Motor sporları dünyasının en çılgın ve görsel açıdan doyurucu serilerinden biri olan Gymkhana, yeni bir döneme giriyor. Serinin direksiyonunda Ken Block’un mirasını devralan Travis Pastrana, hayranlarını şaşırtmayarak serinin 12. aracı olan Family Huckster’dan bile daha 'dengesiz' bir makineyle karşımızda: Brataroo 9500 Turbo.

Gymkhana tutkunları, Vermont SportsCar (VSC) tarafından sıfırdan inşa edilen bu yeni çılgınlığı, 2025 SEMA şovunda görme fırsatı buldu. Klasik bir Subaru Brat modelinin ruhunu taşıyan bu araç, adından da anlaşılacağı gibi saf gücü ve üstün aerodinamiği bir araya getiriyor.

Brataroo 9500 Turbo: Güç ve Teknik Detaylar

VSC’nin kendi bünyesinde geliştirdiği motor, aracın kalbini oluşturuyor. 2.0 litrelik bu Boxer motor, tam 9,500 devire kadar tırmanabiliyor ve akıllara durgunluk veren bir performans sunuyor. Güç, Sadev şanzıman aracılığıyla dört tekerleğe birden aktarılıyor. Motorun temelinin Subaru EJ mi yoksa FA serisi mi olduğu kesinleşmemiş olsa da, elde edilen rakamlar bu detayı arka plana atıyor.

Aktif Aerodinamik Devrimi: Havada Dengeyi Sağlamak

Brataroo'yu önceki Gymkhana araçlarından ayıran en kritik özellik, Family Huckster'dan alınan ancak geliştirilen aktif aerodinamik sistemleridir. Tüm gövdesi Khyzyl Saleem ('The Kyza') imzalı geniş gövde kitiyle özel olarak karbon fiberden imal edilen bu araç, aerodinamik dengesini uçuş sırasında bile ayarlayabiliyor.

• Ön Fener Louverları: Her iki ön çamurluktaki hareketli kanatçıklar (louver'lar), araç havadayken ön aerodinamik dengeyi kontrol etmek için ileri veya geri dönebiliyor.
• Ayarlanabilir Arka Kanat: Arka kısımda, aracın kullanım amacına göre değiştirilebilen iki farklı kanat seçeneği bulunuyor: Biri yüksek yere basma kuvveti için büyük, diğeri ise “genel lastik parçalama şovları” için daha küçük bir kanat.

Teknoloji ve Nostaljinin Harmanı

Brataroo'nun iç mekanı da, Pastrana’nın vizyonunu yansıtıyor. Görünüşte restore edilmiş fabrika radyosu ve ısıtma/havalandırma (HVAC) kontrol paneli bulunsa da, bu parçalar yeniden işlevlendirilmiş durumda. HVAC kontrolleri artık aktif aerodinamik sistemleri ayarlamak için kullanılırken, orijinal radyo ve bir Uniden CB telsiz, sadece 'havayı yakalamak' için orada duruyor. Travis Pastrana bu durumu şu sözlerle özetliyor:

"Bu Brat tam anlamıyla dengesiz — mümkün olan en iyi anlamda. Eski bir Subaru ruhuna sahip ancak şimdiye kadar hiçbir Gymkhana arabasının yapmadığı şeyleri yapabilen bir teknolojiyle donatıldı. Her parçası kötüye kullanıma dayanacak, büyük uçuşlar yapacak ve fazlası için geri dönecek şekilde tasarlandı. Şüphesiz inşa ettiğimiz en çılgın Gymkhana arabası."

Yeni Video: Aussie Shred İçin Geri Sayım

Brataroo'nun tüm yeteneklerini sergileyeceği yeni Gymkhana videosu 'Aussie Shred', adından da anlaşılacağı üzere Avustralya’da çekildi. Erken Aralık ayında prömiyeri yapılacak olan videonun, Pastrana’nın geçmişteki gösterileri gibi hayatı hiçe sayan akrobatik hareketler ve riskli sürüşlerle dolu olacağı kesin.

Gymkhana'nın Geleceği ve Eleştirel Bakış

Gymkhana serisi, kurucusu Ken Block'un vefatından sonra Pastrana liderliğinde teknolojik sınırları zorlamaya devam ediyor. Brataroo gibi aktif aerodinamiklerle donatılmış araçlar, gösterinin sadece drift ve lastik yakmaktan ibaret olmadığını, aynı zamanda otomotiv mühendisliğinin sınırlarını ne kadar ileriye taşıyabileceğini gösteriyor. Ancak, bazı eleştirmenler, bu seviyede teknik karmaşıklığın, serinin Ken Block dönemindeki saf ve organik 'araba kontrolü' temasından uzaklaştığına dikkat çekiyor. Ne olursa olsun, Brataroo 9500 Turbo, izleyicilere sunulan görsel şölenin çıtasını çok yükseğe taşıyacağı kesin.

SEMA'daki Diğer Çılgınlıklar: Off-Road Sınırları Zorlandı

Brataroo'nun asfaltta sergilediği çılgın performansa ek olarak, 2025 SEMA Şovunda arazi yeteneklerini en üst seviyeye taşıyan konseptler de yer aldı. Bu butik mühendislik çılgınlığı sadece arazi araçlarıyla sınırlı değil; yüksek performanslı süper otomobil dünyasında da sınırları zorlayan projeler mevcut. Örneğin, İngiliz mühendislik firması Talos Vehicles, Ferrari'nin sadece pist için ürettiği 599XX modelinin 'yol yasal' bir versiyonunu yaratarak dikkatleri üzerine çekti. Talos XXT adı verilen ve yalnızca beş adet üretilecek olan bu özel V12 canavarı, modifiye edilmiş 6.0 litrelik motoru sayesinde tam 674 beygir gücüne ulaşarak, pist agresifliğini günlük kullanıma taşıyor. Talos XXT: Ferrari 599XX Yol Versiyonu Tanıtıldı içeriğimizde daha fazla detayı bulabilirsiniz. Örneğin, Formula Drift şampiyonu Chris Forsberg, ikonik arazi aracı Nissan Patrol’ü, devasa bir turboşarj ve özel motor yönetimi kullanarak tam 1000 beygir gücüne ulaştırarak fuarın en dikkat çekici projelerinden birini sergiledi. Ayrıca, Nissan, yeni nesil Patrol'un (Armada) arazi potansiyelini sergilemek üzere tasarladığı Nissan Armada Dune Patrol SEMA Off-Road konsepti ile dikkatleri çekti. Bu araç, CJD Racing imzalı özel bir uzun yol süspansiyonu sayesinde tam 16.0 inçlik aks hareket kabiliyetine ulaşırken, 37 inçlik devasa Yokohama Geolander MT lastikler ve prototip Nismo off-road parçalarıyla donatılmıştı. SEMA, bu tür araçlarla, üreticilerin hem aerodinamik hem de arazi dayanıklılığı konularında sınırları ne kadar zorladığını bir kez daha kanıtladı.

Bu haberin kaynağı ve daha fazla detay için Motor1.com'un orijinal içeriğini ziyaret edebilirsiniz: Travis Pastrana'nın 'Dengesiz' Subaru Brat'ı