Elektrikli araç pazarının tartışmasız lideri Tesla, yeni ve eski modelleri arasındaki güvenilirlik farkıyla dikkat çekiyor. Tüketici raporlarının (Consumer Reports - CR) son yayınladığı kapsamlı araştırma, markanın güncel üretimdeki başarısını tescillerken, 5 ila 10 yaş arasındaki kullanılmış modellerin ise ciddi sorunlarla boğuştuğunu ortaya koydu. Bu paradoksal durum, ikinci el Tesla almayı düşünen potansiyel alıcılar için kritik uyarılar içeriyor.

Yeni Tesla Modelleri: Güvenilirliğin Zirvesi

CR’ın yeni otomobil güvenilirlik sıralamasında, Tesla büyük bir sıçrama yaparak tüm otomobil üreticileri arasında 9. sıraya yerleşti. Raporda özellikle Tesla Model Y, piyasadaki en güvenilir yeni elektrikli araç (EV) olarak belirlendi. Model Y'nin bu başarısı, Tesla'nın son yıllarda üretim kalitesini standartlaştırma çabalarının bir sonucu olarak görülüyor.

Ancak, genel güvenilirlik artışına rağmen, Tesla ve diğer EV üreticilerinin kullandığı elektrikli kapı kolları gibi tasarım tercihleri ciddi güvenlik tartışmalarını beraberinde getiriyor. Aerodinamik avantaj ve maliyet etkinliği için kullanılan bu sistemler, özellikle güç kaybı veya kaza anlarında kapıların açılmaması ve yolcuların (çocuklar veya evcil hayvanlar dahil) araç içinde mahsur kalması gibi sorunlara neden olabiliyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) 2024 yılında yapılan şikayetlerin bir önceki yıla göre %65 oranında artması, bu tasarımın potansiyel tehlikesini gözler önüne seriyor. Bu tasarım zaafiyetinin detayları ve sektör analizi hakkında daha fazla bilgi için Tesla elektrikli kapı kolları güvenlik sorunları ve NHTSA şikayetlerini inceleyebilirsiniz.

Ancak CR, Model Y’nin bile, onlarca yıldır test edilmiş eski hibrit teknolojisine sahip modellere kıyasla hala geride kaldığını not ediyor. Yeni EV pazarında Model Y'yi, Lexus RZ takip ederken, BMW i4, i5 ve iX gibi modeller ortalama güvenilirliğe sahip olarak derecelendirildi.

Kullanılmış Tesla’larda Şok Edici Gerçek: Üretim Hızının Bedeli

Yeni modellerde elde edilen bu başarıya rağmen, 2016 ile 2021 model yılları arasındaki (5 ila 10 yaş) kullanılmış araçlara gelindiğinde tablo tamamen değişiyor. Consumer Reports verilerine göre, eski Tesla modelleri, Jeep, Ram, Chrysler ve Kia gibi markaların bile gerisinde kalarak güvenilirlik listesinin en dibine, 26. sıraya yerleşti.

CR’a göre, bu devasa güvenilirlik farkı, Tesla’nın geçen on yılda üretim hacmini (özellikle 2017’de Model 3 ve 2020’de Model Y ile) hızla artırma çabalarından kaynaklanıyor. Şirketin o dönemde park alanlarında kurulan geçici çadırlarda üretim yaptığı biliniyor. Bu “hızlandırma” dönemi, montaj kalitesinde ve parça dayanıklılığında ciddi tutarsızlıklara yol açarak, bu araçların ikinci el piyasasında sorunlu hale gelmesine neden oldu.

En Güvenilir Kullanılmış Otomobil Markaları (2016-2021 Modelleri)

Eleştirel Bakış: Ucuz Tesla Almak Yine de Mantıklı Olabilir mi?

Bu güvenilirlik sorunlarına ek olarak, pilin kendisiyle ilgili tedarik zinciri farklılıkları da risk yaratıyor. Özellikle Çin'deki Nanjing fabrikasında üretilen ve bazı Model 3 ve Model Y'lerde kullanılan LG Energy Solution'a ait batarya hücrelerinin, iç direnç sorunları nedeniyle yüksek arıza oranları gösterdiğine dair iddialar bulunuyor. Zagreb merkezli bir tamir atölyesinin raporlarına göre, bu durum aşırı ısınma, menzil kısalması ve hücre seviyesinde onarım zorlukları gibi sorunlara yol açarak tahmini batarya ömrünü düşürebiliyor. Bu ciddi iddialar, ikinci el alım yaparken batarya tedarikçisinin kontrol edilmesinin ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösteriyor. Tesla’nın Çin üretimi LG bataryalarındaki arıza iddiaları ve detaylı tamir atölyesi analizleri hakkında daha fazla bilgiye tesla çin lg batarya arıza sorunu tamir atölyesi iddiası sayfamızdan ulaşabilirsiniz.

Ancak, ikinci el Tesla alımının en büyük bilinmezi, aracın gelecekteki performansını doğrudan etkileyen pil sağlığıdır. Uzmanlar, üçüncü parti satıcıların (CarMax gibi) Tesla'nın özel teşhis yazılımına erişemedikleri için, aracın geçmiş batarya sağlık verilerini (kapasitenin %80'in altına düşmesi kritik bir yıpranma göstergesidir) tam şeffaflıkla sunmakta zorlandığına dikkat çekiyor. Bu nedenle, alıcıların Superşarj durumunu, mobil uygulama erişim transferini ve gelişmiş yazılımsal özelliklerin (Enhanced Autopilot/FSD) yeni sahibine devredilip devredilmediğini kontrol etmesi şarttır. İkinci el Tesla alımı, pil sağlığı ve garanti devri konularındaki CarMax tartışması hakkında daha fazla bilgi edinmek için ikinci el Tesla alımı, pil sağlığı ve garanti detaylarını inceleyebilirsiniz.

Genel EV Güvenilirliği Üzerine Notlar

Bu rapor, sadece Tesla'nın eski modellerine odaklanmıyor, aynı zamanda elektrikli araçların (EV) ve şarj edilebilir hibritlerin (PHEV) genel zorluklarına da dikkat çekiyor. CR verilerine göre, EV'ler ve PHEV'ler, sadece benzinli araçlara kıyasla ortalama %80 daha fazla sorun çıkarma eğiliminde. Hibritler ise %15 daha az sorunlu olarak öne çıkıyor.

“EV'ler ve plug-in hibritlerle ilgili sorunların çoğu, benzin teknolojisine kıyasla daha yeni tasarımlar olmalarından kaynaklanıyor. Bu yüzden bazı kusurların hala giderilmesi gerekiyor.” — Jake Fisher, CR Otomobil Testi Kıdemli Direktörü.

Bu durum, EV'lerin genel olarak daha az mekanik parçaya sahip olmalarına rağmen, batarya, şarj ve tahrik sistemleri gibi yeni ve karmaşık teknolojilerin hala olgunlaşma sürecinde olduğunu gösteriyor.

Kaynak: Consumer Reports'un güncel verilerine dayanan bu analiz, InsideEVs'in ilgili çalışmasından derlenmiştir.

Daha fazla bilgi için: InsideEVs: Used Tesla EVs Are Bargain. Reliability Isn't Their Strong Suit