Nissan hayranları, 12 yıl önce IDx Freeflow ve IDx Nismo konseptleriyle heyecanlanmıştı. Uygun fiyatlı, arkadan itişli bir coupe müjdesi veren bu konseptler, maalesef hiçbir zaman gerçeğe dönüşmedi. Ancak, Nissan CEO'su Ivan Espinosa'nın son açıklamaları, spor araba tutkunları için umut ışığı yakabilir.

Japonya merkezli Kuruma News dergisine konuşan Espinosa, IDx benzeri bir otomobilin Nissan markası için büyük faydalar sağlayabileceğini belirtti. Özellikle genç müşterileri çekme potansiyeline dikkat çeken CEO, "Markayı temsil edecek bir otomobil olmasının yanı sıra, genç demografiye de hitap edebilir," dedi. Fiyat elbette önemli bir faktör olsa da, genç müşterilerin markayı takip etmesini sağlayacak 'cazip' bir şeyin olması gerektiğini vurguladı.

Silvia'nın Geri Dönüşü Mümkün mü?

Espinosa, efsanevi Silvia modelinin geri getirilmesi konusundaki düşüncelerini de paylaştı. "Geri getirmeyi çok isterim," diyen Espinosa, modern çarpışma güvenliği standartlarını karşılayacak hafif bir otomobil üretmenin zorluğuna değindi. Mazda'nın Miata ile başardığını hatırlatan Espinosa, bu konuda Nissan'ın da benzer bir başarı elde edip edemeyeceği konusunda soru işaretleri taşıyor. Aslında eski Nissan S15'in konseptlere ilham verdiği de söylentiler arasındaydı.

Unutmayın: Bu sadece benim kafamdaki bir fikir," diyen Espinosa, şirketin mali zorlukları göz önüne alındığında, böyle bir projenin öncelikli olmayabileceğini de kabul etti.

Nissan'ın CEO'su, otomobil tutkusuyla biliniyor ve işe bir Z modeliyle gidiyor. Önceki CEO Makoto Uchida'nın onu "gerçek bir otomobil adamı" olarak tanımlaması, Espinosa'nın tutkusunu gözler önüne seriyor. Ancak, 20.000 çalışanın işten çıkarılması, yedi fabrikanın kapatılması ve iki tasarım stüdyosunun sonlandırılması gibi büyük zorluklarla karşı karşıya olan Nissan için, giriş seviyesi bir spor otomobil üretmek öncelikli olmayabilir.

Spor Otomobillerin Önemi ve Marka İmajına Etkisi

Elbette, Audi'nin TT modeli gibi, marka imajını güçlendirecek bir "halo ürün" (amiral gemisi) , Nissan için de faydalı olabilir. Bu bağlamda, rakiplerin de spor otomobil mirasına büyük önem verdiği görülüyor. Örneğin, Hyundai Motor Grubu, elektrikli geleceğe doğru hızla ilerlediği bir dönemde bile, markanın sportif imajını zirveye taşıyacak yeni bir orta motorlu (Midship, MR) içten yanmalı motor (ICE) üzerinde çalışıyor. On yılı aşkın süredir devam eden RM (Racing Midship) projesinin hala canlı olması, Hyundai’nin yüksek performans segmentinde iddialı olma stratejisinin kritik bir parçasıdır ve sadece elektrikli araçlara odaklanmayan tutkulu otomobil üreticilerinin varlığını kanıtlar. Bu gizemli, yüksek devirli ve yüksek performanslı motorun detayları hakkında daha fazla bilgi edinmek için Hyundai’nin yeni orta motorlu içten yanmalı motor geliştirme projesini buradan inceleyebilirsiniz. Öte yandan, BMW de bu mirası kullanarak, 1970'lerin ikonik 2002 Turbo'suna saygı duruşunda bulunan BMW M2 Turbo Design Edition gibi sınırlı özel serilerle puristleri hedefliyor. Sadece altı ileri manuel şanzımanla sunulan bu retro özel seri, hem safkan sürüş deneyimini hem de yüksek koleksiyon değerini bir araya getiriyor. Toyota'nın yeni nesil spor otomobillerini tanıtırken efsanevi 2000GT ve LFA gibi ikonik modelleri referans alması, marka kimliğini güçlendirme çabalarının bir göstergesidir. Bu tür üst düzey performans araçları (beklenen hibrit V8 güç ünitesi gibi teknolojilerle donatılmış Lexus LFR veya GR GT3 gibi), markanın teknolojik kapasitesini sergilemek açısından hayati rol oynar. Ancak, bu tür bir ürünün başarılı olabilmesi için, geniş bir yelpazede sağlam ve popüler modellerle desteklenmesi gerekiyor. Toyota'nın bu üst düzey GR spor otomobil beklentisi, sektördeki rekabetin ve mirasın korunma çabasının ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.

Nissan'ın geleceği, hem spor otomobillerin cazibesini korumak hem de şirketin finansal istikrarını sağlamak arasında bir denge kurmaktan geçiyor. Espinosa'nın tutkusu ve vizyonu, Nissan hayranları için umut verse de, somut adımların atılması için zaman gerekiyor.

Kaynak: https://www.motor1.com/news/775676/nissan-boss-would-love-new-sports-car/