Toyota, otomobil dünyasının en prestijli segmentlerinden birine giriş yapıyor. Lexus markasının üzerinde konumlandırılan yeni ultra lüks alt markası Century, 50 yılı aşkın süredir Japonya'da ikonik bir sedan olan orijinal Century'den ilham alıyor. Bu yeni marka, Rolls-Royce gibi devlere kafa tutacak lüks araç gamı vaat ediyor ve en dikkat çekici yanı: Tamamen elektrikli olmayacak, içten yanmalı motorlara sadık kalacak.

Century'nin Güç Üniteleri Ne Olacak?

Toyota Güç Aktarma Organları Başkanı Takashi Uehara, Avustralya merkezli CarExpert'e verdiği röportajda net bir açıklama yaptı: "Evet, bir motora sahip olacak." Hangi motor olacağı henüz kesinleşmese de, şirketin elinde cazip seçenekler var. Bunların başında turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli hibrit motor geliyor. Yaklaşık 400 beygir gücü hedefleyen bu ünite, batarya desteğiyle 600 beygir gücüne bile ulaşabilir.

Daha güçlü bir aday ise yakında GR GT süper arabasında ve Lexus modellerinde debut yapacak hibrit V8. Bu motorun 900 beygir gücünü aşabileceği söyleniyor ve sadece spor arabalarla sınırlı kalmayacak; kamyonetler, SUV'lar hatta Century modellerinde kullanılabilir. Toyota, GR GT supercar teaser videosunda tasarım detayları ve V8 motor ipuçlarını paylaştı; videoda 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8'in gürültüsü yankılanıyor, geniş kalçalı gövde ve 2026 GR010 Le Mans hiper arabasına benzer ön-arka far imzaları dikkat çekiyor. V12 motor söylentileri ise ikinci nesil Century sedanın 1997-2017 arası sunduğu 12 silindirli motora gönderme yapıyor, ancak bunlar doğrulanmadı.

Elektrikli Olmayan Lüks: Avantaj mı, Risk mi?

Elektrikli araçlara (EV) geçiş hız kazanırken Toyota'nın içten yanmalı motor ısrarı tartışma yaratıyor. Taraftarlar, hibrit teknolojisinin yakıt verimliliği ve güçlü performans sunduğunu savunurken, çevre aktivistleri ve EV yanlıları sera gazı emisyonlarını eleştiriyor. Şeytanın avukatı olarak bakarsak: Lüks segmentte motor sesi ve titreşimi seven geleneksel müşteriler için bu karar akıllıca. Ancak AB'nin 2035 benzinli motor yasağı gibi regülasyonlar, Century'nin küresel yayılımını sınırlayabilir. Toyota, hibritlerle köprü kurarak hem çevre standartlarını karşılıyor hem de markanın mirasını koruyor.

Toyota, içten yanmalı motorları terk etmeyerek lüksün 'ruhunu' yaşatmayı hedefliyor, ama bu elektrikli geleceğe ayak uydurmayı geciktirebilir mi?

İlk Century modelleri önümüzdeki iki yıl içinde yollarda olacak, ancak ABD pazarına gelip gelmeyeceği belirsiz. Bu hamle, Toyota'nın çeşitlendirilmiş güç aktarma stratejisinin bir parçası; GR GT süper arabası ve yeni Hilux gibi modellerle hibrit geleceğe hazırlanıyor. Lüks pazarında EV'lerin yükselişi karşısında benzinli/hibrit ısrarı, satışları nasıl etkileyecek? Zaman gösterecek.

Kaynak: Bilgiler, Motor1.com orijinal haberinden derlenmiştir.