Honda S2000, üretimi sona ermesinin üzerinden 15 yıl geçmesine rağmen otomobil tutkunları için hala Japon mühendisliğinin zirvesini temsil ediyor. Yüksek devir çevirme yeteneği ve saf sürüş dinamiği ile tanınan bu spor otomobil, Los Angeles merkezli modifiye devi Bulletproof Automotive tarafından en üst seviyeye taşındı.

Şirketin 25. yılını kutlamak amacıyla hayata geçirilen ve BP25 adı verilen bu özel S2000, 2023 SEMA Show'da tanıtıldı ve potansiyel alıcılardan büyük ilgi gördü. BP25, sadece görsel bir şölen sunmakla kalmıyor, aynı zamanda inanılmaz teknik özelliklere de sahip.

580 Beygir Gücünü Aşan Motor ve 10.000 RPM Limiti

BP25'in kaputunun altında, otomobilin efsanevi ruhuna sadık kalınarak yeni bir 2.0 litrelik dört silindirli sandık motor bulunuyor. Ancak asıl sihir, eklenen parçalarda gizli. Bu motor, bir Vortech V2-Si süperşarjör ile donatılmış durumda. Bu güçlü kombinasyon sayesinde S2000, 9.300 devirde 580 beygirin üzerinde güç üretiyor ve devir limitini inanılmaz bir seviyeye, yani 10.000 RPM’ye taşıyor.

Süperşarjör desteğinin yanı sıra, motorun performansı Amuse titanyum egzoz sistemi (manifold dahil), Injector Dynamics yakıt enjektörlerine sahip yüksek performanslı yakıt sistemi ve Science of Speed yarış tipi ısı eşanjörü gibi kritik bileşenlerle destekleniyor. 10.000 devirlik limit, bu motorun ne kadar mühendislik harikası olduğunu kanıtlıyor.

Sürüş Dinamikleri ve Şasi Güçlendirmeleri

Bu kadar yüksek bir gücü yola aktarmak ciddi modifikasyonlar gerektiriyor. BP25, Honda'nın orijinal AP2 altı ileri manuel şanzımanıyla eşleştirilmiş, ancak bu şanzıman kısa vites kolu ve ACT volan ile güçlendirilmiş. Güç, ASM ve Drexler'den alınan sınırlı kaymalı diferansiyel (LSD) aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Bu sayede hem pistte hem de yolda maksimum çekiş hedefleniyor.

Tasarım ve Görünüm: Varis İmzası

Görsel olarak S2000 BP25, Varis Dark Panther geniş gövde kiti ile tamamen dönüştürülmüş. Bu kit; karbon fiber aerodinamik parçalar, havalandırmalı bir kaput, büyük bir kanat ve hafif bir bagaj kapağı içeriyor. Bulletproof Automotive, BP25'i firmanın ilk otomobili olan Concept One'da kullanılanla aynı renge, yani dikkat çekici Lamborghini Balloon White rengine boyamış.

İç mekanda ise güvenlik ve performans ön planda tutulmuş. Bulletproof, RS-G Limited Edition Super Start koltukları, bir Mugen roll bar (devrilme kafesi), Mugen direksiyon simidi ve Willians FIA yarış emniyet kemerleri kullanmış. Gösterge paneli, kapı kartları ve tavan döşemesi ise lüks siyah Alcantara ile kaplanmış.

