Otomotiv devi Nissan, zorlu bir yeniden yapılanma sürecinden geçerken, küresel pazara sunduğu yeni ve taze ürünlerle iddiasını korumaya çalışıyor. Markanın bu stratejisinin en çarpıcı örneklerinden biri, tam 15 yıldır büyük bir makyaj operasyonunun ötesine geçemeyen lüks minivanı Elgrand’ın dördüncü nesli oldu. Japonya Mobilite Fuarı’nda Hyper Tourer Konsepti’nin üretim versiyonu olarak tanıtılan bu yeni nesil araç, sadece bir yenileme değil, aynı zamanda Nissan'ın lüks aile taşımacılığına bakış açısının radikal bir dönüşümü olarak öne çıkıyor. Bu arada, Nissan'ın Baş Teknoloji Sorumlusu Eiichi Akashi'nin açıklamalarına göre, şirket ABD'deki üretim kapasitesini optimize etmek ve Japonya'da artan büyük SUV talebine cevap vermek amacıyla Murano ve Pathfinder gibi Kuzey Amerika üretimi modelleri de anavatanına ithal etmeyi planlıyor. Japon otomotiv devlerinin ABD üretimi otomobilleri Japonya'ya ithalat planlarının ve bu ticari dinamiklerin detaylarını buradan okuyabilirsiniz.
Tasarımda Radikal Değişim: İddialı ve Köşeli Bir Duruş
Yeni Elgrand, selefinin eski tasarımından neredeyse hiçbir iz taşımıyor. İç mekan genişliğini maksimize eden köşeli yapıyı korumak dışında, araç tamamen modern bir görünüme kavuştu. Tasarım, özellikle ön ve arkadaki boydan boya uzanan ışık barları ve yüksek çözünürlüklü piksel aksanlarıyla dikkat çekiyor. Bu keskin hatlar, bazı gözlemcilere Hyundai'nin IONIQ serisinden çıkan bir minivanı anımsatabilir, ki bu da Nissan'ın alışılmışın dışına çıkma cesaretini gösteriyor.
Nissan'ın ABD pazarında Quest ile sonlandırdığı minivan macerası, Asya ve diğer küresel pazarlarda lüks segmentte devam ediyor. Elgrand, Toyota Alphard/Vellfire, Hyundai Staria ve hatta Volvo EM90 gibi premium rakiplerle doğrudan rekabete giriyor.
Kabin İçi Lüks ve Teknoloji: 22 Hoparlörlü Bir Konser Salonu
Yeni Elgrand’ın iç mekanı, geleneksel sedanların tahtını sallayan lüks minivan trendinin bir yansıması. Çok daha üst düzey deri döşemeler ve zarif ahşap görünümlü trim detayları, kabine premium bir hava katıyor. Aracın en çarpıcı özelliklerinden biri ise ses sistemi: Nissan, öndeki koltuk başlıklarına entegre Bose hoparlörler dahil olmak üzere kabine tam 22 adet hoparlör yerleştirmiş. Bu, uzun yolculuklarda yolculara eşsiz bir ses deneyimi sunmayı hedefliyor.
Sürücü ve ön yolcu için çift 14.3 inç ekran paneli bulunmasına rağmen, Nissan'ın bu trende tamamen teslim olmaması sevindirici. Klima ve çevresel görüş kameralarını aktive edenler dahil olmak üzere birçok fiziksel kontrol tuşu gösterge panelinde ve orta konsolda korunmuş. Bu, özellikle sürüş sırasında pratiklik arayan kullanıcılar için büyük bir kolaylık sağlıyor.
Kaptan Koltukları ve Arka Eğlence Sistemi
Tanıtılan amiral gemisi versiyonunda ikinci sırada bağımsız kaptan koltukları yer alıyor. Bu koltuklar, güneşlikler ve geniş ayar seçenekleriyle konforu en üst düzeye çıkarıyor. Ayrıca, ikinci sıra yolcuları için çift ekranlı gelişmiş bir eğlence sistemi de mevcut. Daha uygun fiyatlı konfigürasyonlarda ise orta sırada üç kişilik bir koltuk sırası sunulması bekleniyor.
e-Power Teknolojisi ile Sessiz ve Verimli Sürüş
Elgrand, kaputunun altında Nissan'ın üçüncü nesil e-Power kurulumunu barındırıyor. Bu sistemin en önemli özelliği, içten yanmalı motorun (1.5 litrelik turboşarjlı üç silindirli) tekerlekleri doğrudan hareket ettirmemesi. Bunun yerine motor, bir jeneratör görevi görerek batarya paketini besliyor. Bu en güncel versiyon, yüzde 42 gibi etkileyici bir termal verimlilik sunuyor.
e-4ORCE: Yol Tutuşu ve Konfor Dengesi
Minivan, gücünü sadece önden değil, arka aksa eklenen ikinci bir elektrik motoru sayesinde e-4ORCE dört çeker sistemiyle yere aktarıyor. Nissan, bu sistemi özellikle daha pürüzsüz ve konforlu bir sürüş sağlayarak 'araba tutmasını' minimize etmek üzere rafine ettiğini belirtiyor. Bu teknoloji, hem güvenlik hem de üst düzey yolcu konforu açısından Elgrand'ı segmentinde farklı bir konuma taşıyor.
Nissan Elgrand'ın yenilenmesi, küresel otomotiv trendlerindeki önemli bir değişime işaret ediyor: Geleneksel lüks sedanların tahtını, daha pratik ve konforlu lüks minivanlar alıyor. Özellikle Asya pazarında, iş seyahatleri ve geniş ailelerin konforlu yolculuk talepleri, bu araçların daha fazla yatırım almasını sağlıyor. Bu dönüşümün en çarpıcı örneği ise Lexus'tan geldi; amiral gemisi LS serisinin artık "Luxury Sedan" yerine "Luxury Space" (Lüks Alan) anlamına geldiği ve hatta bu vizyonun altı tekerlekli, fütüristik bir minivan konseptiyle somutlaştırılması, lüks markaların odağının iç mekan ferahlığına kaydığını gösteriyor. Öte yandan, Toyota'nın Century markasını Lexus'un bile üzerinde, Rolls-Royce'a rakip olarak konumlandırması ve ultra lüks Century Coupe modelini tanıtması, Japon üreticilerin üst düzey lüks segmentteki iddialarını tamamen bağımsız bir marka çatısı altında güçlendirdiğini gösteriyor. Rolls-Royce rakibi ultra lüks Japon otomobili Century Coupe'nin detaylarını buradan inceleyebilirsiniz. Elgrand’ın böylesine gelişmiş bir hibrit sistemle gelmesi, markanın gelecekteki elektrikli mobilite stratejisi için de önemli bir kilometre taşıdır.
Dördüncü nesil Nissan Elgrand'ın Japonya'da önümüzdeki yaz satışa sunulması bekleniyor. Diğer pazarların lansmanı ise bu tarihten sonra aşamalı olarak takip edecek.
Kaynak
Bu haberin hazırlanmasında Motor1.com'un Elgrand duyurusu esas alınmıştır.
