Honda'nın merakla beklenen hibrit coupe modeli Prelude, henüz yollara çıkmadan efsanevi tuning firması Mugen Motorsports'tan ilk özel dokunuşları almayı başardı. Honda tutkunlarının yakından tanıdığı Mugen, yeni Prelude için sadece birkaç saat içinde etkileyici bir gövde kiti ve performans odaklı bileşenleri duyurarak otomobil dünyasında heyecan yarattı. Ancak, markanın geleceği ve hibrit modellere yönelimi hakkında bazı Honda tutkunları arasında süregelen ciddi endişeler de mevcut. Bir zamanlar eğlenceli sürüş deneyimi sunan performans odaklı coupé'leriyle tanınan Honda'nın, şimdilerde hibritlere, büyük SUV'lara ve genel pazar beklentilerine odaklanması, markanın 'ruhunu kaybettiği' yönünde eleştirilere neden olabiliyor. Bu durum, özellikle otomotiv dünyasında coupe segmentinin ve geleneksel kasa tiplerinin giderek küçüldüğü, hatta Honda'nın bile Accord ve Civic Coupe modellerine veda ettiği bir dönemde, 2026 Honda Prelude ile iddialı bir geri dönüş yapmasının önemini artırıyor. Herkes geri çekilirken, Honda'nın bu hamlesi, markanın son yıllarda büyük SUV'lara ve hibrit modellere yönelmesiyle 'tutkunların ruhunu kaybettiği' yönündeki eleştirilere bir yanıt niteliğinde. 2026 Honda Prelude hibrit geri dönüş incelemesi ile ilgili detaylı bilgilere sitemizden ulaşabilirsiniz. Honda tutkunlarının endişeleri ve markanın neden SUV ve hibritlere yöneldiği konusundaki tartışmaları daha detaylı incelemek için bu konudaki haberimize göz atabilirsiniz.
Bu hızlı hamle, Mugen'in Honda modellerine olan bağlılığını ve performans tutkusunu bir kez daha gözler önüne seriyor. Hibrit spor coupe konseptiyle öne çıkan Prelude'un dinamik yapısını daha da güçlendirecek bu kit, otomobil severler için cazip bir seçenek sunuyor. Temelde bir Civic Hybrid coupe üzerine inşa edilen Prelude, Civic'te de kullanılan 200 beygir gücünde, iki motorlu hibrit sisteme sahip ve geleneksel bir şanzıman yerine elektrik motorlarıyla entegre bir aktarma sistemi kullanıyor. Bu durum, markanın hibrit stratejisine tam uyum sağlarken, uzun süreli hayran kitlesi içinde 'VTEC motorlu iki kapılı kompakt coupé'ler' arayan bazı tutkunlar için farklı bir beklenti yaratabilir. Ancak bu hibritleşme, markanın bazı sadık hayranları tarafından eleştiriliyor. Otomobil meraklısı Vell gibi isimler, Honda'nın bir zamanlar performans tutkunları arasında markanın itibarını tanımlayan VTEC motorlu iki kapılı kompakt coupé'lerden uzaklaşarak, 'artık tutkunları umursamıyor gibi göründüğü' yönünde iddialarda bulunuyor. Bu bağlamda, Prelude'un hibrit bir araç olarak geri dönmesi, bazı uzun süreli hayranların beklentileriyle tam olarak örtüşmeyebilir.
Mugen'den Gelecek ve Mevcut Performans Dokunuşları
Mugen'in 2026'da piyasaya sürmeyi planladığı yeni gövde kiti, Prelude'a agresif bir görünüm kazandıracak karbon fiber ön ayırıcı, yan etekler, difüzör ve spoiler gibi parçaları içeriyor. Bu estetik geliştirmelerin yanı sıra, sürüş deneyimini zenginleştirecek yeni bir spor egzoz da kitin önemli bileşenlerinden biri olacak.
Şimdiden Prelude için sunulan bazı Mugen parçaları ise karbon fiber yan ayna kapakları, şık 19 inç dövme BBS jantlar ve yüksek performanslı yağ filtresi elementini kapsıyor. Yol tutuşunu ve şasi rijitliğini artırmak amacıyla Yamaha ile ortaklaşa geliştirilen bir şasi destek sistemi gibi ek özellikler de bulunuyor. Ayrıca Prelude, Civic Type R'dan alınan çift eksenli ön süspansiyon sistemiyle donatılmış olmasıyla da dikkat çekiyor. Bu özellik, 232 pound-feet (yaklaşık 315 Nm) torkun ön tekerleklere aktarılmasında yaşanabilecek tork yönlendirmesini (torque steer) minimize etmeyi amaçlıyor.
Honda'nın manuel şanzımanlardaki efsanevi geçmişi göz önüne alındığında, Prelude'daki en dikkat çekici yeniliklerden biri şüphesiz "Honda S+ Shift" sistemi. İki motorlu hibrit sistemin geleneksel bir şanzıman kutusu bulundurmaması nedeniyle, bu yüksek performanslı Honda'da vites değiştirecek fiziksel dişliler bulunmuyor. Ancak Honda, spor sürüş deneyiminden ödün vermemek adına sentetik vites geçişleri sunuyor. S+ Shift düğmesine basıldığında, direksiyon arkasındaki vites kulakçıklarını kullanarak "hayali" vitesler arasında geçiş yapabiliyorsunuz. Bu, modern hibrit güç aktarım sistemleri ile geleneksel spor otomobil hissini bir araya getirme çabasının ilginç bir örneği.
Tek Donanım, Zengin Standartlar ve İç Mekan Detayları
Prelude, tek bir donanım seviyesiyle piyasaya sürülüyor ve standart olarak 9.0 inçlik dokunmatik ekranla geliyor. Bu ekran, üst donanım Civic modellerinde bulunan Google Built-In, kablosuz CarPlay ve Android Auto özelliklerini barındırıyor. Honda'nın şerit ortalama ve adaptif hız sabitleyici gibi kapsamlı aktif güvenlik sistemleri de Prelude'da standart olarak sunuluyor. Ayrıca, tüm Prelude'larda bir Bose ses sistemi de mevcut.
Tasarım anlamında Prelude, Civic Hybrid'den ayrışan çekici ve özgün bir dış görünüşe sahipken, iç mekana gelindiğinde Civic ile olan benzerlikler daha belirgin hale geliyor. Ancak buradaki en büyük fark koltuklar. Güncel nesil Civic Type R sahiplerinin de bildiği gibi, Honda sportif sürüş için piyasadaki en iyi koltuklardan bazılarını üretiyor ve Prelude'daki lüks, deri döşemeli, eski Honda City'den esinlenilmiş delikli ‘horozayağı’ desenli koltuklar bu geleneği devam ettiriyor. Ön koltuk yolcuları için konfor üst düzeyken, Honda "2+2" oturma düzeninde "cömert" bir 32.0 inç (yaklaşık 81 cm) arka diz mesafesi sunduğunu belirtse de, arka koltuklar baş mesafesi nedeniyle kısa mesafeler dışında pek kullanışlı değil. Arka koltuklar katlandığında ise yeni lift-back bagaj kapağı sayesinde daha geniş bir yükleme alanı sunularak, golf çantalarının hatta ön tekerleği sökülmüş bir bisikletin bile sığabileceği tahmin ediliyor. Bu da iki kişilik uzun yolculuklar için yeterli bagaj alanı sunarak "grand tourer" misyonunu destekler nitelikte.
