General Motors (GM), otomotiv sektörünün teknoloji liderleri Tesla ve Rivian ile rekabetini artırmak amacıyla, araç mimarisinde köklü bir değişikliğe gidiyor. Şirket, 2028 yılından itibaren satışa sunulacak tüm yeni modellerinde (hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu) yüksek performanslı, merkezi bir bilgisayar platformu kullanmaya başlayacağını açıkladı. Bu stratejik değişim, GM'in 'yazılım tanımlı araçlar' (SDV) çağında liderlik iddiasını güçlendiriyor.
Ancak GM, sadece yazılım tanımlı lüks araçlara odaklanmıyor. Şirket aynı zamanda, eski platformunun kapsamlı bir revizyonu olmasına rağmen maliyeti düşürmeyi başardığı 2027 Chevrolet Bolt gibi uygun fiyatlı elektrikli araçlarla (EV) pazarın 'beyaz alanlarını' doldurmayı hedefliyor. 29.000 dolarlık başlangıç fiyatıyla dikkat çeken bu model, maliyeti düşürmek için lityum-demir-fosfat (LFP) bataryalarına geçiş ve parçaları Equinox EV ile ortak kullanma gibi kritik mühendislik zorluklarının üstesinden gelerek GM'in gelecekteki uygun fiyatlı EV ailesinin temelini oluşturuyor. GM Başkanı Mark Reuss'un açıklamaları da bu stratejiyi teyit ederek, şirketin sadece yeniden canlandırılan Bolt ile yetinmeyeceğini, temel LT modeli için beklenen 29.990 dolar civarında fiyat etiketiyle satılacak **düşük fiyatlı bir ürün ailesi** üzerinde çalıştığını ortaya koydu. Bu aile, pazardaki 'beyaz alanları' doldurmayı hedefliyor ve bu kapsamda kompakt elektrikli pickup veya Equinox EV'nin altında konumlanacak yeni bir kompakt crossover SUV modelleri bekleniyor. GM'in 30.000 Dolar bandındaki bu yeni Bolt sonrası uygun fiyatlı EV ailesi stratejisi hakkında daha fazla detayı GM'in 30.000 Dolarlık uygun fiyatlı EV ailesi planları haberimizde bulabilirsiniz. GM'in ucuz EV sırrı, 2027 Chevy Bolt mühendislik zorlukları, otonom sürüş lideri Waymo'nun güvenlik soruşturması ve Çinli dev BYD'nin Japonya pazarındaki agresif indirim stratejisi hakkında daha fazla detayı GM'in ucuz EV sırrı, 2027 Chevy Bolt mühendislik zorlukları, Waymo güvenliği ve BYD Japonya haberimizde bulabilirsiniz.
GM'in otonom sürüş alanındaki mevcut başarısı, bu stratejik değişimi destekleyen önemli veriler sunuyor. Şirketin eller serbest sürüş destek sistemi olan Super Cruise, yakın zamanda 500.000'den fazla aktif kullanıcıya ulaşarak büyük bir kilometre taşını geride bıraktı. Daha da önemlisi, sistem eller serbest modda toplam 700 milyon milden fazla yol kat ettiğini ve bu süreçte kendisine atfedilebilecek sıfır kaza rapor edildiğini iddia ediyor. Bu etkileyici güvenlik karnesi ve kullanıcı sayısındaki artış hakkında detaylı bilgilere GM Super Cruise: 500 bin kullanıcı ve kaza raporu haberimizden ulaşabilirsiniz.
Ancak otonom sürüş teknolojisi alanında mükemmeliyet arayışı devam ediyor. Örneğin, sektörün 'altın standardı' olarak görülen Waymo, duran okul otobüsleri çevresindeki kritik davranışları nedeniyle ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından kapsamlı bir soruşturma ile karşı karşıya kaldı. Bu durum, en gelişmiş sistemlerin bile insani senaryolarda hatasız olma zorunluluğunu vurguluyor.
Sadelik ve Güç: Nvidia AGX Drive Thor Devrede
GM'in yeni elektrik mimarisinin merkezinde, Nvidia’nın güçlü AGX Drive Thor bilgi işlem platformu bulunuyor. Bu merkezi birim, saniyede 1.000 trilyon işleme (TOPS) kadar performans sunarak, araçların sürekli veri toplamasını ve otonom sürüş kararlarını gerçek zamanlı olarak almasını sağlayacak. Bu teknoloji, motor, şasi, aydınlatma ve termal gibi temel sistemleri tek bir yerde toplayarak
