Subaru'nun ABD pazarında uzun yıllardır hatchback veya station wagon WRX modeli sunmaması, otomobil severleri hayal kırıklığına uğratıyor. 2012'de veda eden eski beş kapılı modelin yerini sedan versiyonlar aldı, ancak performans tutkunları için yetersiz kaldı. Bu boşluğu doldurmak isteyen bir WRX hayranı, kendi Crosstrek'ini tam bir WRX'e dönüştürerek dikkatleri üzerine çekti.

Projenin Başlangıç Noktası: Yetersiz Güçlü Bir Crossover

Stephen Ketelsen, 2020 model standart bir Subaru Crosstrek satın aldı. Fabrika çıkışlı 150 beygir gücü, manuel şanzımanına rağmen onu tatmin etmedi. Spor bir Subaru isteyen Ketelsen, araştırmalarına başladı ve Virginia merkezli Mach V Motorsports'un sahibi Dan Hurwitz ile iletişime geçti. İkili, Crosstrek ile WRX'in VB platformlarının uyumluluğunu test etmek için alt şasileri ölçtü. Benzerlikler olsa da tam eminlik yoktu; Ketelsen risk almayı göze aldı.

'Araştırmanın sınırına geldim, risk alıp devam etmeye karar verdim.'

2024 Ekim başında, bir hurdalık müzayedesinden 2022 WRX Premium kazandı. FA24 motoru ve altı vitesli manuel şanzımanı, Crosstrek'e aktarılacaktı. Apartman garajında parçaları söküp etiketledi, ağır işler için Mach V'den destek aldı.

Dönüşüm Sürecindeki Teknik Zorluklar

İç kablo tesisatı firewall'dan geçirildi, arka kısımda sedan-hatch farkından kaynaklı sorunlar Mach V tarafından çözüldü. WRX'in arka alt şasisi Crosstrek'e mükemmel uydu, mevcut süspansiyon modifikasyonları korundu. Motor ve şanzıman doğrudan monte edildi, ancak radyatör destek parçası uyumsuzluğu çıktı. Independent Car Collision'dan Marc Gomez, WRX'in ön destek parçasını nakletti. Ön tampon ve kaput sorunsuz uydu, fakat fenderler kesilip yeniden dikilerek VB gövde hatlarına uyarlandı.

Karşıt Görüşler ve Riskler: Değer mi?

Bu tür swap projeleri heyecan verici olsa da eleştirmenler güvenlik, emisyon standartları ve garanti kaybını vurguluyor. Sedan parçalarının hatchback'te adaptasyonu, uzun vadeli dayanıklılık sorunlarına yol açabilir. Subaru'nun hatchback üretmemesinin nedeni ise düşük talep, üretim maliyetleri ve elektrikli geleceğe odaklanma olabilir. Piyasa verileri, WRX satışlarının sedan ağırlıklı olduğunu gösteriyor; hatchback talebi Avrupa'da sınırlı kalıyor.

Yine de Ketelsen, aracın şu an stock WRX gibi davrandığını, ancak daha fazla güç için planlar yaptığını söylüyor. Proje, Subaru tutkunlarına ilham olabilir, fakat profesyonel yardım şart.

Gelişmeleri Instagram @vb_hatch hesabından takip edebilirsiniz. Bu dönüşüm, bireysel modifikasyonların otomobil endüstrisindeki boşlukları nasıl doldurabileceğini gösteriyor; gelecekte Subaru'nun STI konseptleri gibi modellerle resmi hatchback dönebilir.

Kaynak: Bu haber, Motor1.com orijinal röportajına dayanmaktadır.