Ford Motor Company, 2025 yılının üçüncü çeyrek satış sonuçlarını açıkladı. Genel tablo Ford için yüz güldürücü olsa da, markanın tek kalan otomobil modeli olan ikonik Mustang için rakamlar pek de iyi görünmüyor. Üç aylık dönemde toplam Mustang satışları %2.5 artış gösterse de, bu yükselişin büyük bir kısmı Temmuz ve Ağustos aylarında gerçekleşti. Eylül ayında yaşanan dramatik düşüş, sektördeki analistleri şaşırttı. Zira aynı dönemde, Ford'un ABD pazarındaki önemli rakiplerinden Hyundai, 71.000'den fazla araç satışı gerçekleştirerek tüm zamanların en yüksek Eylül satış rekorunu kırmış ve %14'lük dikkat çekici bir artış kaydetmiştir. Hyundai'nin bu rekorunda elektrikli ve hibrit modellerin sürükleyici güç olduğu gözlemlenirken, Mustang'in yaşadığı düşüş, pazarın geleneksel performans araçlarından hızla uzaklaştığını bir kez daha teyit etmektedir. Detaylı Hyundai satış rakamlarını ve elektrikli araçlardaki liderliğini Hyundai ABD Eylül Satış Rekoru: Elektrikli Araçlar Liderlik Ediyor haberimizden okuyabilirsiniz.

Eylül Ayındaki %32’lik Keskin Düşüşün Detayları

Verilere göre Ford, Eylül 2025'te yalnızca 1.803 adet Mustang satışı gerçekleştirdi. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine (Eylül 2024’te 2.668 adet) kıyasla %32.4’lük devasa bir düşüşe işaret ediyor. Çeyrek bazda hafif bir artış görülse de, Mustang’in yılbaşından bugüne (YTD) performansı %10.1 oranında geride kaldı. 2024’teki 36.485 adetlik satışa karşın, 2025’te sadece 32.818 adet Mustang satıldı. Eğer bu trend devam ederse, Mustang tarihinin en kötü satış yılı yaşanabilir.

Şeytanın Avukatı: İçerideki Rakip ve Segmentin Sonu

Mustang’in satışlarındaki düşüş, sadece modelin popülaritesinin azalmasıyla açıklanamaz. Pazar, yüksek performanslı Amerikan spor otomobillerinden uzaklaşıyor. Chevrolet Camaro ve Dodge Challenger gibi doğrudan rakiplerin üretiminin sonlandırılması, bu segmentin daraldığının en büyük kanıtı. Bu daralma sadece ABD pazarına özgü değil; Ford, Avrupa'daki köklü performans modellerini de kârlılık nedeniyle birer birer portföyünden çıkarıyor. Kısa süre önce ikonik yüksek performanslı hatchback modeli **Ford Focus ST'nin üretimini sonlandıran** marka, bu kararıyla Fiesta ST'nin vedasını izledi ve Avrupalı 'hot hatch' döneminin kapandığını resmen ilan etti. Bu stratejik değişim hakkında detaylı bilgiyi ve Avrupa performans pazarının geleceğini Ford Focus ST üretimi sona erdi, Avrupa hot hatch dönemi bitiyor haberimizden okuyabilirsiniz. Mustang, Corvette ile doğrudan rekabet edemese de, hala küçük bir aileyi sığdırabileceğiniz son pony otomobillerinden biri olarak kalıyor.

Ancak Mustang'in en büyük rakibi artık dışarıda değil, Ford'un kendi çatısı altında: Mustang Mach-E. Tamamen elektrikli crossover modeli Mach-E, üçüncü çeyrekte 20.177 adet satılarak coupe modelini açık ara geride bıraktı ve %50.7'lik devasa bir artış kaydetti. Bu durum, Ford müşterilerinin tercihlerinin performanslı geleneksel coupe’lerden, elektrikli ve pratik crossover’lara kaydığını gösteriyor.

Ford’un İkonu Koruma Sözü: Farley’den Büyük Yatırım Sinyali

Satışlardaki düşüşe rağmen, Ford Mustang markanın DNA’sı için hayati önem taşıyor. Ford CEO'su Jim Farley, The Verge ile yaptığı yakın tarihli bir podcast röportajında, markanın Mustang'e olan bağlılığını net bir şekilde ifade etti. Farley, Mustang'in ABD pazarında zorlansa da **küresel çapta yoğun talep gördüğünü** ve **dünyanın en çok satan spor coupe’si** olduğunu vurgulayarak, “Mustang’e çok yatırım yapıyoruz” ifadelerini kullandı. Bu taahhüt, Ford'un bu efsanevi modeli kendi kaderine terk etmeyeceğini gösteriyor. **Mustang’e yapılan stratejik yatırımın arkasındaki küresel talebin detaylarını ve Farley'nin gelecek planlarını** öğrenmek için Ford Mustang küresel talep ve yatırım haberine göz atabilirsiniz.

Bu yatırımın sonuçları, uzun süredir konuşulan yeni model varyantları olabilir. Farley'nin 'Mustang ailesini genişletme' vizyonu doğrultusunda, sektör dedikodularına göre Ford, Mustang ürün gamını çeşitlendirecek ciddi planlar üzerinde çalışıyor. Bunlar arasında bir **dört kapılı Mach 4 Sedan**, yeni bir **hibrit güç aktarma organı** ve hatta Baja rallilerine gönderme yapan **arazi (off-road) versiyonu** bulunuyor. Ancak şu kesin: Ford, yakın zamanda elektrikli bir Mustang coupe modeli sunmayacağını teyit etti, bu da geleneksel motor severler için bir rahatlama noktası oldu.

Genel Ford Tablosu Güçlü Kalmaya Devam Ediyor

Mustang'deki zayıflığa rağmen, Ford Motor Company genel olarak güçlü bir çeyrek geçirdi ve toplam satışlar %7.2 arttı. Markanın en çok satan aracı olmaya devam eden F-Serisi pikap satışları bu yıl %12.7 yükseldi. Ayrıca Maverick, Explorer ve Bronco gibi diğer popüler modeller de sırasıyla %10.9, %9.6 ve %42.9 gibi önemli artışlar kaydetti.

Bu veriler ışığında, Ford’un stratejik odağının kârlılığı yüksek kamyonetler ve yeni nesil elektrikli/hibrit araçlar üzerinde olduğu açıkça görülüyor. Mustang, bir prestij ve miras aracı olarak kalacak, ancak gelecekte pazar koşullarına uyum sağlamak için hibritleşme ve farklı gövde tipleriyle çeşitlenmesi kaçınılmaz görünüyor.

Kaynak: Bu haber metninde yer alan finansal veriler ve CEO açıklamaları Motor1 haber kaynağından derlenmiş ve analiz edilmiştir.