Otomotiv dünyasının büyük ittifakları, genellikle beklenmedik iş birliklerini de beraberinde getiriyor. Bu durumun en çarpıcı ve güncel örneği, Nissan’ın popüler kompakt SUV modeli Rogue'un 2026 model yılı için tanıttığı Plug-in Hybrid (PHEV) versiyonu oldu. Beklentilerin aksine, Nissan'ın ABD pazarındaki ilk şarj edilebilir hibrit modeli, markanın kendi mühendisliği yerine, ittifak ortağı Mitsubishi’nin hazır ve kanıtlanmış teknolojisini kullanıyor.

Halihazırda beşinci yılını doldurmak üzere olan üçüncü nesil Rogue platformuna bu kadar geç bir aşamada PHEV sistemi eklenmesi, zaten sıra dışı bir durumdu. Ancak yapılan resmi açıklamalar ve teknik dökümanlar, aracın kaputunun altında yatan gerçeği gözler önüne serdi: Yeni Rogue PHEV, neredeyse birebir bir Mitsubishi Outlander PHEV klonu.

Teknik İttifakın Kanıtı: MMC 4B12 Kodlu Motor

Nissan, lansman basın bülteninde Mitsubishi adından hiç bahsetmese de, teknik özellikler bu bağlantıyı reddedilemez bir şekilde ortaya koyuyor. Aracın motor kod listesinde yer alan “MMC [Mitsubishi Motors Corporation] 4B12” ibaresi, sistemin doğrudan Mitsubishi tarafından tedarik edildiğini doğruluyor. Bu durum, Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı'nın platform ve teknoloji paylaşımı stratejisinin ne kadar ileri gidebileceğini gösteriyor.

Nissan'ın bu hamlesi, pazara hızlıca bir PHEV çözümü sunma ihtiyacından kaynaklanıyor olabilir. Mevcut jenerasyonun sonuna gelinmişken, sıfırdan pahalı bir hibrit sistem geliştirmek yerine, hazır bir teknolojiyi kullanmak hem maliyet hem de zaman açısından mantıklı bir kısa vadeli çözüm olarak öne çıkıyor.

Performans ve Menzil Detayları: Outlander ile Birebir Aynı

2026 Rogue Plug-In Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV’in elektrifikasyon kurulumunu tamamen devralıyor. Bu sistem, atmosferik 2.4 litrelik benzinli motoru, her aksta birer tane olmak üzere iki elektrik motoruyla birleştiriyor. Bu, araca standart olarak dört tekerlekten çekiş (AWD) özelliği kazandırıyor.

Bu değerler, özellikle elektrikli menzil ve toplam güç üretimi açısından, doğrudan Mitsubishi Outlander PHEV ile eşleşiyor. Otomobilin standart olarak yedi kişilik oturma düzeni sunması, kompakt SUV segmentinde dikkat çeken bir özellik olarak belirtiliyor.

Donanım ve Fiyatlandırma Tahminleri

Rogue Plug-In Hybrid, SL ve Platinum olmak üzere iki donanım seviyesiyle piyasaya sunulacak. Her iki versiyonda da 9 inç dokunmatik ekran, 12.3 inç dijital gösterge paneli, ısıtmalı ön koltuklar ve deri kaplı direksiyon simidi standart olarak bulunuyor.

Platinum paketi tercih edildiğinde ise donanım listesine 10 inçlik Head-Up Display (HUD), dokuz hoparlörlü Bose ses sistemi, deri döşeme ve elektrikli panoramik açılır tavan gibi lüks özellikler ekleniyor. Nissan henüz resmi fiyat açıklamasını yapmadı. Ancak Outlander PHEV’in ABD’de 42.675 dolardan başladığı düşünüldüğünde, Rogue PHEV’in de bu seviyelere yakın bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Model, bu ay Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak ve gelecek yılın başlarında bayilere ulaşacak.

Bu süreçte Nissan, sadece Rogue modelini değil, aynı zamanda üç sıralı popüler SUV modeli Pathfinder'ı da 2026 model yılı için kapsamlı bir teknoloji ve tasarım güncellemesinden geçirdi. 2026 Nissan Pathfinder, standart hale gelen 12.3 inçlik büyük dokunmatik ekranı ve geliştirilmiş 15W kablosuz şarj pedi gibi önemli yeniliklerle kabin içi konforu üst seviyeye taşıyor. Nissan'ın bu büyük yenilenme hamlesi hakkında daha fazla detay için 2026 Nissan Pathfinder tanıtıldı: Teknoloji ve Tasarım Güncellemesi haberini okuyabilirsiniz.

Nissan’ın Gelecek Vizyonu: e-Power Teknolojisine Geçiş

Bu rebadged modelin ömrünün uzun olmayacağı tahmin ediliyor. Nissan, dördüncü nesil Rogue'un üretiminin 2026 mali yılı içinde (Nisan 2026 - Mart 2027) başlayacağını zaten onaylamıştı. Yeni nesil Rogue, Nissan'ın ABD'deki ilk e-Power teknolojisine sahip modeli olacak.

e-Power sisteminde, içten yanmalı motor tekerlekleri doğrudan sürmek yerine yalnızca bataryayı şarj etmek için bir jeneratör görevi görüyor. Bu sistem, saf elektrikli sürüş hissiyatını korurken menzil kaygısını ortadan kaldırıyor. Yeni nesil Rogue’da geleneksel benzinli motor seçeneği ve muhtemelen yeni, kurum içi geliştirilmiş bir PHEV seçeneği de sunulacak. Ancak Nissan’ın PHEV teknolojisi için bir kez daha Mitsubishi ile iş birliği yapıp yapmayacağı belirsizliğini koruyor.

Bu stratejik belirsizlik sadece kompakt SUV segmentiyle sınırlı değil. Markanın ikonik süper spor modeli GT-R’ın (R36) yeni nesli için de teknolojik yol haritası henüz netleşmiş değil. Son nesil R35’in üretiminin sona ermesiyle, Nissan yöneticileri GT-R isminin geri döneceğini onaylasa da, tamamen elektrikli (EV) mi, yoksa hibrit destekli mi olacağı konusunda aktif olarak farklı güzergahları araştırdıklarını belirtiyorlar. Bu durum, Nissan'ın genel olarak elektrifikasyon sürecinde temkinli bir geçiş dönemi yaşadığını gösteriyor. Nissan GT-R R36’nın geçiş süreci ve hibrit/elektrikli planlarının belirsizliği hakkında daha fazla detayı Nissan GT-R R36 geçiş sürecinde hibrit elektrikli plan yok haberimizde okuyabilirsiniz.