiniz.

Çin'in teknoloji ve regülasyonlar yoluyla küresel standartları zorlaması sadece BEV pazarını kapsamıyor. Ülke, Plug-in Hibrid (PHEV) araçlarda da standartları yükselterek, 1 Ocak 2026'dan itibaren vergi avantajlarından faydalanmak isteyen PHEV modellerinin tamamen elektrik gücüyle en az 100 kilometre yol alabilmesini zorunlu kıldı. Bu yeni kural, markaları 'yüzeysel' hibrit çözümlerden uzaklaştırmayı ve Ar-Ge yatırımlarını daha uzun menzilli elektrikli sistemlere yöneltmeyi amaçlıyor. Çin'in bu agresif adımı hakkında daha fazla detayı Çin PHEV elektrikli menzil zorunluluğu 100 km haberimizde bulabilirsiniz.

Zeekr 001, sadece hız rekoru kırmakla kalmıyor, aynı zamanda 12C gibi yüksek şarj oranlarıyla batarya yönetim sistemlerinin ne kadar geliştiğini de ispatlıyor. Bu, uzun yolculuklarda elektrikli araç kullanma deneyimini temelden değiştirebilecek bir gelişme.

Neden %80 Şarj İdealdir?

Zeekr'ın verileri, elektrikli araç şarj döngülerinde kritik bir noktaya dikkat çekiyor: %80'den sonra şarj hızı önemli ölçüde yavaşlar. Zeekr 001, 4%'ten 80%'e 6.5 dakikada ulaşırken, kalan %20'yi doldurarak 100%'e ulaşmak için neredeyse iki kat daha fazla (yaklaşık 7 dakika) süre harcıyor. Bu durum, uzun yolculuklarda sürücülere, enerji verimliliği ve zaman tasarrufu açısından %80 seviyesinde durup yola devam etmenin, tam dolum yapmaktan daha mantıklı olduğunu gösteriyor. Elektrikli araç şarj etme alışkanlıklarının benzin doldurma mantığından farklı olduğunu anlamak, bu teknolojinin sunduğu avantajları tam olarak kullanmak için hayati önem taşıyor.

Sonuç: Şarj Kaygısı Bitiyor, Altyapı Hızlanmalı

Zeekr 001, elektrikli araçların benzinli muadillerine kıyasla şarj süresi dezavantajını tamamen ortadan kaldırma potansiyeline sahip olduğunu gösterdi. Bu teknolojik atılım, sadece Çinli markaların değil, tüm endüstrinin geleceği için bir referans noktasıdır. Ancak bu devrimin gerçekten hissedilebilmesi için, başta Avrupa ve Türkiye olmak üzere diğer pazarların da megawatt şarj altyapısına yatırım yapma hızını artırması gerekmektedir.

Kaynak: Zeekr 001'in 7 dakikanın altındaki rekor şarj performansına dair detaylar için InsideEVs'in orijinal haberini inceleyebilirsiniz.