2020 yılında piyasaya çıktığından bu yana pazarda fırtına estiren Kia Telluride, markanın en çok satan ve en popüler üç sıralı SUV'larından biri olmaya devam ediyor. Ancak otomotiv dünyasındaki hızlı değişim ve elektrifikasyon trendi karşısında Kia, yerinde durmayarak 2027 model yılı için Telluride’ı kökten bir yenilenmeye tabi tuttu. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni model, sadece dış görünüşüyle değil, kaputunun altındaki devrim niteliğindeki motor değişimleriyle de dikkat çekiyor. Bu fuar, aynı zamanda, Hyundai’nin mevcut XRT modellerinin yalnızca görsel odaklı "arazi kozmetiği" (off-road cosplay) olarak eleştirildiği bir dönemde, markanın imajını güçlendirmeyi hedefleyen ve Wrangler/Bronco gibi köklü arazi araçlarına meydan okuyan iddialı **Crater Konsepti'nin** de resmen gün yüzüne çıktığı bir platform oldu. Bu rekabetçi ortamda, Jeep de boş durmuyor. Marka, 2026 model yılı için hazırladığı tamamen elektrikli **Recon** SUV modeliyle, off-road dünyasına güçlü bir giriş yapmaya hazırlanıyor. Özellikle Moab versiyonunda 650 beygir gücü ve 840 Nm tork üreten çift elektrik motoru sayesinde 0’dan 100 km/s hıza sadece 3.6 saniyede ulaşabilen Recon, elektrikli arazi araçları için performansta yeni bir çıta belirliyor. Jeep Recon'un teknik detayları ve arazi yetenekleri hakkında daha fazla bilgiye 2026 Jeep Recon 650 HP Elektrikli SUV Arazi Detayları içeriğimizden ulaşabilirsiniz. Bu elektrikli güç savaşında lüks segmentin devlerinden Porsche de boş durmuyor; markanın yeni tanıttığı 2026 Cayenne Electric Turbo versiyonu, 1.139 beygir gücüyle rekor kırarak markanın en güçlü seri üretim otomobili unvanını alıyor ve 0'dan 100 km/s hıza sadece 2.4 saniyede ulaşıyor. Porsche'nin rekor kıran 1139 HP gücündeki yeni elektrikli SUV modeli hakkında daha fazla bilgi için 2026 Porsche Cayenne Elektrikli Tanıtıldı: 1139 HP Rekor Gücü içeriğimize göz atabilirsiniz. Crater, Genesis'in lüks G-Serisi rakibi X Gran Equator'a karşı daha ulaşılabilir ve mekanik olarak sağlam bir alternatif sunma stratejisinin de bir parçası olarak yorumlanıyor. Bu tamamen elektrikli konsept, sadece kozmetik dokunuşlarla kalmayıp, devasa 33 inçlik arazi lastikleri, artırılmış yerden yükseklik ve kokpitte bulunan kilitli diferansiyel kontrol düğmeleri gibi ciddi off-road yeteneklerinin sinyallerini veriyordu. Hatta piyasada, Crater'ın yerden yüksekliği dramatik bir şekilde artıracak portal akslar veya dört tekerleği bağımsız kontrol edebilen güçlü bir dört motorlu EV sistemi gibi ekstrem mühendislik çözümleriyle gelebileceği spekülasyonları da vardı. Hyundai'nin bu konseptle ilgili daha detaylı off-road SUV atılımını ve XRT serisinin geleceğini kapsayan incelemeyi Hyundai Crater Concept: Gerçek Off-Road SUV Geliyor içeriğimizde bulabilirsiniz.

Tasarımda Range Rover Dokunuşları ve Artan Boyutlar

Önceki Telluride zaten güçlü ve dış mekan odaklı bir tasarıma sahipken, 2027 modeli bu estetiği bir üst seviyeye taşıyor. Yeni ön cephede, farlara kadar uzanan daha uzun ve geniş bir ızgara yapısı karşımıza çıkıyor. Trim seviyelerine göre değişen ızgara tasarımları (örneğin SXP’de dikey çıtalar, XRT’de siyah örgü), modelin farklı karakterlerini vurguluyor. Keskin, üçgen gövde çizgileri ve daha kaslı kaput, araca daha yontulmuş bir görünüm katıyor.

