Ulaşımın geleceği elektrikli ve otonom teknolojilerle yeniden şekilleniyor. Elektrikli araçlar (EV) pazarı son dönemde bazı yavaşlama işaretleri gösterse de, sürücüsüz araç (AV) endüstrisi hız kesmeden ilerliyor. Bu alanda başı çeken isim ise Google'ın ana şirketi Alphabet'e ait Waymo oldu.

Şirket, robotaksi hizmetlerini minimum 20 şehre yayma hedefini duyurarak sektördeki iddiasını bir kez daha kanıtladı. Bu büyük genişleme planının son ayağında; Minneapolis, Tampa ve New Orleans şehirleri yer alıyor. Waymo, bu şehirlerde yol testlerine ‘önümüzdeki günlerde’ başlayacağını bildirdi.

Waymo'nun Büyük Vizyonu: 2026 Hedefleri

Waymo, şu anda beş şehirde ücretli hizmet verirken, önümüzdeki yıllarda hizmet vereceği şehir sayısını hızla artırmayı planlıyor. Şirket, bu büyük genişleme planı kapsamında, 2026 yılında yeni şehirlerde tamamen sürücüsüz ve ücretli yolculuklara başlayacağını teyit etti. Şirketin 2026 yılı için belirgin hedefleri arasında Dallas, Washington, D.C., Nashville ve hatta Londra gibi uluslararası merkezler de bulunuyor. Diğer şehirlerin lansman takvimi ise manuel ve sürücüsüz testlerin başarıyla tamamlanmasına bağlı olacak. Waymo'nun 2026'ya kadar ABD genelindeki robotaksi hizmetini genişletme hedefi hakkında daha detaylı bilgi için Waymo robotaksi ABD genişleme 2026 tamamen sürücüsüz hizmet haberimizi inceleyebilirsiniz.

Waymo Hizmetinin Mevcut Durumu ve Genişleme Planı (Önemli Noktalar)

• Mevcut Hizmet Verilen Şehirler: Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin (Uber ile), Atlanta (Uber ile).
• Yeni Duyurulan Test Şehirleri: Minneapolis, Tampa, New Orleans.
• Hemen Sürücüsüz Geçişe Hazırlanan Şehirler: Miami (güvenlik operatörleri kaldırıldı), Dallas, Houston, San Antonio, Orlando (güvenlik operatörleri önümüzdeki haftalarda çekilecek).
• 2026 Hedefindeki Şehirler: Dallas, Washington, D.C., Nashville, Londra (ve 12 yeni şehir daha).
• Toplam Hedef: En az 20 şehirde sürücüsüz taksi hizmeti.

Filo ve Teknoloji Farkı: Jaguar'dan Zeekr ve Hyundai'ye Geçiş

Waymo, hizmetlerinde şimdilik beşinci nesil Waymo Driver teknolojisiyle donatılmış binlerce adet dönüştürülmüş Jaguar I-Pace kullanıyor. Ancak şirket, filosunu çeşitlendirmeye hazırlanıyor. Özellikle bu amaç için tasarlanmış Zeekr vanları ve adapte edilmiş Hyundai Ioniq 5 araçları, bir sonraki nesil teknolojileriyle birlikte yakında yollarda olacak. Bu çeşitlilik, farklı şehir ve iklim koşullarına adaptasyonu kolaylaştıracak önemli bir adım olarak görülüyor.

Rekabetin Analizi ve Şeytanın Avukatlığı

Robotaksi alanında Waymo açıkça önde gidiyor. Rakip firmalar hala pilot aşamalarla veya sınırlı operasyonlarla mücadele ediyor. Örneğin, Amazon'un Zoox'u San Francisco'da halka açık sürüşlere başlasa da, bu hizmetler şimdilik California Kamu Hizmetleri Komisyonu'nun (CPUC) verdiği "Sürücüsüz Pilot İzni" nedeniyle ücretsiz olarak ve sadece seçili kullanıcılara ("Explorers" programı) sunuluyor. Ayrıca Zoox, Waymo ve Tesla'nın dönüştürülmüş araç yaklaşımından farklı olarak, direksiyon simidi ve pedalları olmayan, amaca özel tasarlanmış elektrikli ve çift yönlü hareket edebilen fütüristik bir 'pod' kullanıyor. Bu yenilikçi robotaksi hizmetinin detayları için Amazon Zoox San Francisco robotaksi hizmeti başladı haberini inceleyebilirsiniz. Tesla’nın otonom Model Y'leri Austin'de çalışıyor, ancak ön koltukta hala bir güvenlik monitörü bulunuyor. Bu durumlar, Waymo’nun tam sürücüsüz hizmetinin ne kadar ileride olduğunu gösteriyor.

Ancak Tesla, robotaksi hizmetlerini ticarileştirme hedefleri doğrultusunda önemli bir adım attı: Arizona eyalet düzenleyicilerinden, eyalet genelinde ücretli robotaksi (sürücüsüz taksi) hizmeti sunma yetkisi veren ve araç içinde güvenlik operatörleri bulundurma zorunluluğu olmayan TNC (Ulaşım Ağı Şirketi) iznini aldı. Bu kritik izin, Tesla’nın Waymo’nun ciddi rekabetiyle karşılaştığı Phoenix başta olmak üzere, Arizona’da otonom sürüş yeteneklerinden gerçek para kazanma aşamasına geçişini işaret ediyor. Tesla’nın Arizona’daki bu izni ve detayları hakkında daha fazla bilgi edinmek için Tesla Arizona’da Güvenlik Şoförü Olmaksızın Robotaksi İzni Aldı haberini inceleyebilirsiniz.

Hızlı genişleme planları sürerken, Waymo’nun teknolojisinin güvenilirliği konusundaki tartışmalar federal düzeyde de büyüyor. Geçtiğimiz ay Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yanıp sönen kırmızı ışıkları olan durmuş bir okul otobüsünün etrafından dolaşırken görüntülenen bir Waymo robotaksisi hakkında soruşturma başlattı. Federal kurumun Kusurlar Soruşturma Ofisi (ODI), özellikle okul otobüsleri gibi yüksek öncelikli güvenlik senaryolarında, Waymo'nun otonom sürüş yazılımının performansını inceleyeceğini açıkladı. Bu tür düzenleyici engeller, şirketin 2026 hedefine ulaşmadan önce aşması gereken önemli hukuki ve teknik zorluklar yaratacaktır.

Ancak, bu kadar hızlı bir genişleme planının getirdiği büyük bir lojistik zorluk da var: Ölçeklenebilirlik. Waymo, hizmetin Phoenix ve San Francisco gibi nispeten küçük operasyon bölgelerinde güvenilir olduğunu ve haftada yüz binlerce sürüş gerçekleştirebildiğini kanıtladı. Ancak 20'den fazla farklı şehirde, neredeyse eş zamanlı olarak, yüksek standartta hizmet sunabilmek, Waymo’nun gerçek sınavı olacak. 2024 ve 2025 Waymo’nun yürüdüğünü kanıtladığı yıllarsa, 2026 koşup koşamayacağını göreceğimiz yıl olacak.

Bu haberin kaynağı ve daha detaylı İngilizce içeriğe ulaşmak için: InsideEVs: Waymo'nun Robotaksi Genişlemesi