Küresel elektrikli araç (EV) pazarı büyümesini sürdürse de, özellikle ABD pazarında büyük üreticiler stratejilerini yeniden gözden geçiriyor. General Motors'un (GM), ticari EV pazarının beklenenden yavaş gelişmesi ve federal teşviklerin sona ermesi nedeniyle büyük umutlarla başlattığı BrightDrop elektrikli teslimat vanı programını resmen durdurması gibi çalkantılı kararlar alınırken (Bu kararın detaylarına GM BrightDrop elektrikli ticari van üretiminin resmen durdurulduğu haberimizden ulaşabilirsiniz), sektörün en büyük oyuncularından Tesla, kritik bir finansal dönemece giriyor. Tüm gözler, markanın son dönemdeki fiyat indirimleri ve ‘standart’ donanım paketlerinin satışları canlandırıp canlandırmayacağında. ABD hükümetinin 7.500 dolarlık federal vergi kredisinin sona ermesiyle zorlanan Tesla, dördüncü çeyrek satışlarını desteklemek amacıyla Model 3 ve Model Y dahil olmak üzere birçok modelin kiralama (leasing) fiyatlarında büyük indirimler yapma stratejisi izlemiştir. Bu stratejinin detaylarına ve güncel kiralama fiyatlarına Tesla kiralama fiyatları büyük indirim: Federal vergi kredisi sonrası durum başlıklı içeriğimizden ulaşabilirsiniz.
Tesla'nın Maliyet Odaklı Stratejisi Yeterli Olacak mı?
Geçtiğimiz günlerde Tesla, Model 3 ve Model Y'nin 'Standard' adı verilen yeni, daha uygun fiyatlı versiyonlarını tanıttı. Bu trimler, önceki versiyonlara göre yaklaşık 5.000 dolar daha ucuz. Ancak bu maliyet düşüşü, bazı opsiyonların (örneğin ön bagaj astarı veya FM radyo) kaldırılmasıyla sağlandı. Bu maliyet düşüşü çabaları yalnızca büyük opsiyonlarla sınırlı kalmadı; Tesla'nın, Model 3 ve Model Y'nin standart donanımında ücretsiz olarak sağlanan fiziksel anahtar kartlarını tedarikten çıkarma yolunda sessiz sedasız adımlar attığı da iddia ediliyor. Şirket, kullanım kılavuzlarından iki adet ücretsiz kart verildiğine dair ifadeleri kaldırarak, küçük gibi görünen ancak yüksek hacimli satışlarda milyonlarca dolarlık tasarruf sağlayacak (kart başına tahmini 40$) bir minimalizm stratejisi izliyor. (Bu gelişmenin detaylarına Tesla Model 3 ve Model Y ücretsiz anahtar kartı kaldırması başlıklı haberimizden ulaşabilirsiniz.)
Piyasa analistleri, bu hamlelerin markanın satış durgunluğunu aşmak veya kâr marjlarını yükseltmek için yeterli olup olmayacağı konusunda şüpheli. AutoForecast Solutions Başkan Yardımcısı Sam Fiorani gibi uzmanlar, bileşenlerin bu denli kaldırılmasının, alıcıları yine de daha pahalı olan 'Premium' trime yönlendirebileceğini belirtiyor. Bu, Tesla’nın aradığı hacim artışını sağlamayabilir.
Şeytanın Avukatı: Tesla, bir yandan fiyat düşürerek rekabetle mücadele ederken, diğer yandan Model 3 ve Model Y'nin yaşlanan portföyü eleştirileriyle karşı karşıya. Tüketiciler, yüksek faiz oranları ve artan rekabet karşısında daha çekici, yeni modellere yöneliyor. Bu bağlamda, piyasa, daha uygun fiyatlı ve sıfırdan tasarlanmış bir 'Model 2' ihtiyacının altını çiziyor.
Ayrıca, Tesla'nın kârlılığının önemli bir itici gücü olan düzenleyici kredilerin (geleneksel otomobil üreticilerinin emisyon uyumluluğu için Tesla'dan satın aldığı krediler) ABD hükümetinin politika değişikliği nedeniyle hızla azalması bekleniyor. Bu durum, şirketin otomotiv brüt marjları üzerindeki baskıyı artırıyor.
