Otomotiv dünyasının 100 yılı aşkın süredir değişmeyen bir kuralı vardır: bir otomobil üret, sat ve bu döngüyü tekrarla. Ancak elektrikli araçların (EV) getirdiği yeni düzen, bu köklü denklemi temelden sarsıyor. Yazılım tabanlı abonelikler, filo yönetimi ve şimdi de en kritik bileşenin, yani bataryanın satışı... İşte Ford, tam da bu noktada, tüm sektörü şaşırtabilecek radikal bir adımla gündemde.

Ford'un Güney Koreli batarya devi SK On ile kurduğu ortaklık olan BlueOval SK, şirketin geleceğini şekillendirecek devasa bir yatırım. Ancak piyasanın beklentilerden daha yavaş büyümesi, bu yatırımın beklenmedik bir sonuç doğurmasına neden oldu: İhtiyaçtan çok daha fazla batarya hücresi. Şimdi ise Ford, bu 'fazlalığı' otomotiv sektöründe bir güce dönüştürmenin yollarını arıyor.

Milyarlarca Dolarlık Yatırım, Beklenmedik Bir Fırsat Yarattı

Ford ve SK On, ABD hükümetinden aldıkları 9.2 milyar dolarlık devasa krediyle desteklenen Tennessee ve Kentucky'deki batarya fabrikaları için milyarlarca dolar harcadı. Plan, Ford'un hızla büyümesi beklenen elektrikli araç filosunu beslemekti. Fakat EV pazarındaki büyüme hızının tahminlerin altında kalması, fabrikaların planlanan kapasitesinin Ford'un mevcut ihtiyacını aşacağı gerçeğini ortaya çıkardı. Özellikle Ford F-150 Lightning gibi büyük umutlar bağlanan elektrikli pickup pazarının adeta bir hayal kırıklığına dönüşmesi ve satışların hedeflerin çok uzağında kalması, bu arz fazlasının en somut nedenlerinden biri oldu. Bu durum, sadece elektrikli modellere özgü değil; genel olarak Amerikan devlerinin kâr marjı yüksek büyük kamyonetlere odaklanma stratejisinin, artan fiyatlar ve yüksek faiz oranları nedeniyle tüketiciler için sürdürülemez hale gelmesinin bir yansımasıdır. Bu yavaşlamanın arkasındaki bir diğer önemli faktör ise, ABD genelinde elektrikli araçlara yönelik federal teşviklerin sona ermesiyle oluşan belirsizlik ortamı ve California gibi eyaletlerin bu boşluğu doldurmak için kendi inisiyatiflerini devreye sokmaya başlamasıdır.

BlueOval SK CEO'su Michael Adams, Bloomberg'e verdiği demeçte, durumu şu sözlerle özetliyor: “Her iki ana şirketimiz de (Ford ve SK On) başka yeni iş fırsatları arıyor. Piyasanın büyümeye devam ettiğini düşünüyorum, ancak bu daha yavaş bir tempoda olacak.”

Bu durum, ilk bakışta bir planlama hatası gibi görünse de, Ford için stratejik bir dönüm noktası olabilir. Şirket, elindeki üretim fazlası bataryaları diğer otomobil üreticilerine, şebeke ölçekli enerji depolama şirketlerine ve hatta yeterli bütçesi olan herhangi bir kurumsal müşteriye satmayı ciddi olarak değerlendiriyor. Kısacası Ford, ABD'nin yerli üretim