En çarpıcı görsel değişikliklerden biri ise, bazı gözlemcilere göre son Range Rover modellerini anımsatan şık tavan çizgisi ve dikey far/stop lambası düzeni oldu. Ancak tasarımın ötesinde, Telluride 2027 gerçekten büyüdü. Aks mesafesi 2.7 inç (yaklaşık 6.8 cm) uzatılarak toplam 116.9 inç'e ulaştı. Bu büyüme, aracın toplam uzunluğuna 2.3 inç (yaklaşık 5.8 cm) ekledi. Bu artış doğrudan yolcu ve bagaj hacmine yansıdı:

V6 Gitti, Hibrit ve Yüksek Torklu Turbo Geldi

2027 Telluride’ın en kritik değişikliği motor seçeneklerinde yaşandı. Kia, önceki modeldeki tek seçenek olan 291 beygir gücü ve 262 lb-ft tork üreten 3.8 litrelik V6 motoru listeden çıkardı. Bu karar, hem küresel emisyon standartlarına uyum hem de daha yüksek verimlilik arayışının bir sonucu olarak yorumlanıyor.

Yerine, iki yeni dört silindirli 2.5 litrelik motor seçeneği sunuluyor: turboşarjlı standart motor ve dört silindirli hibrit motor. Hibrit seçeneği, büyük bir SUV için hem performans hem de yakıt ekonomisi açısından önemli bir sıçrama vadediyor.

2027 Kia Telluride Motor Karşılaştırması

Eski modelin güçlü V6 motorunun yerini, daha verimli ancak performans odaklı iki yeni motor alıyor. Özellikle hibrit seçeneği, V6'ya kıyasla daha yüksek güç ve tork sunarak, V6'nın eksikliğini hissettirmeyecek gibi görünüyor.

Standart turbo motor, önden çekişli düzende 35 MPG (yaklaşık 6.7 L/100 km) kombine yakıt tüketimi sunarak yaklaşık 600 mil (965 km) menzil vadediyor. X-Pro gibi donanımlarda standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi, artık yeni bir elektronik sınırlı kaymalı diferansiyele sahip olacak.

Teknolojik Dönüşüm ve İç Mekan Lüksü

Dış tasarımın keskinliğini yakalamak adına iç mekanda da kapsamlı bir revizyona gidildi. Kabinin en dikkat çekici özelliği, direksiyon simidinin arkasından başlayarak orta konsolun ortasına kadar uzanan yeni çift ekranlı gösterge paneli. Bu kurulum, her ikisi de standart Apple CarPlay ve Android Auto çalıştıran 12.3 inçlik iki ayrı ekrandan oluşuyor.

Sadece teknoloji değil, malzeme kalitesi de yükseltilmiş. Gerçek ahşap ve metal aksanlar gösterge paneli, kapı panelleri ve orta konsolu süslüyor. Üst donanım seviyeleri, iki tonlu deri döşeme ve yeni iç renk seçenekleri (Deep Navy ve Blackberry gibi) ile lüks bir ambiyans sunuyor. Bu iyileştirmeler, Telluride'ın sadece kullanışlı bir aile aracı değil, aynı zamanda premium bir SUV olma hedefini gösteriyor.

Piyasaya Beklentileri ve Tahmini Fiyat Artışı

Kia, 2027 Telluride için henüz resmi bir fiyat açıklamadı, ancak mevcut modele göre mütevazı bir artış bekleniyor. Halihazırda 37.885 dolardan başlayan Telluride’ın yeni nesilde başlangıç fiyatının 40.000 doların hemen altında olması tahmin ediliyor. Bu fiyat artışı, sunulan teknolojik donanım, artan boyutlar ve hibrit teknolojisinin maliyeti göz önüne alındığında sektördeki genel trendle uyumlu.

Eleştirel Bakış: V6'dan hibrit ve turbo dört silindirlilere geçiş, yakıt verimliliği için önemli bir adım olsa da, bazı geleneksel SUV alıcıları, özellikle zorlu çekme kapasitesi gerektiren durumlarda, doğal emişli V6'nın basitliğini ve uzun vadeli güvenilirliğini özleyebilir. Ancak Kia'nın hibrit motorla sağladığı 329 HP ve yüksek tork, bu endişeleri büyük ölçüde hafifletecek gibi görünüyor.

Kaynak: Motor1