Uber, Sürücülere 4.000 Dolarlık Nakit Teşvik Sunuyor
Büyük teknoloji şirketlerinden Uber, elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için önemli bir adım attı. Uygulama içindeki ‘Uber Green’ seçeneği, artık ‘Uber Electric’ olarak yeniden adlandırıldı ve EV kullanan sürücüler için cazip teşvikler getirildi.
- Nakit Ödül: Benzinli araçtan elektrikli araca geçen sürücülere 4.000 dolara kadar nakit teşvik. (Şu an için California, New York, Colorado ve Massachusetts eyaletleriyle sınırlı.)
- Akıllı Eşleştirme: Sürücünün EV'sinin mevcut şarj durumuna göre yolculuk taleplerini filtreleyen yeni bir özellik. Bu, aracın menzilini aşacak uzunluktaki sürüşlerin kabul edilmesini önlüyor ve sürücülerin şarj istasyonlarına yakın biten yolculukları almasını sağlıyor.
Bu yeni akıllı eşleştirme özelliği, halihazırda ABD, Kanada ve Avrupa'daki 25 ülkede kullanıma sunulmuş durumda ve Kia, Hyundai, Ford, Nissan, Volkswagen, Mercedes-Benz gibi birçok EV markasını destekliyor. Uber, 2040 yılına kadar tamamen sıfır emisyona ulaşma hedefine ulaşmak için bu tür teşviklere devam edeceğinin sinyallerini veriyor.
GM'den Otonom Sürüşte İddialı Hedef: 2028'de Seviye 3 'Gözsüz' Super Cruise
Bazı EV projelerini (BrightDrop gibi yüksek maliyetli ticari van projeleri dahil) yavaşlatmasına rağmen, General Motors elektrikli ve yazılım tabanlı araçlar konusundaki uzun vadeli teknoloji planlarını hızlandırıyor. Ticari EV pazarındaki hayal kırıklığının ardından GM, stratejisini daha uygun fiyatlı çözümlere, özellikle de 29.000 dolarlık başlangıç fiyatıyla ABD'deki en ucuz EV olması beklenen 2027 Chevrolet Bolt gibi modellere kaydırıyor. Ayrıca GM, daha karmaşık yazılım tanımlı araçlar (SDV) yaratmayı amaçlayan daha güçlü, merkezi bir bilgi işlem mimarisi tanıttı.
Şirketin en iddialı açıklaması ise otonom sürüş teknolojisiyle ilgili. GM, halihazırda Seviye 2 sürüş yardım sistemi olan Super Cruise’a 2028 yılına kadar 'gözsüz' (eyes-free) işlevsellik eklemeyi planlıyor. Bu, sürücülerin ellerini direksiyondan çekmesinin yanı sıra, sistem devredeyken yola odaklanma zorunluluğunun da kalkacağı anlamına geliyor.
Bu yeni fonksiyon, gerçek bir Seviye 3 gelişmiş sürüş destek sistemi olacak ve ilk olarak Cadillac Escalade IQ modelinde sunulacak. Bu, otonom sürüş teknolojileri yarışında GM'in rekabetçi konumunu güçlendiren önemli bir atılımdır.
EV Sektöründe Yön Nereye?
Sektördeki bu karmaşık tablo, elektrikli araçlara geçişin sadece üretim hacmiyle değil, aynı zamanda yazılım yetenekleri, maliyet verimliliği ve tüketici teşvikleriyle de belirlendiğini gösteriyor. Tesla, kârlılığını korumak için zorlu kararlar alırken; Uber gibi ekosistem oyuncuları, altyapıyı ve kullanımı teşvik ederek dönüşümü hızlandırıyor. GM ise uzun vadeli yazılım ve otonom sürüş yatırımlarıyla sektörün geleceğine odaklanırken, maliyet verimliliği yüksek uygun fiyatlı EV modelleriyle pazar payını korumayı hedefliyor.
