ABD elektrikli araç (EV) pazarı için kritik bir dönemeç yaşanıyor. Federal hükümetin sunduğu ve yeni EV alımlarında 7.500 dolara kadar indirim sağlayan vergi kredisi sistemi sona ererken, iki dev otomotiv şirketi General Motors (GM) ve Ford, bu teşviki müşterilerine sunmaya devam etmenin yaratıcı bir yolunu buldu.

Federal hükümetin sunduğu bu vergi kredisi sistemi, başlangıçta 2032 yılına kadar aşamalı olarak kaldırılması planlanmış olsa da, maliyet kesintileri kapsamında beklenenden çok daha erken bir sona ulaştı. Aslında, bu yoğun teşvikler sayesinde, ABD'de elektrikli araçların ortalama satış fiyatı Temmuz ve Ağustos aylarında kısa bir süreliğine benzinli muadillerinin (45.521 $) altına düşerek 44.908 $ seviyesine gerilemişti. Bu durum, teşviklerin sona ermesinin yaratacağı kısa vadeli endişeleri artırırken, otomotiv sektöründe uzun vadede elektrikli araçların (EV) içten yanmalı motorlu (ICE) araçlarla fiyat eşitliğine ulaşması beklentisini güçlendiriyor.

Reuters'ın ilk olarak bildirdiğine göre, bu otomobil üreticileri, sona eren vergi kredisinin neden olabileceği satış düşüşünü engellemek ve yüksek fiyatlı envanterin bayilerde beklemesini önlemek amacıyla, finansal kiralama (leasing) mekanizmasını devreye sokuyor. Bu geçici çözüm, özellikle Mustang Mach-E ve Chevy Equinox EV gibi popüler modellerin satış hızını korumayı hedefliyor.

Bu teşviklerin sona ermesi yaklaşırken, ABD otomobil pazarında tarihi bir hızlanma yaşandı. Federal vergi kredilerini son dakikaya kadar kullanmak isteyen tüketicilerin yoğun ilgisi sayesinde, üçüncü çeyrekte (Q3) yaklaşık yarım milyon elektrikli araç satılarak EV'lerin toplam pazar payı ilk kez %10 sınırını aştı. Bu rekor satış hacmine rağmen, analistler teşviklerin sona ermesinin yaratacağı boşluk nedeniyle dördüncü çeyrekte (Q4) satış hızında düşüş bekliyor. ABD elektrikli araç pazarındaki bu rekorlara ve teşviklerin sona ermesinin etkilerine dair daha detaylı bilgi için ABD elektrikli araç satış rekoru ve vergi teşviklerinin sona ermesi başlıklı yazımızı inceleyebilirsiniz.

Sona Eren Teşvik ve 'Kiralama Açığı'

Daha önce yürürlükte olan vergi kredisi sistemi, araçların, bataryaların ve bileşenlerin ABD içerisinde üretimi gibi katı şartlara sahipti. Bu durum, birçok EV modelinin doğrudan satın alma sırasında kredi almaya uygun olmasını engelliyordu. Zira 2022'de yürürlüğe giren Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) kurallarının tedarik zinciri gereksinimleri açısından aşırı karmaşık olması, başlangıçta çok az EV modelinin doğrudan satın alma için nitelendirilmesine yol açmıştı. Ancak, yasalardaki bir 'kiralama açığı' (lease loophole) sayesinde, kiralanan tüm elektrikli araçlar 7.500 dolarlık kredinin tamamını almaya hak kazanıyordu.

Sektör verileri, bu açığın önemini ortaya koyuyor. Cox Automotive'in tahminlerine göre, 2023 başından bu yana 1.1 milyondan fazla EV kiralaması gerçekleşti ve kiralama payı sekiz ay üst üste %50'nin üzerinde kaldı. GM ve Ford'un yeni programı, tam da bu kiralama trendini kullanarak müşteri avantajını sürdürmeyi amaçlıyor.

