Elektrikli otomobil dünyası, sık sık menzil ve verimlilik rekorlarıyla çalkalanıyor. Bu rekabete son katılan isim ise Polestar oldu. Markanın elektrikli SUV modeli Polestar 3, fabrika çıkışlı standart bir versiyonuyla tek şarjda tam 925.4 kilometre yol kat ederek 'bir elektrikli SUV tarafından tek şarjla gidilen en uzun mesafe' alanında Guinness Dünya Rekoru'nun yeni sahibi oldu. Bu rakam, aracın resmi EPA menzil değeri olan 563 kilometrenin çok ötesinde bir başarıyı temsil ediyor. Ancak her parlak başarının arkasında olduğu gibi, bu rekorun da bir 'ama'sı var.

Rekorun Ardındaki 'İnce Ayar': Şeytan Ayrıntıda Gizli

Polestar'ın bu etkileyici rekoru, alkışlanacak bir mühendislik ve verimlilik gösterisi. Ne var ki, bu mesafeye nasıl ulaşıldığına baktığımızda, tablonun günlük kullanım senaryolarından oldukça farklı olduğunu görüyoruz. Rekor denemesi, Birleşik Krallık'ın halka açık yollarında tam 22 saat 57 dakika sürdü. Bu süreyi ve mesafeyi oranladığımızda karşımıza çıkan ortalama hız ise sadece 40.7 km/s.

Evet, yanlış duymadınız. Neredeyse 23 saat boyunca, şehir içi hız limitlerinin bile altında bir süratle yol alınmış. Ekip, trafiğin en az olduğu sabah saat 02:00'de yola çıkarak ve Norfolk bölgesinin düz yollarını tercih ederek sürtünme ve enerji kaybını minimumda tutmayı hedeflemiş.

Bu strateji, literatürde 'hypermiling' olarak bilinen, yani maksimum verimlilik için ideal olmayan hızlarda ve koşullarda araç kullanma tekniğinin bir örneği. Dolayısıyla bu rekor, Polestar 3'ün potansiyelini göstermesi açısından değerli olsa da, otobanda 120 km/s hızla seyahat eden bir sürücünün bu menzile ulaşmasını beklemek hayalcilik olur.

Peki Bu Rekor Nasıl Kırıldı?

Bu tür bir verimlilik rekoru, sadece araca değil, aynı zamanda sürücüye de bağlıdır. Denemede, verimlilik sürüşü konusunda uzman olan Sam Clarke, Kevin Booker ve Richard Parker'dan oluşan üç kişilik bir ekip görev aldı. Sürücüler, bu uzun yolculuk boyunca sırayla direksiyon başına geçti. Rekorun resmiyeti ise Guinness Dünya Rekorları hakemi Paulina Sapinska tarafından tescillendi. Süreç boyunca aracın kilometre, GPS verileri ve batarya durumu gibi kritik bilgileri, filo yönetim şirketi Webfleet tarafından bağımsız olarak kaydedildi.

Kullanılan aracın hiçbir modifikasyona uğramamış olması dikkat çekici. Standart 20 inç jantlar ve Michelin Sport 4 EV lastiklerle donatılmış, tamamen seri üretim bir Polestar 3 ile bu başarıya imza atıldı. Bu durum, rekorun tamamen aracın kendi teknolojisi ve batarya verimliliği ile elde edildiğini gösteriyor.

Rekor Kıran Otomobil: Polestar 3 Long Range Özellikleri

Rekora imza atan Polestar 3 Long Range Single Motor versiyonu, markanın BMW iX gibi premium rakiplerle mücadele ettiği bir model. Arkada konumlandırılmış tek elektrik motoru 299 beygir güç ve 490 Nm tork üretiyor. Gücünü Çinli batarya devi CATL tarafından tedarik edilen 107 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir bataryadan alıyor. 250 kW'a kadar DC hızlı şarj desteği sunan araç, %10'dan %80'e şarj işlemini yaklaşık 30 dakikada tamamlayabiliyor.

Sonuç: Etkileyici Bir Pazarlama Başarısı mı, Yoksa Gerçek Bir Devrim mi?

Polestar CEO'su Michael Lohscheller, 'Bu resmi Guinness Dünya Rekoru, Polestar 3'ün yeni standartlar belirlediğinin bir başka kanıtıdır' diyerek başarıyı kutladı. Şüphesiz bu rekor, Polestar için önemli bir pazarlama ve prestij kazanımı. Elektrikli araç teknolojisinin sınırlarının ne kadar zorlanabileceğini göstermesi açısından da tüm sektör için ilham verici.

Ancak okuyucu olarak bizim bu tür rekorlara temkinli yaklaşmamız gerekiyor. Bu başarı, Polestar 3'ün ne kadar verimli bir platforma sahip olduğunu kanıtlasa da, 925 kilometrelik menzil, gündelik hayatın koşullarını (trafik, yokuşlar, klima kullanımı, daha yüksek hızlar) yansıtmaktan çok uzak. Nihayetinde bu, bir laboratuvar koşulunun halka açık yollardaki bir simülasyonu olarak görülebilir; etkileyici, fakat aldatıcı olabilecek bir simülasyon.

Kaynak: Bu haberin oluşturulmasında InsideEVs tarafından yayınlanan orijinal içerikten faydalanılmıştır.