Teknoloji devlerinden General Motors (GM), otonom sürüş hedeflerinde önemli bir kilometre taşını geride bıraktığını açıkladı. Şirketin popüler eller serbest sürüş destek sistemi Super Cruise, üçüncü çeyrek sonunda 500.000'den fazla aktif kullanıcıya ulaştı. Bu rakam, bir önceki yıla kıyasla kullanıcı sayısının neredeyse iki katına çıktığı anlamına geliyor ve GM'in bu alandaki pazar payını güçlendirdiğini gösteriyor.

Ancak rakamların ötesinde, GM'in bu açıklamasındaki en dikkat çekici nokta, sistemin güvenlik karnesi oldu. Otomotiv devi, Super Cruise donanımlı araçların eller serbest modda toplamda 700 milyon milden fazla yol kat ettiğini ve bu süreçte sisteme atfedilebilecek sıfır kaza rapor edildiğini iddia etti. Bu, sürücü destek sistemleri konusunda büyük bir iddia olarak dikkat çekiyor. Bu bağlamda, otonom sürüş alanında Google'ın Waymo'su da 100 milyon milden fazla sürüş mesafesiyle sektör standardı olarak görülse de, NHTSA tarafından duran okul otobüsleri çevresindeki davranışları nedeniyle soruşturma altına alınması, tüm otonom sistemler için güvenlik denetimlerinin önemini gösteriyor. Daha fazla bilgi için ilgili haberlere göz atabilirsiniz.

Büyüyen Pazar ve Gelir Hedefleri

Super Cruise, ABD ve Kanada'da önceden haritalanmış 750.000 milden fazla uyumlu otoyolda sürücünün direksiyon başından elini çekmesine olanak tanıyor. Sistem, 2017'de Cadillac CT6 ile sınırlı bir başlangıç yapmışken, bugün GM'in birçok yeni modelinde standart veya opsiyonel olarak sunuluyor. Şirket, bu abone sayısındaki hızlı artışla, 2025 sonunda 600.000 aktif kullanıcıya ve Super Cruise'dan elde edilen gelirin 200 milyon doları aşmasını bekliyor.

Ancak okuyucuların dikkat etmesi gereken kritik bir detay var: Bu 500.000 kullanıcı sayısı, doğrudan ödeme yapan abone sayısını temsil etmeyebilir. GM, uyumlu araçlarda üç yıllık ücretsiz deneme süresi sunuyor. Bu süre sonunda sahiplerin sistemi kullanmaya devam edebilmek için aylık 25 dolar veya yıllık 250 dolar ödemesi gerekiyor. Üçüncü çeyrek verilerine göre, deneme süresi dolan sahiplerin %40'ı ödeme yapmayı tercih etmiş.

Güvenlik İddialarına Eleştirel Bakış: Şeytanın Avukatı

<>

GM'in sıfır kaza iddiası son derece etkileyici olsa da, bu verilerin metodolojisi dikkatle incelenmelidir. 'Sisteme atfedilen kaza' tanımı neyi kapsıyor? Sürücülerin sistemi yasalara aykırı veya önerilenin dışında kullandığı durumlar bu kapsama dahil mi? Seviye 2 sistemlerde sürücü daima sorumludur; bu nedenle, sistemin teknik olarak hatasız çalışmasına rağmen dikkatsizlikten kaynaklanan kazaların bu istatistiğe dahil edilip edilmediği merak konusudur. Güvenlik verileri pazarlama argümanı olarak kullanılmadan önce bağımsız denetimler önemlidir.

Bu sırada, General Motors elektrikli araç stratejisinde batarya teknolojisine odaklanarak pazardaki önemli bir açığı kapatmayı hedefliyor. GM Başkanı Mark Reuss, özellikle Kuzey Amerika pazarında eksik olan orta boy elektrikli kamyonet segmentinin önündeki en büyük engelin mevcut batarya teknolojisinin hacim ve maliyet kısıtlamaları olduğunu belirtti. Reuss'a göre, < GM, LMR (Lityum Manganez Zengini) bataryalar ile bu sorunu çözmeyi planlıyor.

GM'in uygun fiyatlı EV stratejisi de dikkat çekicidir. Şirket, 2027'de piyasaya süreceği 29.000 dolarlık Chevrolet Bolt'un (eski platformun kapsamlı bir revizyonu) ilk adımıyla, geniş bir düşük fiyatlı EV ailesi kurmayı hedefliyor. GM Başkanı Mark Reuss'a göre, bu aile temel LT modeli için beklenen yaklaşık 28.995 dolarlık fiyat etiketiyle, 30.000 dolar bandında konumlanacak birden fazla modelden oluşacak ve pazardaki 'beyaz alanları' doldurmayı amaçlayacak. GM uygun fiyatlı EV ailesi hakkında daha fazla detaya ulaşmak için ilgili haberimizi inceleyebilirsiniz. Bu uygun fiyatlı EV'lere geçiş, ABD'deki federal vergi teşviklerinin sona ermesinin ardından pazarın fiyat hassasiyetini yansıtıyor.

Özetle, General Motors, Super Cruise ile hem kullanıcı sadakati hem de potansiyel gelir akışı açısından büyük bir ivme yakalıyor gibi görünüyor. Ancak bu teknolojilerin yaygınlaşması, kamuoyunun güvenlik iddialarına güvenmesi ve yasal çerçevelerin bu tür 'eller serbest' sistemlere nasıl adapte olacağı önümüzdeki dönemde yakından izlenmesi gereken kritik gelişmeler olacaktır.

Daha fazla teknik detay ve GM'in bu güvenlik verilerine nasıl ulaştığı hakkında bilgi edinmek için orijinal kaynağa başvurabilirsiniz: < GM Super Cruise Kullanıcıları ve Kaza Raporları Üzerine Orijinal Haber