Elektrikli araç dünyası, her geçen gün yeni teknolojiler ve rekorlarla gündeme gelirken, bazen en ilginç sonuçlar beklenmedik projelerden çıkabiliyor. Las Vegas'ın ışıltılı sokaklarında yıllarca hizmet verdikten sonra garaja çekilen birinci nesil bir Nissan Leaf, sıradışı bir dönüşümle tekrar yollara çıktı: Artık o, çift bataryalı bir limuzin. Peki, göstergesi '0 km' menzil gösteren bu devasa elektrikli araç, yola devam edebilir mi? Out of Spec Testing ekibi, bu sorunun cevabını bulmak için direksiyonun başına geçti ve sonuçlar oldukça şaşırtıcıydı.

Sıradışı Bir Proje: İki Kalpli Nissan Leaf Limuzin

Testin kahramanı, fabrika çıkışlı 24 kWh'lık küçük bataryasıyla bilinen birinci nesil bir Nissan Leaf. Ancak bu araç, standart bir Leaf değil. Uzatılarak bir limuzine dönüştürülen bu araca, orijinal bataryasına ek olarak ikinci bir 24 kWh'lık kullanılmış batarya daha paralel olarak bağlanmış. Bu modifikasyonla teorik olarak menzili iki katına çıkarılan aracın asıl merak edilen yönü ise bataryası tamamen 'bittiğinde' ne yapacağıydı.

Amaç basitti: Klima açıkken ve saatte yaklaşık 50-80 km hızla seyrederken, menzil göstergesi sıfırı gösterdikten sonra aracın ne kadar daha ilerleyebileceğini görmek.

Sıfır Menzil Testi: Kilometre Kilometre Neler Yaşandı?

Test başladığında her şey normaldi. Ancak düşük batarya uyarısı geldikten sonra işler ilginçleşmeye başladı. İşte testin kritik anları:

• Kaplumbağa Modu: Düşük batarya uyarısından yaklaşık 11 kilometre sonra, araç kendini korumaya alarak meşhur 'kaplumbağa modu'na geçti. Bu mod, gücü ciddi şekilde kısıtlayarak sürücüyü en yakın şarj istasyonuna yönlendirmeyi amaçlıyor.
• Direniş Başlıyor: Güç kısıtlamasına rağmen, araç kliması soğuk hava üflemeye devam ediyor ve gaz pedalına tam basıldığında saatte yaklaşık 50 km hızı koruyabiliyordu.
• Son Nefes: Menzil sıfırlandıktan ve kaplumbağa moduna geçtikten sonra bile araç yola devam etmeyi sürdürdü. Tam 30.4 kilometre sonra ise motor tamamen durdu. Vites boşa geçti ve yeniden çalıştırma denemeleri sonuçsuz kaldı.

Şeytanın Avukatı: Bu Test Gerçekten Ne Anlama Geliyor?

Bu test, elektrikli araçların menzil göstergesi sıfırı gösterdiğinde aslında küçük bir güvenlik payı bıraktığını kanıtlar nitelikte. Bu durum, 'menzil kaygısı' yaşayan sürücüler için psikolojik bir rahatlama sağlayabilir. Menzil endişesini gidermeye yönelik bir diğer radikal yaklaşım ise batarya kapasitesini artırmak yerine, aracın kendisini baştan sona daha verimli hale getirmekten geçiyor. Bu doğrultuda Ford, gelecekteki elektrikli araçlarının rakipleriyle benzer menzili üçte bir oranında daha küçük bataryalarla sunacağını açıklayarak, verimlilik odaklı bir strateji benimsiyor. Öte yandan, menzil endişesini tamamen ortadan kaldırmak için geliştirilen farklı teknolojiler de bulunuyor. Örneğin, Karma Amaris gibi menzil uzatıcılı hibritler, saf elektrik menzili bittiğinde devreye giren küçük bir benzinli jeneratör sayesinde şarj istasyonu aramadan yüzlerce kilometre daha yol kat etme imkanı sunar. Ancak madalyonun bir de diğer yüzü var. Bu testin, son derece özel ve modifiye edilmiş bir araçla yapıldığını unutmamak gerek. Tıpkı, Polestar 3'ün saatte ortalama 40 km hızla elde ettiği 925 kilometrelik menzil rekoru gibi, bu tür test sonuçları da standart bir elektrikli aracın günlük kullanımı için doğrudan bir referans teşkil etmez.

Dahası, bir lityum-iyon bataryayı bu kadar derinden deşarj etmek, özellikle termal yönetim sistemi olmayan eski nesil bataryaların sağlığı için kesinlikle önerilmez. Bu tür bir kullanım, bataryanın ömrünü kısaltabilir ve performansını kalıcı olarak düşürebilir. Yani bu test, bir acil durum senaryosunda ne olabileceğini gösteren ilginç bir deney olsa da, günlük hayatta tekrarlanmaması gereken bir pratiktir.

Peki Tamamen Biten Batarya Şarj Oldu Mu?

Testin en şaşırtıcı kısımlarından biri de sonrasında yaşandı. Termal yönetim sistemi olmayan bu kadar eski ve tamamen boşaltılmış iki bataryanın DC hızlı şarjı kabul edip etmeyeceği büyük bir merak konusuydu. Beklentilerin aksine, araç mobil bir güç istasyonuna CCS - CHAdeMO adaptörüyle bağlandığında anında şarj olmaya başladı. Bu durum, eski Nissan Leaf modellerinin ne kadar dayanıklı ve dirençli bir mühendisliğe sahip olduğunu bir kez daha gösterdi.

Sonuç olarak, bu eğlenceli ve sıra dışı test, elektrikli araçların göstergelerinin arkasında görünmez bir 'tampon bölge' olduğunu ortaya koyuyor. Bu bilgi, beklenmedik bir durumda en yakın şarj cihazına ulaşmak için hayati bir fark yaratabilir. Ancak yine de en iyisi, menzilinizi sıfırlamadan yolculuğunuzu planlamaktır.

Kaynak: Bu haberdeki bilgiler, InsideEVs tarafından yapılan testten derlenmiştir.