Asya ve Latin Amerika'da kullanıcıların sürücülerle doğrudan pazarlık yapmasına olanak tanıyan modeliyle tanınan InDrive, şimdi çok daha iddialı bir hedefle gündemde: Uber gibi devlerin karşısında, gelişmekte olan pazarlara odaklanan bir 'süper uygulama' olmak. Bu dev rakip boş durmuyor; Uber, Momenta iş birliğiyle 2026'dan itibaren Almanya'da sürücüsüz taksi testlerine başlayacağını duyurarak teknolojik çıtayı yükseltiyor. Bu rekabet ortamında InDrive, taksi hizmetinin ötesine geçerek kullanıcılarının günlük ihtiyaçlarını tek bir platformdan karşılamayı amaçlıyor. Peki, Meta gibi teknoloji devlerinin bile zorlandığı bu yolda InDrive'ı başarıya ne taşıyabilir?

Süper Uygulama Rüyası: İlk Durak Kazakistan

InDrive'ın dönüşüm stratejisinin ilk adımı, market alışverişi teslimatı ile atılıyor. Pilot bölge olarak seçilen Kazakistan'da başlayan bu hizmet, önümüzdeki 12 ay içinde Brezilya, Kolombiya, Mısır, Pakistan, Peru ve Meksika gibi şirketin en güçlü olduğu pazarlara yayılacak. Bu hamlenin arkasında, 2022'den bu yana Uber'in ardından dünyanın en çok indirilen ikinci yolculuk paylaşım uygulaması olma başarısı ve küresel çapta 360 milyondan fazla indirme gibi etkileyici rakamlar yatıyor.

InDrive'ın Büyümeden Sorumlu Yöneticisi Andries Smit, stratejilerini şu sözlerle özetliyor: “Eğer müşteriler sizi daha sık kullanırsa, elbette daha uzun süre kalırlar, ekosistemde daha değerli hale gelirler ve genel olarak daha sadık olurlar.”

Market teslimatının ilk adım olarak seçilmesi tesadüf değil. Şirketin kurye ve teslimat segmenti, 2024'te 41 milyon siparişi geride bırakarak portföyündeki en hızlı büyüyen kategorilerden biri haline geldi. Bu potansiyeli gören InDrive, Kazakistan'da 5.000'den fazla ürünü 15 dakikada teslim etme vaadiyle iddialı bir başlangıç yaptı.

Riskli Rota: Başarısız Süper Uygulama Denemeleri Ne Anlatıyor?

Süper uygulama konsepti, WeChat ve Gojek gibi Asyalı örneklerle başarısını kanıtlasa da, Batılı teknoloji şirketleri için zorlu bir alan oldu. Meta gibi devlerin bu alandaki denemeleri beklenen ilgiyi görmedi. Peki InDrive'ı farklı kılan ne? Şirket, daha önce WeChat ile çalışma deneyimi olan yöneticisi Andries Smit'in tecrübesine, yapay zeka destekli kişiselleştirme yeteneklerine ve en önemlisi, rakiplerinin genellikle göz ardı ettiği maliyet odaklı tüketici kitlesine güveniyor. Bu stratejiyi desteklemek için kurulan 100 milyon dolarlık yatırım fonunun %30'u şimdiden bu hedefe yönlendirilmiş durumda.

Hindistan Bilmecesi: Stratejinin Zayıf Karnı mı?

Ancak InDrive için her pazar parlak bir tablo sunmuyor. Şirketin en büyük pazarlardan biri olan Hindistan'da ciddi zorluklar yaşadığı görülüyor. Rakamlar, durumu net bir şekilde ortaya koyuyor:

• InDrive: İndirme sayısı bir önceki yıla göre %22.6 azaldı.
• Uber: İndirme sayısı %60.6 arttı.
• Ola: İndirme sayısı %13.2 arttı.
• Rapido: Yerel rakip, %80.9'luk devasa bir artışla pazarın en hızlı büyüyeni oldu.

Andries Smit, 'Hindistan bizim için bir bilmece' diyerek bu zorluğu kabul ediyor. Ülkedeki kullanıcılar ve sürücüler, güvenlik endişeleri ve pazarlık modelinin kötüye kullanılması gibi sorunları dile getiriyor. Bu durum, InDrive'ın küresel süper uygulama hedefi önündeki en önemli uyarılardan biri olarak öne çıkıyor.

Ufukta Ne Var? Finans ve Mikro Mobilite

InDrive, market teslimatının ardından yerel pazar ihtiyaçlarına göre yeni hizmetler eklemeyi planlıyor. Bunlar arasında finansal servisler ilk sırada. Halihazırda Brezilya ve Meksika'daki sürücülere uygulama üzerinden küçük krediler sunuluyor. Şirket, bu hizmeti yolculara ve küçük işletmelere genişletmeyi araştırıyor. Ayrıca, kullanıcıları yerel işletmelerle ve toplu taşıma hizmetleriyle buluşturacak mikro mobilite çözümleri de planlar arasında.

Sonuç olarak InDrive, yüksek riskli ancak potansiyel olarak yüksek getirili bir yola giriyor. Başarısı, yerel pazarları ne kadar iyi anladığına, Hindistan gibi zorlu pazarlardaki sorunları çözüp çözemeyeceğine ve maliyet odaklı tüketicilere gerçekten değer sunup sunamayacağına bağlı olacak.

Bu haberde yer alan bilgiler, TechCrunch'ta yayınlanan orijinal rapora dayanmaktadır.