Mercedes-Benz’in elektrikli dönüşümü hız kesmeden devam ederken, markanın performans kolu AMG’nin de bu yarışta iddialı olduğu görülüyor. Birkaç ay önce tanıtılan standart elektrikli GLC modelinin azami gücü 483 beygir civarındaydı. Ancak son gelen sızıntı ve raporlar, AMG elinin değeceği yeni GLC versiyonunun bu gücü neredeyse ikiye katlayacağını işaret ediyor. Bu iddialar gerçekleşirse, lüks performans SUV segmenti için yeni bir dönem başlayabilir. Nitekim, AMG’nin tarihindeki ilk, Mercedes-Benz temelleri üzerine inşa edilmemiş, tamamen bağımsız elektrikli SUV modeli geçtiğimiz günlerde Alp Dağları'nda test edilirken casus kameralara yakalandı. Bu bağımsız modelin ilk casus görüntüleri ve AMG.EA platformunun detayları için Mercedes-AMG Elektrikli SUV Casus Görüntüleri haberimize göz atabilirsiniz.

Mercedes-AMG GLC'den Beklenen Performans Sınırları

Autocar’ın isimsiz kaynaklara dayandırdığı habere göre, yeni Mercedes-AMG GLC modelinin asıl hedefi, 0’dan 100 kilometreye hızlanma süresini 3 saniyenin altına çekmek. Bu, bir SUV segmenti için gerçekten zorlayıcı bir eşik. Bu yüksek performans seviyesine ulaşmak için AMG mühendisleri, araca toplamda 900 beygirin üzerinde güç üretebilen, biri önde ikisi arkada olmak üzere üç adet eksenel akılı (axial-flux) motor entegre etmeyi planlıyor.

AMG.EA Platformu ve Kritik Batarya Mimarisi

Bu yeni elektrikli canavar, Mercedes’in yakın zamanda 1.340 beygirlik GT XX Konsepti ile ön gösterimini yaptığı AMG Elektrik Mimarisi (AMG.EA) üzerine inşa edilecek. Bu platform, yüksek performanslı elektrikli araçlar için özel olarak tasarlandı ve AMG'ye geleneksel Mercedes kısıtlamalarından bağımsız, daha cesur ve iddialı bir tasarım dili uygulama özgürlüğü sunuyor. Aracın sürekli yüksek güç çıkışı sağlayabilmesinde kilit rol oynayacak en önemli bileşen ise batarya teknolojisi olacak.

Yeni nesil AMG GLC’de prizmatik hücreler yerine silindirik hücreler ve bunların doğrudan soğutulmasını sağlayan özel bir sistem kullanılacak. Bu sistemde soğutucu sıvının her bir silindirin etrafında doğrudan akması sağlanıyor. Bu ileri teknoloji, özellikle pist kullanımı veya yoğun sürüş koşullarında bataryanın optimum sıcaklıkta kalmasına ve böylece 900+ HP’lik gücün sürdürülebilir olmasına olanak tanıyor. Bu, elektrikli performans araçlarının yaşadığı ısınma ve güç düşüşü sorunlarını minimize etmeyi amaçlayan kritik bir mühendislik kararıdır.

Yapay Sesler ve Vites Değişim Simülasyonu Tartışması

Elektrikli araçların performans artışına rağmen, geleneksel otomobil hissiyatından uzaklaşması bazı kullanıcılar ve performans tutkunları için bir eksiklik teşkil ediyor. Mercedes-AMG, bu durumu aşmak ve duygusal bağı korumak amacıyla, içten yanmalı motorun seslerini ve hislerini taklit eden sistemlere yer verecek. Bu bağlamda, GLC’de sahte vites değişimleri ve simüle edilmiş motor sesleri bulunacak. Kaynaklara göre, bu SUV'de tıpkı GT XX Konseptinde olduğu gibi, farlara yerleştirilmiş çift hoparlör aracılığıyla sahte V8 sesi pompalanması bekleniyor. Ayrıca, mevcut içten yanmalı AMG SUV'lerinin piyasadan çekilmeyeceği, bu yeni modelin sadece bir ek olacağı bilgisi de geleneksel müşterileri rahatlatabilir.

Skeuomorphism olarak adlandırılan bu tasarım yaklaşımı (gerçekçi olmayan taklitler), özellikle saf elektrikli sürüş deneyimini tercih eden teknoloji meraklıları arasında tartışma konusu olmaya devam ediyor. Bazı eleştirmenler, yapay seslerin performansın doğallığını bozduğunu ve geleneksel araç deneyimini zorla taklit etmenin gereksiz olduğunu savunurken; bazıları ise bu seslerin markanın kimliğini korumak için şart olduğunu belirtiyor.

Pazar Rekabeti ve Tasarım Detayları

Elektrikli AMG GLC, pazara girdiğinde doğrudan Porsche Cayenne Turbo gibi güçlü rakiplerle mücadele edecek. Nitekim, **en büyük rakibi olacak olan tamamen elektrikli Porsche Cayenne’in Turbo versiyonunun, 1000 beygir gücünü aşan performansı (yaklaşık 1019 HP) ve 113.0 kWh kapasiteli yeni nesil bataryası ile segmentte çıtayı oldukça yükseğe taşıdığı biliniyor.** Piyasaya çıktığında doğrudan Lotus Eletre ve ilk Porsche Cayenne EV gibi elektrikli rakiplerle mücadele etmesi bekleniyor. **Porsche’nin bu 1000 HP+ canavarının teknik detaylarına ve lansman bilgilerine buradan ulaşabilirsiniz.** Görsel olarak ise GLC’nin, AMG’ye özgü agresif ön ve arka tamponlar, aktif aerodinamik özellikler ve içeride spor koltuklar ile bolca AMG dokunuşuna sahip olması bekleniyor. Mercedes-AMG’nin gelecek yıl, GT XX Konsepti ile ön gösterimi yapılan yeni performans sedanını, ardından bu güçlü SUV modelinin takip etmesi öngörülüyor. Ancak, bu güçlü SUV modelinin 2027'den önce yollara çıkması beklenmiyor ve yaklaşık 5 metre uzunluğuyla EQE ve EQS SUV arasında konumlanacak. Bu gelişmeler, markanın elektrikli performans standartlarını yeniden belirlemesine yardımcı olacaktır. Bu haberin oluşturulmasında kaynak olarak kullanılan bilgilere erişmek için: Motor1.com – Mercedes-AMG GLC Güç İddiaları