Amerika Birleşik Devletleri Posta Servisi (USPS), sokaklarda yıllardır gördüğümüz ikonik Grumman LLV posta kamyonetlerini nihayet değiştiriyor. 1994 model yılından kalma bu araçlar, son 30 yılda sayısız mahallede sadık hizmet verdi ancak verimsizlikleri ve eski teknolojileri nedeniyle eleştiriliyor. Yerini alacak Next Generation Delivery Vehicle (NGDV), özellikle elektrikli versiyonuyla dikkat çekiyor.

Grumman LLV'nin Uzun Hikayesi ve Sorunları

Grumman LLV, 'Uzun Ömürlü Araç' misyonuyla tasarlandı ve gerçekten de bunu başardı. General Motors'un 2.5 litrelik 'Iron Duke' motoru ve üç vitesli şanzımanıyla güvenilir olsa da, modern standartlara göre yakıt tüketimi yüksek. Şehir içi dur-kalk trafiğinde verimsiz kalan araçlarda klima eksikliği ve ergonomik olmayan kabin, posta taşıyıcılarını zorluyor. Karşıt görüşe göre, bu sadeliği aracın dayanıklılığını artırdı ancak sürücü konforunu feda etti.

NGDV'nin Yenilikçi Özellikleri

Oshkosh Defense tarafından üretilen NGDV, USPS'e toplam 165.000 adet tedarik edilecek. Bunların yaklaşık %70'i elektrikli olacak; kalanlar ise zorlu rotalar için Ford kaynaklı 2.0 litrelik turbo benzinli motorla donatılacak. Bazı benzinli modeller dört çeker sistemine sahip. Elektrikli versiyon, 120 millik (yaklaşık 193 km) menziliyle günlük posta dağıtımı için yeterli. E-ticaret patlamasıyla artan büyük paket talebine yanıt olarak daha geniş iç hacim sunuyor.

Tasarım eleştirileri var: Geniş ön kısım ve Pixar-vari oranlar bazılarını rahatsız ediyor. Ancak dev ön cam ve aynalar güvenliği artırıyor.

Güvenlik odaklı yenilikler arasında otomatik acil frenleme, arka yaya algılama ve geri görüş kamerası öne çıkıyor. Klima ve modern kabin, sürücüleri rahatlatacak. Eleştirmenler, kırsal bölgelerde elektrikli modellerin şarj altyapısı eksikliği nedeniyle yetersiz kalabileceğini söylüyor; bu yüzden benzinli seçenekler ve Jeep Wrangler gibi alternatifler devrede.

Dağıtım Zamanlaması ve Gelecek Etkileri

Yıl sonuna kadar yaklaşık 10.000 NGDV hizmete girecek, özellikle tatil sezonunda hızlanacak. USPS'in günlük 190.000 araçlık filosunun omurgasını oluşturacak. Bu geçiş, emisyonları azaltarak çevreye katkı sağlayacak ancak başlangıç maliyetleri yüksek. Uzun vadede yakıt tasarrufu ve bakım kolaylığıyla dengelenecek. Karşıt görüş: Gecikmeler nedeniyle geçici Ram ProMaster ve Mercedes Metris gibi araçlar kullanıldı, bu da tutarsızlığa yol açtı.

NGDV, USPS'in filosunu 21. yüzyıla taşıyor. Eski LLV'ler hak ettiği emekliliği alacak.

Kaynak: Bilgiler, InsideEVs orijinal haberinden derlenmiştir.