Tesla’nın uzun süredir merakla beklenen ve 'kıyamet sonrası makinesi' olarak lanse edilen elektrikli pick-up modeli Cybertruck, pazara sürülmesinin ardından beklenen ilgiyi görmekte zorlanıyor. Aracın kurşun geçirmezlik iddiası ve radikal tasarımı büyük ses getirmiş olsa da, son satış rakamları aracın ticari başarısının Elon Musk’ın orijinal tahminlerinin çok gerisinde kaldığını gösteriyor. Sen,Nexus olarak elde ettiğimiz veriler, Cybertruck'ın üçüncü çeyrekte büyük bir düşüş yaşadığını ortaya koyuyor.

Sayılarla Gelen Büyük Hayal Kırıklığı

Otomotiv pazar araştırmacısı Cox Automotive tarafından yapılan tahminlere göre, Cybertruck’ın üçüncü çeyrek satışları sadece 5.385 adet olarak gerçekleşti. Bu rakam, Tesla’nın Model 3 ve Model Y ile elde ettiği yüksek hacimli satışların yanında oldukça sönük kalıyor.

Tesla, yalnızca Cybertruck ile değil, aynı zamanda temel modelleriyle de stratejik zorluklar yaşıyor. Şirketin azalan satış ivmesini tersine çevirmek amacıyla piyasaya sürdüğü daha düşük maliyetli **Tesla Model Y ve Model 3 Standard versiyonları**, yaklaşık %20 oranında maliyet düşüşü hedeflemesine rağmen, piyasalarda hayal kırıklığı yarattı. Bu 'özellik kırpma' (shrinkflation) stratejisi kapsamında en dikkat çekici detaylardan biri, Model Y Standard'da görünür cam tavan yerine opak kumaş döşeme kullanılmasıydı. Ancak işin ilginç yanı, bu döşemenin altında hâlâ cam tavan panelinin bulunuyor olmasıdır; bu da maliyet düşürme mantığıyla çelişen bir üretim karmaşasına işaret ediyor. Bu gizli cam tavanın neden kullanıldığına ve maliyet analizine dair detaylı incelemeyi Tesla Model Y Standard'ın gizli cam tavan maliyet analizi içeriğimizde bulabilirsiniz. Autosteer gibi temel donanımların kaldırılması ve menzil/şarj hızlarında tavizler verilmesi eleştirilere yol açtı ve lansmanın ardından hisselerinde %4'lük bir düşüş gözlendi. Bu yeni versiyonların özellik kırpmaları ve hisse senedi tepkisi hakkında daha detaylı analiz için Nexus Haber'in analizini inceleyebilirsiniz.

Tüketicilerin Tesla'ya olan talebinin azalmasında, temel modellerin hızla değer kaybetmesi de önemli bir rol oynuyor. Özellikle yüksek performanslı Model 3 versiyonları için San Jose merkezli bir otomobil satıcısı, araçların daha ilk yıl içinde değerinin %40’ını kaybedebileceğini iddia ederek EV sahipleri arasında finansal endişeye yol açtı. Bu tür iddialar, elektrikli araç teknolojisinin hızlı gelişimi ve batarya ömrüne dair belirsizlikler nedeniyle yeni EV alımının finansal açıdan riskli olduğu algısını pekiştiriyor. Model 3'ün değer kaybı analizi ve otomobil satıcısının çarpıcı iddiaları hakkında detaylı bilgi edinmek için otomobil satıcısının iddiası: Tesla Model 3 değer kaybı analizi başlıklı içeriğimizi okuyabilirsiniz.

Bu satış performansı, geçtiğimiz yılın aynı döneminde (Q3 2024) satılan 14.000 adedin %63 altında bir düşüş anlamına geliyor. Elon Musk’ın bir zamanlar yıllık 250.000 ünite satışı hedeflediği düşünüldüğünde, 2025 yılı toplamında satılan 16.000’den biraz fazla Cybertruck, hedeflerin ne kadar uzağında kalındığını çarpıcı biçimde gösteriyor.

Elektrikli Araç Pazarında Zıt Rüzgarlar

Cybertruck'ın düşüşü, elektrikli araç (EV) pazarının genel durumuyla tezat oluşturuyor. Üçüncü çeyrek, toplam 438.487 EV satışıyla rekor kırarak bir önceki çeyreğe göre %40.7, bir önceki yıla göre ise %29.6'lık kayda değer bir büyüme sergiledi. Bu büyümenin arkasında, tüketicilerin federal vergi indirimleri sona ermeden önce araç alma telaşı yatıyordu. Elektrikli pick-up segmentinde de Cybertruck, 10.005 satışla lider olan Ford F-150 Lightning'in hemen arkasında ikinci sırada yer alsa da, bu hacimler kârlı pick-up segmenti için çok düşük kalıyor.

Musk’ın “Sonsuz Para Hilesi” İş Başında

Peki, Cybertruck’ın sınırlı pazar değerine rağmen bu araçları kimler satın alıyor? Cevap, Elon Musk’ın yakından ilişkili olduğu diğer şirketlerde saklı. Gelen raporlara göre, son haftalarda yüzlerce Cybertruck'ın hem SpaceX hem de yapay zeka girişimi xAI'ın filolarına teslim edildiği görüldü. Özellikle SpaceX'in Starbase tesisine yoğun teslimatlar yapıldığı ve bu teslimatların önümüzdeki haftalarda da devam edeceği belirtiliyor.

Bu durum, Tesla’nın elindeki satılmamış envanteri temizlemek için dahili bir çözüm bulduğu şeklinde yorumlanıyor. Cybertruck Proje Baş Mühendisi Wes Morrill de X platformunda yaptığı bir paylaşımda, hem Tesla'nın kendi mobil servis filosunun hem de SpaceX destek filolarının Cybertruck'larla yenilendiğini doğruladı. Bu, envanterin bir kısmının ticari satışlar yerine şirket içi kullanıma kaydırıldığı anlamına geliyor.

Eleştirel Bakış: Satışları Yapay Olarak Şişirmek mi?

Bu durum, pazar analistleri ve eleştirmenler arasında tartışma yarattı. Bir yandan, Cybertruck'ların kullanılmak yerine depolarda çürümemesi olumlu bir gelişme olarak görülse de, diğer yandan Musk'ın şirketlerinin halkın alıcı bulmakta zorlandığı bir ürünü alması, satış rakamlarını yapay olarak şişirme girişimi olarak algılanıyor. Tıpkı Grok AI gibi, eğer kimse ürünü istemezse, Musk imparatorluğunun kendisinin bunu satın alabileceği ironisi dikkat çekiyor. Bu hamle, azalan elektrikli araç vergi kredisi son kullanma tarihinden yararlanmak veya sadece envanteri eritmek amacıyla yapılmış stratejik bir hareket olabilir.

Cybertruck'ın akıbeti, gelecek çeyreklerdeki performansına bağlı olacak. Ancak şimdilik, aracın 'apokalips makinesi' imajı, zorlu bir ticari gerçeklikle karşı karşıya kalmış durumda.

Not: Bu haber içeriği, InsideEVs'in paylaştığı sektör verileri ve analizleri baz alınarak hazırlanmıştır. Orijinal kaynağa bu bağlantıdan ulaşabilirsiniz: InsideEVs Tesla Cybertruck Satış Analizi.