Piyasada Görülen Şok Edici Kiralama Fırsatları

Federal kredinin sona erme baskısıyla birlikte, ABD kiralama pazarında inanılmaz derecede cazip, adeta 'fırsatçı' olarak nitelendirilebilecek kiralama anlaşmaları yaşandı. Örneğin, Volkswagen ID.4 baz modeli 24 ay kiralama süresi için 3.000 dolar peşinatla aylık sadece 99 dolar gibi şok edici fiyatlarla listelenirken, Hyundai Ioniq 5 (3.000 dolar peşinatla) aylık net efektif 235 dolara kadar inmişti. Bu tür agresif indirimler sayesinde, BMW i4 ve Mercedes EQE SUV gibi lüks segment araçlar bile aylık 399 dolar civarında kiralanabiliyordu. Bu ucuz kiralama fırsatlarının ardındaki nedenleri ve ABD EV pazarındaki son gelişmeleri öğrenmek için ABD EV Vergi Kredisi sona ererken ortaya çıkan ucuz kiralama fırsatları içeriğimize göz atın.

GM ve Ford'un Programı Nasıl İşliyor?

Programın Süresi ve Eleştirel Bakış Açısı

Ford yetkilileri bu kiralama fırsatının 31 Aralık'a kadar geçerli olacağını ve indirimli fiyatlardan yararlanmak için müşterilerin Ford Credit kullanması gerektiğini doğruladı. GM ise bu anlaşmaların 'katılımcı bayilerde, stoklar bitene kadar' süreceğini belirtti.

Analistler ve uzmanlar, vergi kredisi desteği olmadan ABD'deki EV satışlarının 2025'in son çeyreği ve 2026'ya doğru düşmesini bekliyor. Bu nedenle, GM ve Ford'un bu adımı, kısa vadede envanteri eritmek için önemli bir can simidi niteliğinde.

Bu strateji, şirketlerin satış hedeflerini tutturmasına ve bayilerin kârlılığını korumasına yardımcı olsa da, eleştirel bir bakışla bu durumun sürdürülebilirliği sorgulanmalıdır. Zira bu, temel olarak otomobil üreticilerinin kendi bilançolarını kullanarak federal teşvikin boşluğunu doldurması anlamına geliyor.

GM ve Ford'un bu yaratıcı çözümleri dışında, bazı premium üreticiler de kendi inisiyatiflerini kullanıyor. Örneğin Lucid Motors, federal kredinin sona ermesinin yarattığı boşluğu doldurmak amacıyla, yeni Gravity SUV modeli için yıl sonuna kadar 7.500 dolarlık özel bir indirim sunacağını duyurmuştu.

Sektör uzmanları, vergi kredisi desteğinin sona ermesiyle birlikte, pazarın artık sübvansiyonlara değil, teknolojik ilerlemeye odaklanması gerektiğini belirtiyor. Örneğin, Volvo gibi markalar, üretim maliyetlerini düşürmek için kendi bünyelerinde geliştirdikleri platformlar (SPA3) ve megacasting gibi yenilikçi tekniklerle, EV'lerini benzinli muadilleriyle fiyat eşitliğine getirmeyi hedefliyor. Bu dönüşüm hakkında daha fazla detayı elektrikli araç fiyat eşitliği ve teşviklerin sona ermesiyle otomotiv sektöründeki dönüşüm başlıklı yazımızda bulabilirsiniz.

Uzun vadede sektör, batarya maliyetlerinin düşmesiyle doğuştan daha uygun fiyatlı EV modellerine geçiş yapmayı planlıyor. Ancak bu geçiş tamamlanana kadar, GM ve Ford'un bu tür yaratıcı finansal çözümleri, pazarın momentumunu korumak için elzem olabilir.

Kaynak: Haberin detaylarına ve orijinal içeriğe buradan ulaşabilirsiniz.