Maranello'dan yükselen elektrikli motor sesleri henüz duyulmasa da, Ferrari'nin ilk tam elektrikli otomobili etrafındaki heyecan ve spekülasyonlar hız kesmeden devam ediyor. Ancak son günlerde gündemi meşgul eden konu, bu ilk modelden çok, varlığı bile resmi olarak doğrulanmamış ikinci bir elektrikli Ferrari'nin ertelendiği iddiası oldu.
Söylentiler ve CEO'dan Gelen Şaşırtıcı Cevap
Otomotiv dünyasının saygın haber kaynaklarından Reuters, Haziran ayında ortaya attığı bir iddia ile ortalığı karıştırdı. Habere göre Ferrari, "sıfır talep" nedeniyle ikinci elektrikli modelinin lansmanını en az 2028'e ertelemişti. Bu iddia, markanın elektrikli geleceği hakkında ciddi soru işaretleri doğurdu.
Fakat Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, şirketin ikinci çeyrek kazanç toplantısında bu spekülasyonlara otomotiv dünyasında pek sık rastlanmayan, net ve bir o kadar da şaşırtıcı bir dille yanıt verdi.
"Biz hiçbir zaman ikinci ya da üçüncü bir elektrikli otomobilden bahsetmedik."
Vigna'nın bu açıklaması basit bir mantığa dayanıyor: Resmi olarak duyurulmamış ve varlığı kabul edilmemiş bir ürünün ertelenmesi teknik olarak mümkün değildir. Perde arkasında projelerin gecikmesi veya iptal edilmesi endüstride sıkça yaşanan bir durum olsa da, Ferrari bu noktada kendi resmi açıklamalarıyla çelişmiyor.
İlk Elektrikli Ferrari İçin Her Şey Yolunda
CEO Vigna, söylentileri bir kenara bırakarak dikkatleri markanın merakla beklenen ilk elektrikli otomobiline çekti. Bu model için "tek bir saat bile gecikme olmadığını" ve projenin başarısına "çok güvendiğini" vurguladı. Hatta birkaç hafta önce pistte bir prototipi bizzat test ettiğini ve "yaklaşan lansman için ne kadar heyecanlı olduklarını" dile getirdi.
Ferrari'nin ilk Şahlanan At'ının tanıtımı, çok adımlı bir süreçle gerçekleşecek:
- 9 Ekim: Modelin "teknolojik kalbi" ilk kez gün yüzüne çıkacak.
- 2026 Başı: İç tasarım konseptinin "görünümü ve hissi" paylaşılacak.
- 2026 İlerleyen Dönemleri: Otomobilin tam ve resmi lansmanı yapılacak.
Geliştirme sürecinde test araçlarında Maserati Levante gövdelerinin kullanılması, modelin saf bir süper otomobilden ziyade konfor ve performansı birleştiren bir Grand Tourer (GT) olabileceğine işaret ediyor. Fiyatının ise 500.000 doları aşacağı konuşuluyor.
Ferrari'nin 2030 Vizyonu: Elektrik, Hibrit ve V12 Bir Arada
Ferrari, geleceğe yönelik yol haritasını net bir şekilde çizmiş durumda. 2030 yılına kadar yıllık satışların %40'ının tamamen elektrikli, %40'ının hibrit ve kalan %20'sinin ise saf içten yanmalı motorlu araçlardan oluşması hedefleniyor. Marka ayrıca, efsanevi V12 motorunu yasal olarak imkansız hale gelene kadar üretme sözünü de koruyor.
Rakipler Ne Durumda?
Ferrari bu yolda ilerlerken, rakiplerin stratejileri ise farklılık gösteriyor. Ezeli rakip Lamborghini, Lanzador modelini 2029'a erteledi. Koenigsegg ve Pagani gibi markalar ise müşterilerinin elektrikli otomobillere ilgi duymadığını açıkça belirtiyor. Hatta Bugatti Rimac CEO'su, varlıklı müşterilerin artık elektrikli hiper otomobilleri istemediğini ve bu durumun, sayısız rekor kırmasına rağmen Rimac Nevera'nın alıcı bulmakta zorlanmasının bir nedeni olduğunu ifade etmişti.
Sonuç olarak, Ferrari'nin ikinci elektrikli modelinin akıbeti şimdilik bir sır perdesinin arkasında kalsa da, markanın ilk elektrikli adımı planlandığı gibi ve sağlam bir şekilde ilerliyor. Ferrari'nin, rekor odaklı bir hiper otomobil yerine daha 'ölçülü' ve GT tarzı bir başlangıç yapması, mevcut pazar dinamikleri göz önüne alındığında akıllıca bir strateji olabilir.