SEMA Show, sadece Japon spor otomobillerinin değil, aynı zamanda klasik Amerikan kaslarının da modern mühendislikle yeniden doğuşuna sahne oluyor. BP25 gibi projeler, sadece Japon efsanelerinin değil, aynı zamanda tüm klasiklerin modern mühendislikle buluşmasına örnek teşkil ediyor. Bu üst düzey butik projeler sadece Japon ve Amerikan modelleriyle sınırlı değil. Örneğin, İngiliz mühendislik firması Talos Vehicles, iki yıllık bir çalışmanın ardından Ferrari 599XX pist canavarını temel alan, yolda yasal bir versiyon olan Talos XXT’yi tanıttı. Sınırlı sayıda üretilecek bu özel model, 6.0 litrelik V12 motorundan 674 beygir gücü üretiyor ve 599XX’in agresif karbon fiber gövde panellerini taşıyor. Talos’un bu muhteşem eseri hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz Talos XXT Ferrari 599XX yol versiyonu tanıtımı içeriğimizi inceleyebilirsiniz. Örneğin, İngiliz butik üretici Eagle, ikonik Jaguar E-Type’ı temel alarak modern araçların artan ağırlığına ve karmaşıklığına bir karşı tez niteliğinde Lightweight GTR modelini yarattı. Yoğun karbon fiber kullanımı ve minimalist tasarımı sayesinde bu restomod, boş ağırlığı sadece 930 kg'a kadar düşürerek Miata'dan bile daha hafif olmayı başarıyor ve saf sürüş keyfini 1 milyon sterlinlik etiketiyle sunuyor. Bu fiyat etiketi ve özellikler hakkında daha detaylı bilgi için Eagle Lightweight GTR fiyat ve özelliklerini inceleyebilirsiniz. Bu yılın bir diğer zirve projesi ise Ringbrothers tarafından sergilenen 1969 Mustang Mach 1'in 'Kingpin' adını verdikleri restomod versiyonuydu. Bu efsanevi atölyenin 5500 saatten fazla süren çalışması sonucu ortaya çıkan Kingpin, Whipple süperşarjörlü 5.0 litrelik Coyote V8 motoru sayesinde 800 beygir gücü üretiyor ve şasinin tamamen tek gövde (unibody) yapısına dönüştürülmesiyle modern spor otomobil dinamiklerine sahip bir klasik haline gelmişti. Ringbrothers'ın bu detaylı ve güçlü projesi hakkında daha fazla bilgi almak için Ringbrothers Kingpin Mustang 800 HP SEMA Tanıtımı haberimize göz atabilirsiniz.

Neden Bu Kadar Önemli?

BP25, sadece bir modifiye projesi değil; Honda'nın ruhunu koruyarak modern teknolojiyle ne kadar ileriye gidilebileceğinin bir kanıtıdır. 580 HP güç ve 10.000 RPM devir çevirme yeteneği, bu otomobili hem estetik hem de performans açısından nadir bulunan bir eser haline getiriyor. Modifiye endüstrisinde, efsanevi bir platformun bu kadar dengeli ve detaylı bir şekilde geliştirilmesi, sektöre ilham veren bir başarı öyküsüdür.

S2000'e olan bu derin tutku, sadece modifiye atölyeleriyle sınırlı değil; Honda'nın kendi mühendisleri de efsanenin geri dönüşünü arzuluyor. Yeni Prelude modelinin Baş Mühendisi Tomoyuki Yamagami, bir gün yeni bir S2000 inşa etmek istediğini ve bu otomobilin Toyota/Subaru ortaklıkları gibi olmayıp, 'saf Honda DNA’sını' koruması gerektiğini ifade etti. Ancak bu vizyonun önündeki en büyük engel, yüksek maliyetler olarak görülüyor. Orijinal S2000'in 2009'daki yaklaşık 35.705 dolarlık fiyatı, günümüz enflasyonunda 56.709 dolara tekabül ediyor ve yeni bir safkan spor otomobili rekabetçi bir fiyata sunmak, mühendislerin karşılaştığı en büyük zorluk olarak öne çıkıyor. Honda S2000 geri dönüş maliyet analizi ve mühendislerin beklentileri hakkında detaylı bilgi için buraya göz atabilirsiniz. Honda'nın modernleşme yolculuğunda attığı adımlardan biri olan Prelude, efsanevi ismine rağmen, yüksek elektrifikasyon seviyesine sahip hibrit güç ünitesi nedeniyle manuel vites seçeneğini iptal etmek zorunda kaldı. Bu durum, Honda'nın, manuel vites keyfini taklit etmek için direksiyon arkasındaki kulakçıklarla (paddle shifters) yapay bir 8 vites deneyimi sunan 'S+ Shift' sistemini geliştirmesine yol açtı. Yeni Honda Prelude manuel vites iptali, hibrit teknoloji ve S+ Shift detayları haberimizi inceleyerek bu ticari kararın arkasındaki teknik nedenler hakkında daha fazla detaya ulaşabilirsiniz.

Kaynak: Haberin hazırlanmasında kullanılan orijinal İngilizce içeriğe buradan ulaşabilirsiniz: Honda S2000 BP25 Detayları