Güney Koreli otomobil devi Hyundai, elektrikli araç pazarında hızla yükseliyor. Hatta Alman spor araba efsanesi Porsche bile bu yükselişi fark etmiş durumda ve Ioniq 5 N modelini benchmark olarak kullanıyor. Porsche'nin 718 ve 911 model hatlarından sorumlu Başkan Yardımcısı Frank Moser, Hyundai Ioniq 5 N'i test ederken hayran kaldı. Avustralya merkezli Drive dergisine verdiği röportajda, bu yüksek performanslı elektrikli aracı 'göz açıcı' olarak nitelendirdi ve mühendislerin aracı 'gerçekten, gerçekten çok iyi' yaptığını vurguladı.
Yapay Sesler ve Vites Geçişleri Porsche'yi Etkiledi
Moser, özellikle Hyundai'nin N Active Sound+ ve N e-Shift teknolojilerini öne çıkardı. Bu sistemler, sürücüye sentetik bir flat-six motor sesi ve sanal vites değişimleri sunuyor. Porsche yetkilisi, bu özellikleri gelecekteki elektrikli 718 modellerinde kullanmayı planladıklarını ima etti: 'Bu yol bu. Bu doğru yol.' Ancak, sürücülerin bu özellikleri açıp kapatabilme özgürlüğüne sahip olması gerektiğini de ekledi. Bazı otomobil tutkunları ise yapay sesleri 'sahte' buluyor ve gerçek içten yanmalı motorların yerini alamayacağını savunuyor. Bu eleştiri, elektrikli araçların spor araba ruhunu tam yakalayamaması tartışmasını alevlendiriyor.
Hyundai Ioniq 5 N Teknik Özellikleri
- N Grin Boost Modu: Direksiyondaki kırmızı butonla aktifleşir, 10 saniye sürer.
- Güç Artışı: Çift motordan 641 hp ve 568 lb-ft tork (yaklaşık 770 Nm).
- Hızlanma: 0-100 km/s 3.2 saniye.
- Kullanım Şartı: En az %30 batarya ve 10 saniye bekleme süresi.
Bu mod, aracın tam potansiyelini ortaya koyarak rakiplerine meydan okuyor.
Porsche 718 EV Gecikiyor, İçten Yanmalı Motorlar Devam Edecek
Porsche, 718 serisinin elektrikli versiyonunu 2027 başından önce piyasaya sürmeyecek. Başlangıçta tamamen elektrikli planlanan modellerde, üst seviye versiyonlar için içten yanmalı motorlar korunacak, muhtemelen 911 GTS'ten T-Hybrid sistemiyle. Moser, GT araçlarından sorumlu Andreas Preuninger'ı Ioniq 5 N test sürüşüne ikna ettiğini ve onun da N Grin Boost'tan etkilendiğini anlattı. Gelecekteki elektrikli 718'ler mevcut nesilden daha ağır olacak olsa da, 'EV için gerçekten hafif' olarak tanımlandı. Mission R konseptindeki gibi 1500 kg civarı bir ağırlık hedeflenebilir, ancak yol modeli daha fazla tartabilir.
Porsche yetkilisi: 'Bırakın beni, elektrikli şeylerle işim olmaz' diyen Preuninger, test sonrası 'Vay be!' dedi.
Bu gelişme, elektrikli araç geçişinde hibrit yaklaşımların önemini gösteriyor. Hyundai'nin başarısı, Porsche gibi markaları rekabete zorlarken, içten yanmalı motor hayranları için umut ışığı yakıyor. Piyasa, hem performans hem de geleneksel sürüş keyfini arayan tüketicilerle şekilleniyor. Hyundai'nin başarısı, Koreli markaların premium segmentte rekabet gücünü artırırken, Porsche gibi devlerin hibrit yaklaşımları benimsemesi sektörde dengeleri değiştirebilir.
Kaynak: Bilgiler, Motor1.com üzerinden Drive dergisi röportajına dayanmaktadır. Nexus Haber olarak orijinal kaynakları her zaman şeffaf bir şekilde belirtiriz. Porsche Hyundai Ioniq 5 N Övgüsü Elektrikli 718 İlhamı
