Türkiye'de Nexus Haber olarak yakından takip ettiğimiz SEMA (Specialty Equipment Market Association) Show, otomobil üreticilerinin sınırları zorladığı ve hayal güçlerini sergilediği bir vitrin olmaya devam ediyor. Bu yıl Nissan, yeni nesil Armada (diğer pazarlarda Patrol olarak da bilinir) modelinin arazi yeteneklerini zirveye taşıyan bir konseptle dikkatleri üzerine çekti: Dune Patrol.

Dune Patrol, sadece kozmetik bir makyajdan ibaret değil; Nissan'ın bu popüler SUV'nin sert off-road dünyasına adım atma potansiyelini ne kadar ciddiye aldığını gösteren, tamamı prototip parçalarla dolu bir mühendislik harikası.

Süspansiyon Devrimi: 16 İnçlik Hareket Mesafesi

Bir off-road aracının kalbi süspansiyon sistemidir ve Dune Patrol bu alanda standart Armada'ya göre çok ciddi bir sıçrama yapmış durumda. Konsept, CJD Racing imzalı özel bir uzun yol süspansiyon sistemine sahip. Bu sistem sayesinde araç, tam 16.0 inçlik (yaklaşık 40.6 cm) etkileyici bir aks hareket kabiliyetine ulaşıyor.

Prototype Nismo Parçaları: Geleceğin Aksesuarları

Konseptin en heyecan verici yanı, üzerinde taşıdığı “prototip Nismo” parçaları. Bu parçalar, Nissan'ın performans kolunun, gelecekte standart kullanıcılar için satışa sunabileceği off-road aksesuarlarının bir önizlemesi olarak görülebilir.

• Tekerlek ve Lastikler: 18 inç bronz AXIS beadlock jantlar, 37 inçlik devasa Yokohama Geolander MT arazi lastikleriyle sarılmış durumda.
• Koruma ve Aydınlatma: Entegre ön kızak plakasına ve kurtarma çekme kancalarına sahip prototip yüksek açılı off-road tamponu dikkat çekiyor. Tampona entegre dört adet altı inçlik sarı Nismo off-road ışığı, gece sürüşlerinde üstün görüş sağlıyor.
• Arka Detaylar: Arkada da yüksek açılı bir tampon, yedek lastik taşıyıcısı ve MaxTrac kurtarma panolarını barındıran bir aksesuar montaj aparatı bulunuyor.

Diğer prototip yükseltmeler arasında kaya kaydırıcılar (rock sliders), A sütunu ışıkları, özel araç giydirmesi ve alçak profilli tavan bagajı yer alıyor. Tavan bagajı üzerinde 40.0 inç ön ve 30.0 inç arka LED ışık çubukları bulunuyor.

Güç Aktarımı: Motor Yükseltmesi Olmaması Bir Eksiklik mi?

Nissan, Dune Patrol konseptinde herhangi bir büyük motor yükseltmesinden bahsetmiyor. Bu, aracın kaputunun altında muhtemelen standart çift turboşarjlı 3.5 litrelik V-6 motorun yattığı anlamına geliyor. Bu motor 425 beygir gücü ve 516 pound-feet tork üretiyor.

Eleştirel bir bakış açısıyla, böylesine ekstrem bir arazi modifikasyonu yapılmış bir çöl aracı konseptinde, motorun standart bırakılması dikkat çekiyor. Rakip SEMA konseptlerinin genellikle büyük motor güçlendirmeleri sergilediği düşünülürse, Dune Patrol’un odağı motor performansından çok şasi ve aksesuar dayanıklılığına kaymış gibi görünüyor. Tek motor yeniliği ise bir prototip Nismo cat-back egzoz sistemi.

Konseptten Üretime Giden Yol

Nissan, bu haliyle bir çöl yarışçısı olan Dune Patrol'u seri üretime almayacaktır. Ancak konseptin asıl amacı, kullanıcıların en çok talep ettiği Nismo off-road parçalarının pazara ne kadar hazır olduğunu görmek. Prototip olarak listelenen pek çok dış parça, gelecekte standart Nismo aksesuar kataloğuna eklenebilir. Bu da Armada sahiplerinin araçlarını bu havalı SEMA konseptine yakın bir seviyeye getirmeleri için bir kapı açar.

Ek olarak, araçta prototip olmayan ve şu an satışta olan bazı orijinal aksesuarlar da sergilenmiştir. Bunlar arasında yüksek kenarlı paspaslar, koltuk arkası düzenleyiciler ve kapı eşiği koruyucuları bulunmaktadır.

Nissan’dan İkinci SEMA Canavarı: Kapısız Frontier Rapid Runner

Nissan, Dune Patrol konseptinin yanı sıra, SEMA Fuarı'nda pikap segmentindeki gücünü sergileyen bir diğer ekstrem proje olan Frontier Rapid Runner'ı tanıttı. Orta boy Frontier pikabı temel alan bu araç, keşif ve açık hava maceraları için tasarlandı. Sürücünün doğayla daha fazla temas etmesini sağlamak amacıyla geleneksel kapılar çıkarılarak yerlerine boru tipi kapılar takıldı. İç mekanda ise su geçirmez koltuk kılıfları ve kaplı zemin sayesinde çamur ve kir endişesi ortadan kaldırıldı. Bu konseptin arazi performansını daha yakından incelemek için Nissan Frontier Rapid Runner Off-Road konsepti detaylarına buradan ulaşabilirsiniz.

