Elektrikli araç sektöründe yeni bir başarısızlık haberiyle sarsıldık. Michigan merkezli startup Bollinger Motors, uzun süredir beklenen B4 sınıfı elektrikli kamyon chassis projesini hayata geçiremeden faaliyetlerine son verdi. Şirketin insan kaynakları müdürü Helen Watson'un çalışanlara gönderdiği e-postalarda, son iki maaş döneminin ödenmediği ve 21 Kasım 2025 tarihi itibarıyla kapıların kapatılacağı açıkça belirtildi.
Şirketin Yolculuğu ve Karşılaşılan Engeller
Bollinger Motors, 2010'ların sonlarında kutu şeklinde tasarlanmış B1 pikap ve B2 SUV modelleriyle dikkat çekmişti. Ancak bu prototipler hiç seri üretime geçemedi. 2022 yılında Mullen Automotive'in çoğunluk hissesini almasıyla odak, Class 4 cab-over tasarımına sahip B4 elektrikli kamyon chassis'ine kaydı. Ne var ki, finansman sıkıntıları, tedarikçi davaları ve iç çekişmeler şirketi zor duruma soktu.
Kurucu Robert Bollinger, Mart ayında şirketten ayrılarak ana şirket Mullen'a 10 milyon dolarlık kredisi için dava açmıştı. Bu dava çözüme kavuştu ancak Almanya merkezli Thyssenkrupp ve Brezilya'dan Metalsa gibi tedarikçilerden gelen altı dava hâlâ Oakland County Circuit Court gündeminde. Aynı mahkemede, Ford'un P800 TE1 kodlu yeni nesil full-size elektrikli kamyon projesini 2028'e ertelemesi nedeniyle Alman tedarikçi Swoboda Inc., Çinli üst tedarikçi Nexteer'e 1.4 milyon dolar tooling ve 1.2 milyon dolar makine yatırımı kaynaklı toplam 3 milyon dolar zarar için dava açtı; detaylar. Mullen CEO'su David Michery, Haziran'da Bollinger Motors'un yönetimini üstlendi ve her iki şirketi 'Bollinger Innovations' şemsiyesi altında birleştirdi. Bu oluşum hâlâ faaliyetlerine devam ediyor olsa da, orijinal Bollinger Motors'un kapanması EV hayranlarını üzdü.
Vaatler Karşısında Gerçekler
| Kriter | Vaat Edilen | Gerçekleşen (Eylül 2025 itibarıyla) |
|---|---|---|
| Yatırım | 44 milyon dolar | Belirtilmemiş |
| Yeni İşler | 237 iş | 0 nitelikli iş |
| Çalışan Sayısı | Hedeflenmemiş | 50 temel çalışan |
Michigan Economic Development Corp. tarafından verilen 3 milyon dolarlık hibe, iş hedefleri tutturulmazsa geri alınacak.
Eleştirel Bakış: EV Sektörünün Karanlık Yüzü
Bollinger'ın çöküşü, Fisker, Lordstown Motors ve BrightDrop gibi diğer EV girişimlerinin başına gelenleri hatırlatıyor. Yüksek geliştirme maliyetleri, tedarik zinciri sorunları ve rekabet baskısı birçok startup'ı iflasın eşiğine getiriyor. Öte yandan, Mullen Automotive gibi ana şirketlerin devam etmesi, teknolojinin tamamen kaybolmayacağı umudunu taşıyor. Peki, bu tür kapanmalar EV geçişini yavaşlatır mı yoksa pazarı daha verimli oyunculara mı yer açar? Karşıt görüşe göre, kısa vadeli başarısızlıklar uzun vadeli yenilikleri hızlandırabilir.
'Bu bir dönemin sonu, ancak gurur duyulması gereken bir dönem,' diyor HR Müdürü Helen Watson. CEO David Michery ise kalan maaşların ödeneceğini vaat etti.
Michigan eyaleti, milyonlarca dolarlık hibeyi geri alma mücadelesi verecek gibi görünüyor. Çalışanlar ise ödenmemiş ücretler için şikayetlerini sürdürüyor. EV sektörünün geleceği belirsizliğini korurken, bu olay yatırımcılara dikkatli olmayı hatırlatıyor.