Rapid Runner'ın altyapısı, çok daha büyük olan Nissan Titan modelinden ödünç alınan ağır hizmet süspansiyon parçaları ve tüm arka aks ile ciddi şekilde yükseltildi. Bu modifikasyonlar, iki inçlik gövde yükseltmesi ve özel Bilstein bileşenleriyle birleşerek araca devasa 37 inçlik Yokohama Geolandar çamur lastikleri takılmasına olanak tanıdı. Ön ve arka agresif tamponlar, su geçişleri için bir Nismo şnorkel ve daha geniş çamurluklar gibi detaylar, Frontier Rapid Runner’ın sıradan bir gösteri aracı değil, patikalara çıkmaya hazır gerçek bir off-road canavarı olduğunu gösteriyor.

Macera donanımları açısından da eksiksiz olan Rapid Runner, uzun bir yatak rafı ve alçak profilli tavan rafı içeriyor. Bu raflar, dört adede kadar kayak depolama alanı, yan aydınlatma ve öne bakan bir ışık çubuğu sunuyor. Ayrıca, yatak kısmında sürgülü çekmeceli bir depolama sistemi, Nismo güneş panelleri ve nehir gezintisi sonrası rahatlık için yatak rafına takılı bir Nismo duş kiti bulunuyor. Bu konsept, Nissan'ın pikap meraklılarının Titan parçalarını Frontier'e entegre etme tutkusuna ne kadar değer verdiğini kanıtlıyor.

SEMA'nın Güçlü Sokak Kamyonu: RAM 'The Dude' Hemi V8 Geri Dönüşü

SEMA Fuarı, sadece Nissan Dune Patrol gibi ekstrem off-road araçlarına değil, aynı zamanda performans odaklı sokak kamyonlarına da sahne oldu. RAM, mevcut 1500 modelinden V8 motorunu çıkarma kararını 'hata' olarak kabul ettikten sonra, 2026 modeli için 5.7 litrelik Hemi V8'i geri getirmesiyle fuarda büyük ilgi gördü. Bu dönüş, 1970'lerin ikonik spor paketine saygı duruşu niteliğindeki 'The Dude' konseptiyle taçlandırıldı. 395 beygir gücü üreten Hemi V8 motoruna sahip olan 'The Dude', alçaltılmış süspansiyonu, 20 inçlik özel jantları, yan egzoz çıkışları ve parlak Sublime Green rengiyle, arazi yeteneklerinden ziyade asfalt performansı ve nostaljiyi ön plana çıkardı. Bu konsept, üreticilerin uzun süredir ihmal ettiği performans odaklı sokak kamyonu segmentindeki boşluğu doldurmaya yönelik ciddi bir adım olarak yorumlandı. RAM The Dude SEMA konseptinin Hemi V8 nostaljisine dair detayları Nexus Haber üzerinden inceleyebilirsiniz.

SEMA'nın Klasik Performans Yıldızı: Toyota Turbo Trail Cruiser

SEMA Show, modern SUV'ların sınırlarını zorlamanın yanı sıra, klasik mirası modern teknolojiyle buluşturan restomod projelerine de ev sahipliği yaptı. Bu projeler arasında, off-road tutkunlarının kalbini çalan bir yıldız öne çıktı: Toyota, efsanevi FJ60 nesli Land Cruiser modelini alarak onu tamamen güncelledi. Bu 'Turbo Trail Cruiser' konseptinde, geleneksel sıralı altı silindirli motor yerine, modern Toyota Tundra’dan alınan çift turbolu 3.4 litrelik i-Force V6 motor kullanıldı. Bu motor, 389 beygir gücü ve 479 lb-ft (649 Nm) tork üreterek, klasik Land Cruiser’a müthiş bir performans artışı sağladı.

Mühendislik ekibi, modern V6 motoru orijinal beş ileri manuel şanzımanla birleştirmek için özel bir çan muhafazası tasarlamak gibi zorlu bir teknik entegrasyonu başardı. Ayrıca araç, 1.5 inç süspansiyon yükseltmesi ve 35 inçlik arazi lastikleriyle donatıldı. Kaput altındaki bu büyük güç artışına rağmen, dış görünüm 1986 yılına ait gümüş boya reprodüksiyonuyla klasik ruhu koruyor. Toyota Land Cruiser FJ60 Turbo Trail Cruiser SEMA 2025 i-Force V6 detayları, klasik otomobil severler için modern performansın ne anlama geldiğini gösteriyor.

SEMA'da Off-Road Rekabeti: Honda Passport HRC Konsepti

SEMA Fuarı'nda off-road yeteneklerini sergileyen tek Japon üretici Nissan değildi. Honda da, güçlü SUV modeli Passport'un sınırlarını Honda Racing (HRC) imzasıyla zorlayarak dikkatleri üzerine çekti. Honda Passport TrailSport HRC Konsepti, Nissan Dune Patrol’a rakip olacak ciddiyette modifikasyonlara sahipti. Mat Thermal Orange rengiyle öne çıkan bu konseptte, yerden yüksekliği 60 milimetre artıran (yaklaşık 2.4 inç) bir süspansiyon kaldırma kiti kullanıldı. Ayrıca, arazi koşullarında hayati önem taşıyan merkez yatağı, pervane şaftı ve arka tahrik ünitesini korumak üzere uzatılmış alüminyum karter korumaları, 8.000 pound çekme kapasiteli bir vinç ve entegre bir hava kompresörü gibi profesyonel arazi donanımları da araca eklendi.

Kaynak: Bu haber içeriği için, Nissan Armada Dune Patrol konseptinin detaylarını inceleyen Nissan Armada Dune Patrol'un Off-Road Macerası - Motor1.com makalesinden faydalanılmıştır.